华菱推出轻量化星凯马车型

在2月2日华菱公司营销大会上，董事长刘汉如表示，今年要加大力度推出为用户打造的全新的星凯马轻量化产品。

据华菱技术中心车型部部长刘威介绍，星凯马的轻量化是在保障车辆性能、不降低车辆的承载能力的条件下进行的开发工作，实现方法就是优化车辆设计结构以及新材料新技术的应用。星凯马轻量化主要车型为6×4高顶牵引车，其自重经过改进之后已经成功减至8.7吨以下。采用变截面少片簧，不但可以减轻重量，还可以通过减少板簧间的摩擦而提高驾乘的舒适性、延长使用寿命。同时，采用轻量化140型平衡轴，比通常状态的130-C型平衡轴减重90kg；轻量化星凯马采用铝合金壳体变速箱，比普通变速箱降低自重100kg，在保证有足够强度、刚度的同时，最大限度地减轻重量；选装橡胶悬架系统或是空气悬架系统，车辆还可以减重400kg。

星凯马轻量化车型合理运用新材料新技术的增加使用，如铝合金变速箱、橡胶悬架系统、空气悬架系统、高强度钢板车架等使用，做到经济性与可靠性、安全性与承载性的统一。

其车架采用的是WL650高强度单层车架钢板，在减轻车架重量的同时，也保障了车辆的承载能力。车桥则采用华菱自行研发的460减重型车桥取代普通斯太尔桥，降低自重150kg，据了解与底盘的悬挂连接采用全高强度钢板焊接结构，以提高厢体强度、减轻自重。

中、后桥主减速器采用一体式主减速器设计，结构紧凑，传动效率高，且传动扭矩较传统457驱动桥增加11%，而重量却减轻14%；制动器采用冠状鼓式结构，制动蹄铁为高强板焊接制成，制动摩擦片结构为偏心的不等厚设计，不仅减轻了重量，而且增加制动力，此外全新的460桥制动摩擦片采用世界一流德国TMD、日本TBK等厂商产品，无石棉，环保安全，且寿命是普通摩擦片的3倍以上。

橡胶悬架系统的使用，除了自重轻，其采用橡胶弹簧作为承载件，通过独特设计，使橡胶弹簧刚度可变，橡胶弹簧根据承载重量和道路状况，自动调整工作状态，使车辆能提供安全的、可控制的柔和驾乘体验。

重卡的轻量化工作不仅仅是为了节省材料、减轻自重，更重要的是降低能耗、减少排放、提高运营效率和行车的安全性。