汽车发动机异响的诊断

【摘 要】本文通过对发动机异响产生的原因、异响特性分析，掌握异响诊断的步骤，从而及时和准确地确诊异响。

【关键词】发动机；异响；诊断

1 引言

技术状况良好的发动机，怠速运转时，能够听到的是均匀而轻微的机械振动和排气等声音；高速运转时，则为平稳的轰鸣声；加速运转时，则为有力且过渡圆滑的轰鸣声。如果在运转过程中，伴随有间隙、连续或无规律的敲击声，通常把这此不正常的声响称之谓异响。要想快而准确地确定异响故障，必须掌握异响产生的原因、特性和诊断步骤，进行综合分析，反复试验，确诊故障所在，并予以排除。

2 发动机产生异响的原因

（1）非正常燃烧。汽油发动机突爆和表面点火时，柴油发动机工作粗暴时，气缸内极高的压力波撞击燃烧室壁及活塞连杆组，发出强烈的类似敲击金属的异响。

（2）配合副磨损或配合面损伤。当某些运动件因磨损造成配合间隙太大或配合面有损伤时，在运转中会引起冲击和振动，产生敲击声。如曲轴主轴承响、活塞敲缸响等。

（3）机件损坏。如曲轴折断、凸轮轴正时齿轮破裂、气门弹簧折断等引起的异响。

（4）气流振动。主要是在发动机进气口、排气口、运转中的风扇处等。

（5）修理或调整不当。一些配合副因修理或调整不当，造成配合间隙失准。如活塞销装配过紧、气门脚间隙调整不当等引起的异响。

3 发动机异响特性分析

发动机的各种异响，因发响机件的形状、大小、材料、工作状态和振动频率不同而使其声调也不同。因而，仅凭异响的声调特征，是不能确切诊断的，但是各种异响却与发动机的工作循环、转速、负荷、温度和部位等有着不同的关系，为诊断异响提供了依据。

3.1 与发动机工作循环有关的异响

发动机各机件产生的异响，有时与发动机工作循环有明显的关系，就四行程发动机而言，由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。如下表

3.2 与发动机负荷有关的异响。

与发动机的负荷有关的异响，其表现是异响与缸位有明显的关系，通常采用单缸断火或相邻缸断火来解除一缸或二缸的负荷来诊断。如下表：

3.3 与发动机温度有关的异响。

发动机有些异响与温度有关，一些异响将因发动机温度升高而减弱或消失，而另有一些异响将因发动机温度升高而加重，温度降低后声响减轻或消失，此类故障一般多为活塞敲击气缸壁造成。如下表：

3.4 与发动机转速有关的异响。

发动机异响与发动机转速关系极为重要，大多数常见异响的发生，将取决于发动机的转速状态。如下表：

3.5 与发动机部位有关的异响。

发动机发生异响时，发动机某部位必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。发动机常见异响所引起的振动一般可分为缸盖部位、气门室及其对面部位、凸轮轴部位、曲轴箱与缸体分开面4个部位。如下表。

3.6 与其它故障相关联的异响。

发动机在发生某些异响故障时，常常伴随出现其他故障现象。因此，这些伴同现象就成为辅助诊断异响故障的重要依据。如下表：

4 发动机异响诊断步骤

对发动机异响的诊断，因人工经验法比较方便，不需要解体发动机，一般较多采用。在诊断过程中要遵循以下步骤：

4.1 考虑发动机的使用年限

使用年限短的发动机，一般无杂乱音，因某种原因引起异响时，便会清晰、单纯和明显地暴露出来，比较容易查明原因。使用年限长的发动机，技术状况恶化，各种声响混杂，异响就不容易分辩，要综合分析，反复试验。

4.2 了解发动机的使用和维修情况

未及时更换机油、换用的配件质量不佳或维修质量差等使用和维修不当也会引起异响。详细了解发动机的使用和维修情况，可缩小异响诊断范围。

4.3 确定可暂时保留的异响。 如果声响仅在怠速运转期间存在，转速提高后即消失，而且在发动机长期使用过程中，这种声响又无明显变化的，可暂时保留，适时再修复。如果声响在急加速或急减速时出现，并在中高速时仍存在且伴随机体振抖，属于不可保留的异响，应立即查明原因并修复。

4.4 对异响的进行确诊

确诊异响，就是对异响进行特性分析，查明异响的特征，断定原因，予以排除。根据异响出现的时机和连贯存在的时间来看，异响一般取决于发动机转速状态，要抓住发响时机，及时进行诊断。

当异响出现在怠速或低速运转期间。用断火法检查异响与缸位是否有关联。若某缸断火后异响有明显的变化，说明故障在该缸。若某缸断火后异响并无明显的变化，应逐缸检查异响与工作循环是否有关联，用以判定异响出在哪一机构。此外，在诊断过程中，还应注意观察发动机温度的变化对异响的影响。这样便可查明异响与发动机负荷、工作循环、转速、温度之间的关系，如符合某种异响的特性，就可以进行确诊。

当异响出现在中高速运转期间。从低速逐渐提高发动机转速，直至高速运转，在此过程中，注意异响出现的时机。当某转速下异响出现后，使发动机稳定于该转速运转，仔细听察异响，利用断火法查明缸位。若难以查明缸位，则应听察该异响分布的区域，用听诊器查明振动情况，用以查明发响部位。若从低速逐渐提高到高转速的过程中，并不出现异响，却在急加速或急减速时出现异响，则用单缸断火法并配以速度的急剧变化，用以判明异响与缸位的关系，同时应观察机油压力、加机油口、进排气管等处的变化，用以确诊异响。

当异响出现在行车期间。行车期间发动机有异响，应立即停车检查。如果在行车过程中出现异响，但不能判断异响来自发动机还是其它部位，可将变速器放入空档，并做急加速或急减速试验，如有异响出现，即可确诊是发动机异响。

参考文献：

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