船舶无线电通信技术探究

时间:2022-07-07 08:20:17

船舶无线电通信技术探究

摘要:无线电通信作为船舶与外界通信交流的主要方式,是船舶航行安全和船员生命安全的重要保障。作为船舶航行中是不可或缺的重要组成部分,为实际通信应用中更为有效的避免噪声信号的干扰,船舶无线电通信技术水平必须在发展中不断提升,这样才能够为船舶及其乘坐人员提供稳定有效的安全保障。在电子技术进步和航海事业发展的背景下,我国船舶的无线通信技术可靠性已得到了巨大提升,而这也对我国船舶安全航行提出了更高要求。本文结合了我国船舶无线电通信技术的发展现状,对无限通信技术进行了详细描述,并通过阐述当下我国船舶安全规则,为船舶的安全行驶规则制定提供参考。

关键词:船舶航行 无线通信技术 航行安全 航行安全规则

中图分类号:U644.45 文献标识码:A 文章编号:1007-9416(2013)10-0036-02

1 船舶无线电通信系统介绍

在运输事业发展的有力推动下,海上运输日渐成为运输途径的重要组成部分。而由于海上运输所面临的气候环境具有复杂多变的特性,这也为船舶航行安全带来了巨大风险,所以为保障船舶航行过程中的船体安全和船员的生命安全,必须为船舶提供更为全方位的信息内容,同时使其与陆地指挥中心之间建立起即时的通信联系,这就使得无线电通信的重要性得以突显。船舶的无线电通信,能够使船长更为全面的掌握船舶航运安全信息,进而做出及时有效的决策,使船舶能够保持安全稳定的航运状态。无线电通信系统还为陆地指挥中心对船舶的指导与援助提供了有效途径,这也极大的提升了船舶航行的可靠性和安全性。

1.1 船舶无线电通信概念及特点

船舶无线电通信是指船舶利用无限电波在空间进行信息传递,多系统间的信息传递能够满足即时通信需求,并且极大的丰富船舶所掌握的航运信息内容,为船舶航行提供更为有力的安全保障。无线电通信系统主要由信息源,发送设备以及接收设备构成,信息源通过将不同种类的信息转化成为模拟信号或离散信号,并将其输送到发送设备中,发送设备在将信源与传输介质进行匹配后,把信息信号内容发送出去,接收设备则主要负责对信号的接收和转换,信息内容在发送和接受的过程中,还涉及到了多种形式的编码,调制流程,不同设备所具备的调制方式不尽相同。当下我国船舶无线电通信系统中的信号收发主要使用MF/VHF设备,且设备在使用过程中必须满足规定最小半径要求,这样才能有力保障无线电系统充分发挥其作用。

1.2 现阶段我国船舶无线电通信技术概述

由于人为操控下的船无线电通信系统无法有效保障船舶航运过程的安全,所以在无限通信系统的研究与开发中必须引入现代化信息技术,使船舶无线电通信能够更为全面的满足当下航运需求,在国际船舶无线电设备的发展背景下,我国船舶航运中也采用了全球海上遇险和安全系统。作为一种全球性通信系统,海上遇险和安全系统是以保障海上船舶及其人员生命安全为目的而搭建的。在船舶的正常航运中,该无线通信系统能够为船舶提供必要的航行信息,使船舶能够更为全面有效的掌握航运状况,而一旦出现船舶遇险事故时,该系统能够及时向岸上搜救机构和附近船只发送遇险报警信号,使得船舶在最短时间内得到救助与支持。在我国船舶无线电通信系统的应用取得进步的同时,国家也针对船舶通信系统的应用制定了相关规定,这为今后我国船舶航运的发展奠定了坚实的基础。

2 船舶航行及其无线电安全规则

2.1 船舶安全航行总则

为进一步加强船舶航行管理和安全维护,保障水上交通秩序并防治船舶环境污染,我国在《中华人们共和国海上交通安全法》中对船舶航行各方面设立了对应的规定。船舶安全航行规则对中华人民共和国的机动船舶及其船员配置能够起到限制效力,军用船舶,体育用船以及渔船则不适用该安全规则。船舶航行安全规则规定船舶在航行过程中,必须满足最低安全配员标准,在该标准的制定中,船舶吨位,技术状况以及推进动力构成等因素都应考虑在内,同时,船体的人员承载量也必须按照中华人民共和国海事局制定的船舶定员标准。总则中的安全配员管理要求船舶必须满足海事管理机构颁布的《船舶最低安全配员证书》中的要求,并在航行过程中持有相关等效文件,以证明船舶具备航行条件。船员在申请船舶登记时,要按照航行安全规则中的规定,对船舶中的安全配员进行核对,并及时申请船舶最低安全配员证书。船舶在持有安全配员证书后,即可进行载员航行。为有效保障船舶航行过程中的设备安全,安全规则中设立了监督检查制度,这对船舶提出了航行设备检测的要求,船舶主推动力设备以及供电设备等要定期接受相关部门的质量检测,以保证船舶配置能够长期保持安全稳定的运行状态。

