沥青路面病害与处置

摘要：作者分析了沥青路面的病害，并对这些病害提出了一些防治措施。

关键词：沥青路面 病害 处置

最近几年，我国的公路事业发展迅猛，使得沥青路面的质量越来越好。但是在施工中，沥青路面有几个常见的病害，本文就这几种病害做了分析。沥青路面与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜分期修建等优点，因而获得越来越广泛的应用。但由于交通量增加及荷载增大等种种原因，沥青路面会产生许多病害，现在就公路发生的一些病害成因、影响因素以及控制措施做一探讨。

1 沥青路面常见的病害

1.1裂缝现象

表状为发裂、线状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、反射裂缝、龟裂。主要破坏原因：施工基层碾压不实，或新旧接缝处理不当而形成裂缝；面层含水率逐年积聚，在不利季节。弓l起路面强度降低而产生裂缝；混合料质量差，辗压温度又不当，引起的辗压裂缝；混合料摊铺时间长；由于基层温度、湿度的变化，结构发生胀缩而产生裂缝；结合料老化，面层性能退化，路面整体强度不足而产生裂缝。

1.2松散、麻面、坑槽

表状为表层矿料松动、出现麻坑表面局部不平凹陷。主要原因：嵌缝料粒径不当，用料不合比例，或初期养护嵌缝未回归而散失；低温季节施工，工序未衔接。油与料结合不良，矿料飞散，轻则出现麻面。重则出现坑槽；表面用油量偏少，结合料加温过度。失去粘结力而松散，形成麻面、表层坑槽；雨季施工，矿料潮湿，或用酸性矿料未作处治而散失成麻面、坑槽；由于基层压实不够，强度不均，基层不平，面层渗人海洋污染水。局部先破损而成坑槽。

1.3啃边现象

表状为边缘破裂破坏。主要原因：由于交通量增大，路宽不适应，或因不设路牙而作边部加固，边部因行车超压而引起啃边；路面与路肩衔接不顺，路肩横坡过大，或因路肩坑槽积水而导致啃边；路面平交道口处，未设必要的平台。边缘均被压坏。

1.4沉陷

表状为均匀沉陷、不均匀沉陷、局部沉陷。主要原因：基层局部强度不足或水稳性不良引起沉陷；超载重的大型车通过，面层混合料料质差，土基压实度不够或路基有隐患未处理好。

1.5泛油、油包、拥包

表状为高温时沥青渗出面层零散分布疙瘩状，推挤、滑动成隆起形变。主要原因：单位面积用油量过大或者矿料不足，或因低温施工，加大用油量而造成泛油；用油量偏高、粘滞度低，或路拱偏大，气温高，面层受行车拥挤成包；初期养护处治泛油时，用料过细而形成油包，或者成拥包；由于材料质差，油石比不当，面层高温时发软，辗成拥包；基层局部含水量大、面层与基层粘结不良，高温时推挤成拥包。

1.6搓板、波浪表状呈现洗衣搓板状纵向产生波浪状。主要原因：面层系铺设在原有波浪的路面上的反射结果；路基和基层未曾全面压实，或压实度不够，通过行车水平力作用而变形，造成波浪；施工时基层浮土清除不净或石灰土养生期不足即铺面层，而形成搓板；因沥青洒布不均形成油垄，沥青多处矿料厚、沥青少处矿料薄，经行车撞击造成；交叉口、停车站、陡坡路段因行车水平力较大，振动造成。

1.7脱皮表现

表状为表层成块剥落，主要原因：面层与基层之间有粘结不良处，上拌、下贯两层之间或罩面与原路面之间结合不好而层松脱；面层矿料质差、含土、潮湿、或施工过辗，而成层脱皮。

1.8弹簧翻浆

表状呈现弹簧状或冒水翻浆等。主要原因：由于基层结构不密实，水稳性不良，含水量增大，聚水冻融而翻浆，基层强度不够，灰土拌和不均，辗压不实，含水量大，低温施工，灰土水及成形而冻融翻浆；在中湿或潮湿地带，地下水未处理好，边沟又积水滞流。或在山丘有地下潜流，或在山丘有地下潜流等 而造成弹簧翻浆。

