浅谈如何更快\更好地完成旧城道路改造施工

摘要：本文从设计理念、交通疏导、施工中遇到问题的协调处理三方面总结了旧城道路改造施工的一些经验做法，施工单位为更快、更好地组织完成旧城道路改造提供了有益参考。

关键词：旧城道路改造更快更好施工

二00八年至今，我市先后完成了解放路、广宣街、迎春街、平阳北街、向阳路、五一路等数条城市主干道的道路改造施工任务，经过改造后的这几条道路，宽了亮了，基础设施焕然一新，得到了社会广大群众的称赞。是我市旧城道路改造施工中的精品工程。

通过这三年的旧城道路改造，我们在旧城改造的工作方面取得了一些经验，主要体现在以下几方面：

1、设计理念要超前

规划设计是工程的龙头，旧城主干道改造不仅包括道路施工，还包括老路的所有基础设施，下水、上水、煤气、路灯、联建管网及绿化亮化，沿街卫生、公交等设施。设计单位应充分掌握一手翔实的原始资料，为领导提供真实的数据，以便决策。

1.1、原先的城市道路大部分是人车混行，为更好的分流交通，改造的设计应该为人车分流，机动车与非机动车道分流，以保证交通安全。

1.2城市道路的绿化，树木应考虑予以保留，在机动车与非机动车道之间增设隔离带。

1.3城市道路改造的周期短，设计单位应根据地下各种管线的使用寿命，合理提出其改造的设计方案并合理定位。

1.4使用新型的建筑材料及成品，在原来的城市道路中使用的人行道侧石，人行道面砖多为砼制品。为提高城市品味，在新的道路改造中，使用的花岗岩侧石及面砖相比旧砼制品具有，强度高，耐磨美观，使用寿命长等很多优点。

1.5合理增设隔离带通道，满足人车通行的需要，增强人性化的设计。

1.6保留及适当增加城市绿化面积，达到路景绿化的统一、和谐。

2、交通疏导要合理，周全，尽量减少交通对城市的压力

我市旧城区面积小，人口居住密度大，城市主干道附近多为居民区、学校、机关单位及商业密集区，在这几条道路改造期间，根据政府及建设局要求，采用半封闭交通施工，以方便居民出行工作，就需要合理的交通疏导方案，并得到交警、客运部门的紧密配合。

2.1要有周密的交通导行方案，并张贴通告通知道路两侧沿街居民。

2.2采用标准围栏，严格分隔施工区域及行人、车辆。

2.3施工现场进出口，由交警、客运及施工单位派专人把守路口，疏导行人行及车辆。

4、严格配合交警部门，控制施工车辆避开高峰期进入施工现场，出租、人力三轮，施工期间严禁进入交通便道。

3、施工中问题的操作及处理

3.1水泥砼路面浇筑

3.1.1横板支立：直线段采用钢模，支立应平顺，稳固，加固支撑间距应1米1处，高程应经施工单位测量，并经监理公司复测以后浇筑。

3.1.2曲线模板应采用表面光滑的三合板或五合板并在外侧砌砖支撑，在外砌砖体强度达到强度以后浇筑砼，以防止浇筑过程中砼脱模，三合板板接头处应粘贴胶带封闭，以防漏浆，造成蜂窝麻面等现象。

3.1.3抹面成活应分四步，第一步木抹泌水，第二步木抹初平，第三步钢抹精平，第四步钢抹收面，缺一不可，以免路面不光不实，有时会出现路面起砂及局部平整度达不到设计要求。

3.1.4路面压纹，必须在砼初凝前完成并且表面平整，否则路面压纹出现不均匀现象，或局部压不上纹。如果压纹过早，则会出现纹深浅不一且影响砼表面耐磨。

3.1.5养护及切缝

路面压纹完成后，要及时进行养护，先在路面覆盖塑料薄膜，覆盖应全面包括砼侧面并以砖块压实防止水分损失。

路面达到强度40%左右进应及时切缝，防止或减少路面断板切缝时应边揭起养护塑料，边切缝，切缝要垂直于路面纵缝，不可切斜，切完一块板应及时养护，先盖毛毡，后盖塑料薄膜，养护不少于十四天。

3.1.6路面维护，砼路浇筑完成，或养护期内应采用强制封闭围栏，禁止行人、自行车进入，防止造成路面面层破坏。

3.2沥青砼路面铺筑

3.2.1路面整体摊铺，应一次全幅摊铺，以尽量减少冷接缝，达到路面整体摊铺平整、密实，防止因分幅摊铺，造成冷接缝部位碾压不实，造成接缝部位松散破坏。

3.2.2与旧路面接缝处理

与旧路面接触部位摊铺应首先对旧路损坏部位进行切缝，切缝要直顺，并切割在坚实的部位。与旧路接触面应刷沥青油以利粘接。摊铺时应松铺比旧路面高6mm-1mm达到压实后平顺。碾压时应先进行横向碾压，然后再纵向充分碾压，达到平顺密实为止。

