浅谈交通运输管理

2019-07-02 版权声明 举报文章

浅谈交通运输管理

摘 要 内强素质,外树抽象,全面推进依法治运、依法行政,努力完成道路运输业逾越式发展,这是交通运输管理当前的主要任务,为此,我县交通运输管理所在上级领导下抓纪律、改变任务作风,抓队伍、加强群众职工素质,抓制度、建章立制,明白义务,考勤评议等一系列措施,推进了全县道路运输业健康有序的快速发展。

关键词 行业作风;和谐交通;运输管理

中图分类号TH16 文献标识码A 文章编号 1674-6708(2011)37-0078-02

0 引言

当今社会,汽车给人们的生活带来了巨大便利,然而交通事故也成了威胁人类生命的一大杀手。据近两年交通事故伤亡统计,我国平均每5分钟就有一人丧生车轮,平均每分钟就有一人因车祸伤残。关爱自己和他人的生命,树立社会主义荣辱观和以人为本的安全行车理念,是每个驾驶员义不容辞的使命,也是我们交通运输管理部门的职责,是构建和谐交通的一大前提。内强素质,外树抽象,全面推进依法治运、依法行政,努力完成道路运输业逾越式发展,这是交通运输管理当前的主要任务,为此,我县交通运输管理所在上级领导下抓纪律、改变任务作风,抓队伍、加强群众职工素质,抓制度、建章立制,明白义务,考勤评议等一系列措施,推进了全县道路运输业健康有序的快速发展。

1加强作风建设,领导率先垂范,狠抓任务落实

全心全意为机驾人员和乘客服务是以为人民服务为核心内容的社会主义职业道德在道路运输行业中的具体体现,是道路运输行业职业道德要求。加强作风建设,在工作中领导率先垂范,狠抓任务落实,从而指导全体群众职工干好、干实各项任务。指导群众要始终明白作风建立的重要性、必要性、紧迫性,把抓落实贯穿于作风建立的始终,建立艰苦斗争、坚强拼搏的精神,废除只图虚名、不务实效的不良作风;建立求真务实、真抓实干的精神,废除实喊虚抓、深谋远虑的错误思想;建立忧患认识,时辰警醒,不断加压,防止动力缺失和精神懒惰。特别是指导群众要始终保持兴旺朝气、高昂锐气和浩然正气的精神面貌;保持发奋有为、敢为人先、乐于奉献的精神形态;保持面对艰难有战胜艰难的勇气,面对成绩有处理成绩的决心,面对挑战有迎接挑战的气概。常常辰刻做到思想上有新进步,作风上有新请求,任务上有新打破,充分发挥班子的带头和主导作用,用本人的能力、品德、才学、程度和人格魅力去影响人、勾结人,率领全市运政管理人员为建立和谐社会和完成道路运输业新的逾越式发展而努力斗争。

2 健全管理机制,标准管理办法,,强化管理措施

健全管理机制,标准管理办法,严格制定一系列制度措施,才能确保各项任务的全面落实,只有加强制度建立,健全监督机制,才能有效地遏制不良行为的发生。如在选人用人机制上,建立健全民主推荐制度、群众考核制度、群众任用制度、合作鼓励机制、管理监视机制,逐步建立一套盘绕道路运输发展和任务实绩来测评和使用群众的任务机制。在加强党风廉政建立上,要建立健全思想教育机制、监视限制机制、廉政义务机制,逐步构成严格教育、严格管理、严格监督、严格惩办的反腐倡廉任务机制,努力从源头上防止腐败成绩。保持和完美民主集合制,充分发挥党支部的指导核心作用,保持管全局、把方向、议大事、抓落实,把次要精神放在抓大事、指导全局和微观决策上,努力做到扭住核心不抓紧,抓住机遇不放手,遇到艰难不抬头,放慢发展不止步,不断推进精神文明、政治文明和精神文明建立的协调发展。 要有高质量的任务追求,权力和职务是组织和群众为我们提供建功立业、完成志向的大好平台,也是我们为群众谋利益、办实事的大好机会。 做好交通运输管理工作,指导群众要经常深化实际,到群众中去,认真听取各方面的看法和建议,从不同侧面理解和掌握队伍中具有的实际成绩,对群众职工不只要听他们的汇报,看他们在干什么,着重要看干任务获得的实效,精确掌握群众职工的任务和思想情况,协助他们处理任务和生活中的实际艰难。要有情为民所系的思想。总书记已经指出:“政之所兴在顺民意,政之所废在失民意。”,保持同群众的血肉联络,是我们党始终立于不败之地,不断发展强大的根本保证。心中装着群众,但凡想着群众,任务依托群众,一切为了群众,把群众的利益放在第一位,深化体察民情,充分反映民意,广泛集合民智,实在爱惜民力。

3严格考核考评,建立处分机制

在实际工作中我们以考核抓落实,经过督查,找准成绩,归纳梳理,提出整改措施,责令活期整改;经过考核推进运政管理,加强真抓实干的义务,确保任务全面落实。要不断完美考核管理办法,建立实在可行的激励机制,大力推行目标管理考核机制,把每个群众职工的任务量化细化,使群众职工都有压力和紧迫感,从机制上强化“法治”,消除执法中具有的随便性,进一步标准运政执法行为,加强机关内部管理。要改进考核方式和手段,把日常考核与月、季考核相分离,按照一把尺子量到底的考核机制,加大任务功绩同奖金津贴挂钩力度,奖勤罚懒,实在表现干与不干不一样、干好干坏不一样的鼓励机制,加强内在动力和内部压力,做到量才录用、才尽其用。讨论和建立与目标义务制相配套的能级管理制度,按岗位任务的义务、强度,增加岗位津贴和处合作资,推进中层群众在其位、司其职、尽其责。紧紧盘绕依托群众监视,始终保持一切为运营者效劳,把群众满意作为衡量我们作风建立成效的砝码,把运营业户答应不答应作为检验我们任务的标准,从根本上做到开辟创新求真务实,建立运政行业的优良抽象,得到运输运营业户和社会各界的赞誉。要下决心把任务重心下移,从群众最需求的地方干起,从群众最反对的地方改起,从群众最关心的成绩抓起,到冲突多的地方去体察民情,到热点、难点、焦点多的地方去调查研究,消民所怨,办民所盼,解民所难。要强化权为民所用的认识。要正确对待权力,把权力看成是义务,而不是组织给予个人的特权;把权力看成是奉献,而不是个人谋取私利的工具;把权力看成是重托,而不是贪图吃苦的条件。要实在做到在职务背后勤思义务,在权力背后多想义务,把行使权力的进程看作是对党、对群众担任的进程,看作是对组织、对群众担任的进程,营私行使,为民所用,在任何时分任何情况下,都要实在把广大群众群众和运输运营者的利益完成好、保护好、发展好。要加强利为民为谋的义务。

4 结论

“群众利益无小事”,我们广大职工要真正把群众的呼声和志愿作为指导任务的第一信号,把群众的评价作为衡量任务成绩的第一尺度,要知民情、懂民意、惜民力、解民难,说实话、办实事、出实招、务实效,做事而“不做秀”,为民而不扰民,不故弄玄虚,不做表面文章,不深谋远虑,追求短期效应,不搞数字游戏和政绩工程,真正成为顺应全面建立小康社会和完成道路运输事业逾越式发展需求的优良集体的管理者、理论者和创新者。

参考文献

[1]上官卿,姜世明.刍议运政管理工作[J].河南交通科技,1996(1).

[2]马华,何劲松.依靠科技进步提高运政管理水平[J].山西交通科技,1996(5).

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