别克新君威右前升降器和右侧反光镜失效

故障现象

一辆别克新君威轿车，行驶里程为67875km，客户反映该车右前部曾出过事故，在修理厂经保险维修后右前升降器和右侧反光镜失效。

故障诊断与排除

连接MDI诊断仪，进入GDS2软件调取故障码。故障码显示为U153A 00（K9车身控制模块）LIN总线3与装置10（S79P乘客侧车窗开关）失去通信，故障状态显示为当前。

LIN是一种单线，低速，遵循MASTER―SLAVE协议的通讯协议，如图1所示，存在五条主要LIN线LIN1、LIN2、LIN3、UN4的MASTER是BCM，Memory LIN的MASTER是MSM（记忆座椅模块）。对售后诊断而言，我们只能通过MASTER获得对下级LIN模块的诊断信息（DTC码），不能对LIN模块单独诊断，如只能从BCM获得LIN1、LIN2、LIN3、LIN4上的故障码，只能从MSM获得Memory LIN的故障码。

查看电路图（图2）并查阅相关数据流（图3、图4），操纵驾驶员侧主控开关控制右前升降器，数据显示正常，说明BCM已经收到了主控开关的信号，证明主控开关和左前升降器与BCM之间的通讯是正常的。现在就只剩下BCM与右前侧开关之间的通讯没有检查了，为了防止原件损坏，先替换右前升降器开关，替换后观察数据流（图5）。

右前开关与BCM之间的通讯还是中断状态。对以下线路进行测量：测量右前升降器开关的S79P插头（图6）的5号针脚，无电压异常（正常为6～10V电压）；测量右前门合页处插头X600插头（图7）的16号针脚，正常电压为6～7V电压。测量X600插头的16号针脚到S79P插头的5号针脚的导通情况，断路异常（正常应该处于导通状态）。对该线路进行拆检，发现线束已经磨损（图8），更换右前门线束，更换后故障码显示为历史状态，清除后试车故障现象消失，数据恢复正常，右侧反光镜功能也得到恢复。

维修小结

经过分析，此故障是在事故维修后出现的。故障原因是车辆发生事故后右前门线束被切断，而修理工在维修时检查不仔细，没有发现故障部位，导致维修后车辆功能失效。此故障属于人为故障，主要是由于维修人员责任心不够造成的，在今后的维修过程中要尽量避免。

专家点评――罗新闻

该车故障比较简单，但作者诊断思路基本正确：先读取故障码，再分析数据流。在新君威车型上故障码U1500-U15BF含义是设备之间的专用总线有故障。只要拔下右前升降器开关的S79P插头和右前门合页处插头X600插头，用万用表检查其电源、搭铁及导线通断性即可马上找到故障部位。正如作者所分析的，该车故障应该是人为原因造成的。