3.2.3检查井周围及侧石边缘部位特别是侧石边因压路机靠边容易撞坏侧石，在碾压不到的地位容易造成路面有明显的轮痕，采用人工砸边。砸边时应面层上垫木块，砸平，砸实即可。防止砸碎沥青砼石子，砸实完以后并在上边部位刷沥青油。

3.2.4碾压时，压路机应及时跟进，防止温度降低后碾压不平，应先用双钢轮压路机稳压两遍，振动碾压两遍后，胶轮压路机进行复压。

3.2.5路面保护：压路机不得在没有碾压成型的路段上转向、掉头、加水、停留。在当天碾压成型的路面上，禁止机械车辆紧急掉头，停留，对洒落的杂物应及时清理。

3.3隔离带侧石、面砖安装

3.3.1隔离带侧石安装，应从隔离带雨水井向两边分别安装，雨水井之间应空余86.5cm间距，隔离带圆弧安装时，圆弧侧石顶端至第一颗树的距离为1.32m，侧石安装时如有多余需切割侧石，切割最小长度不得小于40cm.

3.3.2隔离带雨水井两侧，横向长条侧石为1.13米，与侧石平。纵向侧石为86cm，应比设计路面低1cm，以利排水。

3.3.3侧石安装缝隙应保持0.2-0.3mm并均匀。

3.3.4树坑板安装时，需将树坑板四角缝隙对好，并且横向两条板必须与纵向侧石垂直，以便安装面砖时不发生斜边，同时树坑板下坐浆必须填充密实，防止树坑板下沉。

3.3.5面砖铺装前，需对浇筑砼垫层进行清扫、洒水。铺筑前，对接触面先浇一层素水泥浆，素水泥浆一次不可浇筑过长，应根据铺砖速度随铺随浇。

3.3.6面砖铺装时其中间三道缝隙应保持在0.2mm其余宽度均匀分在两侧侧石与面砖之间。

3.3.7铺砖时应从树坑板一侧向另一侧铺筑，面砖铺设，采用1：1干硬性水泥砂浆，底面挂浆要均匀，饱满。厚度1cm，当赶至另一侧时剩余多少空隙，则切割多宽面砖。

3.3.8面砖铺装完成及时用水泥浇缝，并及时养护。浇缝清扫干净以后，先将毛毡铺上，用水浇湿，铺于面砖上然后用塑料膜覆盖养护7天，保持湿润。

3.3.9保护、养护期间，用围栏封闭，禁止行人踩踏以防止松动。

3.4人行道侧石、面砖铺筑及路口处理

3.4.1直线段侧石铺筑时，侧石缝隙为2mm，切割块长度不得小于40cm。

3.4.2面砖铺装时，人行道宽度小于2m时，面砖长边沿侧石方向铺筑；人行道宽度大于2m时，面砖长边垂直于侧石铺筑，铺筑方法同隔离带相同。

3.4.3与路口横向侧石转角部位用一块侧石做成450角斜接，高程由斜边侧石10cm降为5cm，横向侧石顺接并参照路口坡度变化。

3.4.4人行道（铺砖范围内）按设计横坡铺筑人行道做好顺接。

3.4.5当人行道以外路面坡度为正坡且坡度较大时人行道的侧石由5cm渐变为1cm,当人行道以外坡度为逆坡且较大时则采用挡墙砌筑。

3.4.6养护及围栏同隔离带铺装方法相同。

3.5机动车道检查井口处理，及井盖安装

3.5.1机动车道井口周围基础不易碾压，特别是当井口位置距离侧石较近时，在油面铺筑前对井口周围基层进行了处理，处理方法将井口周围60cm以内松散基础挖除，改为C30砼浇筑，深度到路床以保证井口周围基础稳定不下沉。

3.5.2井盖安装要稳固，以路中线为分界线，井盖揭起的方向同行车方向一致，保证安全。

3.5.3井座安装第一层沥青砼铺筑完成后对井座周围应用沥青混合料填充并砸实，何证稳固。

3.5.4井盖及井座之间，由于工艺关系，部分井盖与井座行车时易发生撞击现象，时间长了容易对井盖、井座及路面破坏，所以井盖在安装之前应检查是否配套，如不合格应提前予以更换。