2.2 船舶航行安全细则分析

船舶航行安全规则要求船舶在进港,出港和停泊时,船长应在驾驶台值班,并通过无限电通信系统对船舶停泊时进行必要性指挥。在船舶航行过程中,当遇到恶劣天气,海况以及能见度较低的环境条件时,船长都应在驾驶台利用无线电通信系统进行全面调度,以保证船舶能够安全稳定的航行。当船舶在航行过程中遇到险情或发生事故时,安全规则要求船长能够在指挥船舶航行的同时,及时利用无线电通信装置进行求救,以有效保障船舶和船员的安全。船舶安全的一般规定在对船长行为进行约束的同时,也对船舶的富裕水深制订了明确要求。在航行或停泊过程中,船舶应根据不同的航行情况制定对应的富裕水深要求,如在较深水域航行时,船舶的富裕水深通常控制在吃水深度的12%以上,而在水深较浅的地区,则应为船舶保留吃水深度10%以上的富裕水深。主航道航选择行是船舶航行的主要内容。船舶航行安全一般规定要求船舶应在安全可行的情况下,尽量靠近本船右舷的航道外缘航行,并在航行时密切注意外界周围环境,利用无线电通信设备进行航行状况监测,保证船舶航行不妨碍航道其他船舶的正常行驶。当两艘船舶在交汇水域交叉相遇时,极易造成碰撞事故,为有效避免船舶在特殊航道情况下发生碰撞事故,船舶当发现右舷侧有船舶航行时,应及时予以避让,避免碰撞事故的发生。

2.3 船舶航行无线电安全规则

船舶航行无线电安全规则是针对船舶之间,船与港口,飞机之间通信联系的有效保障而设立的。在船舶无线电安全规则的落实与应用中,船舶要在航行过程中维持陆海通信联系,必须及时收听气象报告以保证航行方位进而准确属性和安全性。我国船舶无线电安全规则对一般的货物运输船和渔船提出了一定要求,当船体吨位高于五吨,并且船厂未满二十四公尺,就必须配备收音机,无线电电话台或无线电对讲机,以有效保障渔船和货船的工作需求。除了对国内一定吨位的船舶设立了无线电安全规定,也对经常出行国外港口的渔船设立了安置无线电台的安全规则。在台湾与大陆水运领域和旅游产业的发展中,船舶航行安全规则也要求未设置航政机关地区的地方政府能够和交通部进行合作核准核定,并通过安装对讲机平台和对讲机,使得船舶航行的安全性得到了进一步保障。在船舶交通管制的特别要求中,无线电安全规则还要求不同地区要根据自身船舶航行情况开展针对性管制措施。由于船舶在横越区航行时易发生碰撞事故,所以航行无线电安全规则也对横越区航行进行了特别规定。当横越区属于交通管制区,如船舶需要横越主航道行驶,则应利用无线电所搜并及时在横越区内通过,在横越航道过程中,船舶要利无线电手段采取必要措施避让在主航道航行的船舶,并在横越前鸣笛示意,并在确认不影响其他船舶正常行驶后进行横越。在船舶横越过程中,船长也可以利用无线电通信联系其他船舶,以保证其横越行驶不会对其他船舶造成影响。船舶无线电安全规定还规定了穿越区内渡轮无线电的使用规则,如渡轮在航行时要谨慎驾驶,在必要时开启无线电通信设备与穿越船舶保持联系;航行过程中要保持高频无线电话的接听状态,以保证其与过往船舶的联系。

3 结语

随着电子通信技术的不断进步,船舶的无线电通信设备性能也在得到迅速提高。在船舶的航行过程中,无线电子通信设备会为船舶提供正确有效航行数据情况,也能够保证船舶间的即时通信和与陆地指挥中心的信息交流,此外,船舶航行安全规则的颁布也更为有效的保证了船舶航行的安全性,为船舶的航行提供了科学有效的规划与指导。在船舶的实际航行过程中,无线电通信设备以及航行安全规则在不同方面提升了船舶航行的安全性和稳定性,这极大的促进了我国船舶设计及航行技术的进步,同时也为我国今后船舶的航运发展奠定了坚实的基础。

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