3 常见病害的防治措施

3.1 裂缝的处理方法

由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在6mm以内的，宜将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后采用热沥青和乳化沥青灌缝撒料法封堵，缝宽在6mm以上的。应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细料式热拌沥青混合料填充、捣实、并用烙铁封口。随即撒砂、扫匀、也可采用乳化沥青混合料填封。

3.2 麻面、松散的处理方法

因低温施工的沥青面层造成麻面或松散，可收集好松散料，待气温上升10度以上，清扫干净，重做喷油封层。小面积麻面可采用乳化沥青封层处理。

如因采用酸性石料与沥青粘附性差而造成松散，则应在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、消石灰粉、水泥作为填料的一部分，或用石灰浆处理粗集料等抗剥离措施，改善沥青与矿料的粘附力提高沥青混合料的水稳性。

3.3 路面坑槽的处理方法

路面的基层完好，仅面层有坑槽时。应按下列方法处理：

（1）测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，划出大致与路中心线平等或垂直的挖槽修补轮廓线。若采用沥青混合料预制块修补，应划出尺寸等于预制倍数的轮廓线。

（2）开槽应凿到稳定部分，槽壁要垂直。并将槽底、槽壁清除干净。

（3）在干净的槽底，槽壁刷一层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料或选用尺寸、形状相匹配的沥青混合料预制块铺平，并用细粒式沥青 昆合料填塞，预制块四周按缝烙平压实，新填补部分应略高于原路面，待行车压实稳定后保持与原路面相平。

（4）填补用混合料级配类型，宜与原路面结构，层次相一致。制备工艺可根据实际条件采用热拌法、冷拌法或乳化沥青碎石混合料、袋装预拌乳化沥青混合料等，视坑槽柄深度采用单层或双层填补。如路面基层损坏，应针对损坏原因，先处理基层病害，再修复面层。

3.4 沥青路面啃边的处理方法

挖出破损边缘，切成纵横规则断面。并适当挖深，采取局部加厚面层边部的办法修复。改善加固路肩或设硬路肩，使路肩平整坚实，与路面边缘衔接平顺，并保持路肩应有的横坡，以利排水。设置路缘石以防止啃边。平交道口处，可适当加宽路面，衔接顺适，以减轻行车冲击力对边缘部分的破坏。

3.5沥青路面沉陷的处理方法

仅由于面层不均匀沉陷引起的裂缝和轻微下沉，如土基和基层都已实心实意稳定，可拉毛、扫净、洒粘层沥青后把沉陷部分填补到与原路面平齐。如因土基层或基层结构遭破坏而引起的沉陷，应先将土基和基层修理好后，再修复面层。

3.6沥青路面油包的处理方法

在气温较高时，将油包铲除，然后找补平整，再用烙铁烙平。

3.7沥青路面拥包的处理方法

属于基层原因引起较严重的拥包，用挖补方法先处理基层，然后再重做面层。由于面层原因此起较严重的拥包，应在气温较高时铲去而后找补平顺，用烙铁烙平，面层较厚、拥包范围较大，气温较低时，可采用路面铣刨机铣平，已趋稳定的轻微拥包，可在高温时直接铲平。

3.8沥青路面泛油的处理方法

对于泛油路段，应取样做抽提试验，求算出油石比，然后确定不同的处治措施。

4 结语

综上所述，针对沥青路面的损坏病因分析及防治，确保好的路面质量，需要各方的努力，需要高素质的管理人员和操作人员，要调动所有施工人员的积极性和责任心，从底基层到面层，对各层高程、平整度层层进行控制，从施工的各个环节着手，对沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等，按有关操作规程严格把关，严格管理，就会建设和管理好城市道路，为人们提供一个良好的城市环境。同时也提高工程质量，降低工程成本，为国家节省了费用，使沥青路面得到越来越广泛的应用，从而加快了我国公路事业的发展。