乳化沥青特点及其应用

【摘要】介绍了乳化沥青的特点，阐述了乳化沥青的研究现状。对乳化沥青这一新型的路面铺装材料开发、使用情况进行了分析。并对乳化沥青的应用进行了总结。

【关键词】乳化沥青沥青；特点；应用

1 乳化沥青的特点

现在乳化沥青筑养路技术已被越来越多的施工人员所掌握，乳化沥青应用量越来越大，应用范围越来越广。实践证明，用乳化沥青筑养路有以下特点。

1.1提高道路质量

热沥青的可操作温度为130～180 ℃，当用做粘层时，由于原路为常温，喷洒的热沥青迅速凝固，不再具有流动性，因此很难保证洒布的均匀性。并且由于粘层所需的沥青用量很少，热沥青洒布机很难达到这一精度要求，沥青过多，将可能带来泛油，沥青过少，则不均匀，粘结效果将打折扣。而乳化沥青的沥青含量可以任意调整，最高可达67%，最低可以10%以下，因此可以根据洒布量和洒布机的具体情况，实现要求的目标。再如贯入式路面，用热沥青的贯入深度有限，而且一般只占集料的上半表面，而如用乳化沥青，则可贯入到底，并可使集料的3/4表面附着沥青，因此路面的质量将会得到较大提高。总之，乳化沥青常温下的可流动性、水溶性等将对路曲带来质量的提高。

1.2扩大沥青的使用范围

自从乳化沥青使用以来，随着乳化沥青技术的不断发展，已有许多热沥青不可能做到的，用乳化沥青都能够实现。例如对出现老化性龟裂的路面，用雾状粘层（Fog Seal）这种方法，可迅速填裂，并让表面沥青再生，封闭路面雨水，延长路面寿命。再如土壤稳定（Soil Stability），用乳化沥青可与土壤拌和均匀，并使沥青均匀的分散在土壤中，形成土壤中的粘结力，使土基达到一定的强度要求，从而实现柔性基层的目的。近几十年，我国大量使用的稀浆封层技术，就是一个很好的例证。用乳化沥青稀浆封层可以做成3～15mm的不同厚度的路面，封闭路面水，保护原路面不使其继续老化、硬化，延长路面寿命。

1.3 节约资源

采用乳化沥青筑养路时，只需在沥青乳化时一次加热，而且沥青加热温度只需达120～140℃，仅此就比热沥青降低50℃左右、：尽管在生产沥青乳液时，在其他方面还要消耗一些能源，如制备乳化剂水溶液需要加热、乳化机械需要消耗电能等。但据统计计算，用乳化沥青筑养路比用热沥青可节约热能在50%以上。

1.4延长施工季节

阴雨与低温季节是热沥青施工的不利季节，也足沥青路面发生病害较多的季节。特别在我国多雨的南方，常在阴雨季节沥青路面路况急速下降，出现了病害无法用热沥青及时修补，在行车的不断碾压与冲击下，更使病害迅速蔓延与扩大，致使运输效率降低，油耗与轮胎磨损增加，交通事故增多。而采用乳化沥青筑养路，可以少受阴湿和低温影响，发现路面病害可以及时修补，从而能及时改善路况，提高好路率和运输效率。同时乳化沥青可以在下雨后立即施工，就能减少雨后的停工费用和机械的停机台班费，并能提前完成施工任务。

延长施工季节的重要意义在于加速公路建设，并有利于沥青路面的及时养护，制止病害的加剧与扩大。关于用乳化沥青施工可延长施工的时间，随各地区气候条件而有所不同，一般可延长施工时间一个月左右。

2乳化沥青的应用

在建筑工程中，乳化沥青主要作为防水涂料用。乳化沥青和其他类型的涂料相比，其主要特点是可以在潮湿的基础上使用，而且还有相当大的粘结力。乳化沥青的最主要的优点就是可以冷施工，避免了采用热沥青施工可能造成的着火、烫伤、中毒等事故的发生，有利于安全与环境保护。采用乳化沥青施工，不仅可以减轻施工人员的劳动强度，提高工作效率，而且乳化沥青还具有价格相对便宜、施工机具容易清洗等特点。

由于乳化沥青是一种含水的沥青材料，在常温下呈流动状态，因此可在常温下用潮湿的矿料筑路养路。乳化沥青在道路工程中应用很广，可以用于表面处治、贯入式路面及沥青碎石、沥青混凝土等路面结构，还可用作透层油、粘层油、封层油、稀浆封层等，也可用于旧沥青路面材料的冷再生及砂石路面的防尘处理。

2.1表面处治路面

乳化沥青表面处治路面可采用拌和法或层铺法施工。拌和法施工同乳化沥青碎石混合料路面施工。层铺法施工可分为单层、双层和多层，单层和双层表处可用于轻交通量道路的面层或旧沥青路面的封层罩面，可以作为路面的磨耗层或保护层；多层表面处治在强基层上可作为较重交通道路的路面结构层。

2.2贯入式路面

乳化沥青贯入式路面是在初步压实主集料上喷洒乳液后，再分层撒铺嵌缝料、喷洒乳液，逐层压实的路面结构。这种路面适用于二级及二级以下的公路，也可作为沥青混凝土路面的联结层。

由于乳化沥青贯入式路面的空隙率比较大，地表水容易渗入基层，因此其最上层应撒布封层料或加铺拌和层。如铺筑在半刚性基层上时，应铺筑下封层。作为联结层使用时，可以不撒表面封层料。

2.3碎石混合料路面

乳化沥青碎石混台料路面适用于二级及二级以下公路的沥青面层，二级公路的罩面施工以及各级公路沥青路面的联结层或整平层。乳化沥青碎石混合料路面的沥青面层宜采用双层式：下层采用粗粒式乳化沥青碎石混合料，上层采用中粒式或细粒式乳化沥青碎石混合料。单层式只适用于少雨干燥地区或半刚性基层上使用。在多雨潮湿地区必须做上封层或下封层。

参考文献：

[1]Kortschot M；Woodhams R T Torsional braid analysis of bitumen-liquid rubber mixtures[J].1984（04）

[2]Ouyang Chunfa；Wang Shifeng；Zhang Yong Low-density polyethylene/silica compound modified asphalts with high-temperature storage stability[J].2006（01）

[3]Chen J S；Huang C C Fundamental characterization of SBS-modified asphalt mixed with sulfur[J].2007（05）