深航全力投入抗震救灾

召回召回：“吹响救灾集结号”

地动屋摇的那一刻，李泽源马上意识到，地震了！

5月12日这天下午，在重庆出差的李泽源，第二次经历了这样强烈的震感，“这决不是小级别的地震。”李泽源判断。果然，从随后的媒体报道中他得知，离重庆不远的四川汶川发生了强烈地震。

参加过唐山大地震救援的深航大股东、高级顾问李泽源曾是军人，经验告诉他，在这样大的地震下，公路和铁路运输必然会被破坏，救灾人员和物资只有空中运输进入灾区。果然，李泽源随后了解到宝成铁路已被阻断，宝成公路有几座大桥受到损坏，也不能通车了。

“成立救灾领导小组，启动紧急预案。”李泽源马上以一种军人特有的魄力对远在深圳的深航总部做出指示。

当时深航集团的翡翠航空有6架世界最大的波音747-400全货机，其中两架在国内，深航立即向中央表示愿意先将这两架飞机投入救灾。

“通知翡翠航空在国外的4架波音747-400全货机立即回国，参加抗震救灾。”当日，李泽源就下达召回命令，但翡翠公司的外方股东并不完全同意。要知道，5月份正是国际货运的旺季，这4架飞机早已安排了在这段时间里境外的飞行运输任务，仅违约的损失就达3800万元，而一架747货机一小时的成本就得十几万元。

“我们的国家遇到困难，飞机一定要回来救灾，母亲有难，儿女理应担其责任。”李泽源明确地对外方股东说，“如果你们国家遇到困难，我同样支持你们回去服务。不管损失有多大，飞机必须回国参加救灾，违约等造成的损失由深航全部承担。”外方也不好再坚持。

于是卸下异国他乡的货物，身处美国、欧洲等地的4架波音747-400全货机都在13日赶回中国。

“救灾期间，6架飞机留在国内，随时听候国家派遣。”这是深航管理层作出的另一个需要足够勇气和魄力、需要付出巨大代价的决定，因为加上停机费，违约费用和机会成本等，1个月下来，仅这6架747的停飞就会给深航带来1个多亿的损失。

除了召回国外的飞机，深航同时命令70多架国内航班客机，不管飞到哪里，只要当地需要，均无条件承运救灾人员和物资。深航还在第一时间向国家和各地方政府发出请战书，主动请缨无条件、无偿运输救灾人员和物资。“作为自负盈亏的民营企业，深航能够抛开利益，大义优先，确实不易。”一位香港记者评价说。

“国家有难，这不正是儿女尽孝的时候么？”李泽源这样解释深航的行为，“虽然我们确实承受了很大的经济损失，但是作为中国人，作为中国企业，我们交上了一份良心帐的答卷。”

争分夺秒：送达第一批灾区物资

5月13日，地震发生的第二天。早上10点，深航的员工就开始为灾区人民踊跃捐款。仅半天时间，就收到捐款100多万元，深航还拨出专款，采购中心受命将所有款项用于灾区物资的采购。

供应商听说采购的物资是用于紧急运往灾区的，都纷纷表示支持。很快，首批76吨救灾物资，包括帐篷、被子、雨衣、食品等从深圳、广州等地紧急调配。由于行动迅速，仅4个小时，20多辆载满救灾物资的货车便集结深航货运站。货运中心用6个班组，约50多人组织打板、装货上机，采购、配餐人员赶来协助清点货物，核对货单。

从下午2点开始，一直忙碌到晚上12点，连续奋战10个小时后，大家终于将这批救灾物资装上了刚刚被紧急召回无偿为灾区效力的2架翡翠航空波音747全货机。翌日一大早，两架满载救灾物资的货机飞抵四川，第一时间将灾区急需物资运抵重灾区德阳，成为首家自购救灾物资进入灾区的企业。

5月13日凌晨，深航接到国家减灾委从天津紧急运送248吨救灾物资到成都的通知，28分钟后，深航第一架救灾波音747全货机就从深圳机场紧急起飞，飞赴天津等待装机，当晚从天津运送国家减灾委首批248吨救灾物资安全抵达成都，成为第一架运送救灾物资进入四川的飞机。深航党委副书记刘航先期抵达成都双流机场，协调保障救灾物资到达成都后的各项工作，而深航主管飞行的副总裁刘清贵亲自执飞了这趟航班。

刘清贵是四川内江人，包括他在内的深航飞行员队伍中，有40多名川籍员工，他们中不少人的老家就在地震灾区。尽管牵挂和担忧，但在航班运输最繁忙的时刻，他们中没有人休假，有些人震后十余天飞抵成都两三次，却没能回家看上一眼。“虽然不能亲临灾区救一个人，搬一块砖，但我们的岗位就在这里，飞好每天一趟救灾航班，多运一名救灾人员，多运一吨救灾物资，灾区人民就多一份保障，这就是我们在巨灾大难面前要坚守的职责。”刘清贵说。

