2气体保护焊丝焊接应用技术探讨'> CO2气体保护焊丝焊接应用技术探讨

【摘 要】 CO2气体保护焊具有高效、节能、焊接变形小、焊缝成形美观等优点，且随着国产 CO2气体保护焊机和焊丝开发应用，只要合理使用 CO2气体保护焊，其在汽车工业中有很大的使用价值。

【关键词】 CO2气体保护焊 汽车焊接 使用价值

适应市场是汽车行业发展的外在条件和内在动力。近年来汽车行业竞争越来越激烈，这需要各厂家要有最合理的生产工艺和最低的生产成本。我公司在车身结构相似的基础上实行皮卡和SUV系列化的多种车型混合使用一条焊装生产线的生产模式。一般情况下企业均会通过采用CO2气体保护焊来满足生产需要。

1 工艺特点

（1）CO2气体保护焊的电弧穿透力强，生产率比焊条电弧高1～3倍。（2）CO2气体保护焊采用短路过渡技术可以用于全方位的焊接，对于薄壁构件焊接质量高，焊接变形小，焊接速度快。（3）CO2气体价格便宜，一瓶装25kg液化CO2，若焊接时的流量为20L/min，则可以连续使用10小时左右。焊接前对焊件处理可从简，其焊接成本只有埋弧焊和焊条电弧的40%～50%。（4）CO2气体保护焊易实现机械化和自动化。CO2气体保护焊在汽车焊接中还可以减少对设备、场地、工装夹具的多次投入减少成本，提高生产效率。（5）抗锈能力较强，焊缝含氢量低。

2 焊接工艺

2.1 车身的材料

材料为低碳钢系列。汽车车身为薄板件焊接。

2.2 焊接材料

2.2.1 焊丝化学成份要求

（1）须含有足够数量的脱氧元素，以减少焊缝金属中的含氧量和防止生气孔；（2）焊丝的含碳量要低，通常要求含C

2.2.2 CO2气体的要求

（1）焊接用的CO2的纯度应>99.5%，露点低于-40℃。（2）对市售CO2气体含水较高的应在现场将新灌气瓶倒立1～2h然后开启阀门，把沉积在下部的自由状态水排出。根据实际情况可放水2～3次，每隔30min左右放一次。放水结束后，将气瓶倒正。（3）经倒置放水后的气瓶，在使用前仍须先放气2～3min，放掉气瓶上面部分的气体。因为这部分气体通常含有较多的空气和水分，这些空气和水分主要是灌瓶时混入瓶内的。（4）在气路中设置高压干燥器和低压干燥器，进一步减少CO2气体中的水分。（5）气压降到980kPa时，不再使用。气体气压降低到980kPa以下时，CO2气体含水量将增加到3倍左右。如再继续使用，焊缝中将产生气孔。

2.3 焊接设备

焊机为河南任丘生产的适合焊接厚度为0.8～4mm半自动焊机。

2.4 焊接接头和焊缝位置

不同的接头型式以及不同的焊缝位置时焊炬和工件相对位置如图1所示。

2.5 规范选择

2.5.1 为了获得稳定的焊接过程，车身采用短路过渡焊接

（1）电弧电压及焊接电流。（2）焊接回路电感。（3）焊接速度。（4）气体流量。（5）焊丝伸出长度。

2.5.2 焊缝长度和焊缝间距的选择

车身用CO2气体保护焊补焊时采用断续焊，每段选择焊缝长度不大于10mm，焊缝间距为50mm。

3 焊接前检查和准备

（1）焊接前对焊机及附属设备进行严格检查，保证电路、气路及机械装置的正常运行。（2）焊机的控制装置应能按如下程序控制：启动提前送气（1～2s）接通焊接电源（送丝、引弧）开始焊接停止送丝（切断焊接电源）滞后停气（1～2s）。（3）焊丝、坡口及坡口周围10～20mm范围内必须保持清洁，不得有影响焊接质量的异物。（4）检查CO2气瓶中气体压力大小（压力不低于980Kpa）。（5）注意事项。经过生产实践和对焊接工艺的多次调整。

4 结语

在汽车焊接中CO2气体保护焊和电阻焊联合应用，可以提高焊接速度和焊接质量，降低了生产成本。因此CO2气体保护焊在汽车焊接中有很大的适用价值。

参考文献：

[1]俞尚知.焊接工艺人员手册.上海科技出版社，2011.

[2]陈祝年.焊接工程师手册.北京机械工业出版社，2011.