口岸检疫论文:小议当前危化品安全管控

时间:2022-06-15 05:41:07

口岸检疫论文:小议当前危化品安全管控

作者:杨承峰 程鹏 朱亮军 单位:厦门环宇卫生处理有限公司

危化品储存

目前,口岸检疫处理工作中,危化品多数仅储存在一些简易仓库中,简易仓库缺少必备的一些硬件设备和设施,且未取得危化品储存资质,储存中存在着较大的漏洞,存在着较大的安全隐患,只有少部分口岸在港区公安派出所中有备案接受监管,笔者认为应从以下几个方面进行加强。①安装24h不间断视频监控系统,对仓药品进行实时监控,并建立24h值班制度。②在仓库内、外部增设灭火器,配备存放箱,灭火器箱设在方便、易拿的位置,并定期对灭火器进行安全检查,确保使用有效性。③在仓库的外部增设防护用品箱,防护用品箱中应布放防毒面具、滤毒罐、手套、防护服、护目镜等相关的防护用品并定期进行有效性更换。④在仓库大门处布放两把锁,进出实行双人双锁管理。⑤仓库内部增设工具箱,布放磅秤、扳手、开瓶器、手电筒等相关工具,以便发生泄漏后能够及时处置。⑥仓库内部低端增设至少2个通风装置,以方便内部空气进行对流,以减少仓库内部危化品气体的残留。⑦仓库顶棚增设防晒、防雨顶棚,防止阳光暴晒而导致仓库内部温度过高及雨水渗漏而产生安全隐患。⑧仓库内部增设温、湿度计,从而掌握仓库内部温湿度,进而确保危化品的安全储存。总之,做好物防、机防、人防的建设或配备,以确保危化品存储的安全。

危化品运输检疫处理

工作的危化品运输,目前,主要为皮卡车辆为主。各地安全监督管理部门,因皮卡车为小型货车,且规模较小,不属于营运车辆等原因不予发放危险品运输证。现实口岸检疫处理工作的危化品运输,主要是在港区公安派出所中备案,车辆在运输危险化学品时禁止上路行驶。但笔者认为,应最大限度的加强车辆安全管理,减少安全隐患,进而确保危化品在运输环节的安全,主要有以下方面。①在皮卡车后斗顶部增加可折叠的不锈钢盖板,在盖板的后部与车辆后箱盖处在增设索栓,用长锁将车辆盖板与车辆后箱盖锁住,形成车辆后斗锁,车辆盖板与车辆后斗锁之间锁的“双锁”管理,增强危化品运输的安全性。②将危化品的放置与车辆后斗内部,用物品将其固定,以免钢瓶之间相互碰撞,钢瓶与车辆之间相互碰撞。如有条件,可增设车载熏蒸剂钢瓶固定器,确保危化品的运输安全。

危化品使用

在检疫处理工作中,针对不同的货物要选择不同的熏蒸剂,严禁对货物造成损害,严禁对装载物造成损坏。笔者认为,在危化品使用过程中,应注意以下几个方面。①在硫酰氟熏蒸过程中:PH值在6以上的药剂可用于文档、档案、精密仪器设备及住宅和大船内人员住所的熏蒸;可用于种子粮、豆类的熏蒸;不适用于粮食、食品及含脂肪物品的熏蒸。②在溴甲烷熏蒸过程中:不能用于含有橡胶垫的高精尖仪器设备及橡胶制品的熏蒸;不适用于皮革和高级皮毛制品的熏蒸;不适用于住宅和大船内人员住所的熏蒸;不适用于高脂肪含量的食品的熏蒸。③在磷化铝熏蒸过程中:不适用于文物、文史档案、仪器设备及纺织品类的熏蒸;对人畜有剧毒,应避免吸入体内,接触药物时不得吸烟及吃食品;施药时必须佩带防毒面具及橡胶手套;施药时不得集中投药以免发生燃烧。④在检疫处理过程中:药品进出库时要严格进行交接,在领用药品时,应在进出仓单上写明领用药品名称、数量、药品剩余数量、领用人及仓管员;在药品领出后,由领用人全权负责药品的运输、使用及归还等环节药品的管理;在药品归还时,写明归还药品名称、数量及空瓶数量、剩余药品数量、剩余空瓶数量、归还人、仓管员。

危化品安全管理

危化品的外部管理,即加强危化品生产厂家与仓库管理人员之间单证的交接,明确入出库数量,入出库时间,药品入出库质量问题;加强与公安、交警、消防、安检等部门的沟通交流,明确危化品运输路线,使用范围,仓库储存等方面的信息,确保危化品的外部管理。内部管理,即加强公司危化品使用部门、使用部门与仓库管理员之间的各项管理,确保危化品的内部管理。应建立危化品的应急处置预案,并定期进行演练,确保发生任何事故后能够及时、妥善处置,解决各项突发问题。建立危化品的泄露处置方案,一旦发生泄露,现场工作人员必须第一时间采取相应的处理措施,避免事故进一步恶化,确保危化品的安全管理。安全责任,重于泰山;安全管理,任重而道远。在口岸检疫处理工作中,安全工作是任何工作的基础,而危化品管理是安全工作中的关键,只有做好危化品各环节的管理工作,才能确保公司长远发展。目前,各检疫处理企业所面临的首要问题是危化品储存问题,各口岸检疫处理企业危险品仓库只是简易的储存场所,无公安、交警、消防、安检等部门颁发的任何危化品使用资质,最多也只是在港区公安派出所中备案。如相关部门能协调与码头、堆场及公安、交警、消防、安检等部门之间的工作,检疫处理企业能够在口岸拥有自己的危化品仓库及车辆危险品运输证,则可最大限度的确保危化品的安全管理,做到检疫处理工作的可持续发展。

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