理解与掌声：等待也是一种支持

5月15日晚23时，银川至深圳的深航ZH9988航班开始登机，此时在银川机场的82名旅客已经在此滞留了8个小时。

登机前，深航银川营业部经理徐越拖着疲惫的身体，来到了82名乘客面前，向他们道歉，为了运输救灾物资，他和银川营业部的同事们已经连续奋战了31个小时。

得知航班延误的原因，旅客们没有如往昔航班延误时那样责问与投诉，而是体现出更多的理解与支持：“不着急，在抗震救灾的关键时刻，我们等候几个小时也没有关系。”

由于灾区急需药品、帐篷、棉被、大衣等物资，5月13日，深航得知宁夏自治区有一批救灾物资急需运往灾区，就向宁夏自治区政府、民政厅主动请缨，将自治区本来准备18时装车的价值70多万元的30吨救灾物资由公路运输改为空运。

两架空客320飞机被紧急调到银川，推迟正班飞行，运送救灾物资和医疗队成员从银川去成都，深圳总部和西安基地的2名机务工程师和3名配载工程师也前往银川，参与保证这次飞行任务。

乘务长白洁保障的航班，是两个从银川运送救灾物资去成都的航班之一。白洁家在四川绵阳，飞机起飞时，她仍未联系到自己的亲人。但是在整个航程中，面对旅客，白洁表现乐观，直到飞机抵达成都双流机场后，白洁终于得到了家人的消息，知晓家人平安无事，白洁脸上布满泪水。

在航班上，乘务长白洁对全体乘客表示了深深的歉意，“非常感谢各位乘客对深航的支持，按照我们公司的规定，延误超过8个小时，深航会全额补偿您的机票。”

在2、3秒的沉寂后，客舱突然响起了一阵热烈的掌声。没有一位乘客提出索赔要求，“我们的等待也是用另一种形式支持抗震救灾，支援灾区人民。”

“因为我们是一家人，相亲相爱的一家人, 有福就该同享,有难必然同当……”航班上，许多乘客看到乘务员的歌曲手语表演后，抑制不住地流下了泪水，“坐了这么多次深航的航班，看了这么多次乘务员的手语表演，这一次真的被这首歌深深地打动了。”

改装飞机：开通“蓝天急救车”

5月21日凌晨，波音737-900客机机舱内，头顶的储物柜和舱内的座椅正在被拆除。

随着救灾工作的深入，灾区的医疗资源紧张，大量的伤员，特别是重症伤员急需转运外地接受治疗。5月19日晚，救灾指挥机构指定深航承担转运灾区伤员任务。

为此，深航决定改装两架深航现有最大的客机――波音737-900客机。21日凌晨，执行正常任务返回深圳后，机组人员连夜开始改装，除了拆除储物柜和座椅，还安装好固定担架的锁扣，并且精心布置温馨的客舱环境。5个小时的奋战后，汗流浃背的机务工程人员才完成了飞机改装任务。波音737-900原来是189个座位的布局，经过改装后，只留下了50个陪护人员座位，改装后的每排座椅间距都超过2米，可以安放30多个担架。

当晚10时，搭载34名重症伤员和44名陪护人员的深航专机准备起飞。飞行员为减轻飞机滑跑时颠簸的影响，特意让前轮偏离中心线（即指示灯）数十厘米；飞机起飞降落动作尽量柔和，以减少气压骤变对伤员的影响；巡航保持在1.1万米高度的大气平流层，防止气流颠簸。

乘务人员也尽量考虑到所有细节来照料病人们。飞机上摆放着牛奶和水果，为身体虚弱的伤员增加营养，担架伤员不方便起身喝水，细心的乘务员早已为他们准备好了吸管，有些伤员甚至进食都比较困难，乘务人员就跪在地上一口一口地给他们喂饭。

“也许我们不得不经历那些风雨的考验，不得不面对自然的挑战，因为有爱，让我们一起面对。”在运送伤员赴各地治疗的每趟深航航班上，都会响起这样温馨的话语。

由机改装后座位数量有限，所有的乘务人员都将座椅让出来，留给伤员和他们的家属；医护人员忙不过来的时候，乘务人员就主动承担起替伤员翻身倒尿的工作。乘务员的爱心也感动了所有的伤员，一位来自北川一中的失去左腿的小男孩，在受到安慰的时候，对乘务员说：“姐姐，有你们的陪伴，我不觉得疼，谢谢你们。”

凌晨1点，首批34名灾区伤员顺利抵达深圳宝安国际机场，在机坪待命的70多辆救护车在第一时间把伤员送至各医院接受治疗。

截至5月30日，深圳航空公司执行抗震救灾航班180多班，调整、调减航班5000多个，免费运输救灾物资3880吨，运送救灾人员1350人次，运送伤员等1800人次，各省市政府和民政部门也发函对深航无偿运送各省救灾物资表示感谢。深航用自己的行动关心和支持着灾区人民，把抗震救灾作为回报党、回报祖国、回报人民的自觉方式。