地铁站设计质量管理研究

摘 要：国家经济快速发展，城市不断膨胀发展，人口急剧增加，交通压力不断扩大，如何解决和平衡城市交通拥堵问题，成为各大城市所共同面临的现实问题。地铁作为城市绿色环保公共交通，对缓解城市交通压力有着巨大的贡献，能够真真切切的改善城市居民生活质量，为此全国范围都兴起地铁建设热潮。而地铁项目是耗资巨大百年工程，其设计质量管理至关重要，直接涉及国家和人民切身利益。本文针对地铁站设计质量管理课题入手，探寻科学合理的设计管理方法及全面的质量控制体系，力求能为提高地铁设计水平提供理论支持。

关键词：地铁站；设计管理；质量管理

中图分类号：U231.4 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）30-0167-02

“十三五”期间我国很多城市正在如火如荼的加入到地铁项目建设中，而地铁建设是极其庞大又复杂的工程，其工程项目管理难度非常大。据相关经验，地铁站设计质量是造成地铁建设项目进度延误的主要因素之一；当前地铁设计工作已有很多设计院和设计公司都不断涌入市场，而有些设计院或设计公司实力和发展脚步有所不足，容易出现一些设计质量问题。因此我们要切实抓住问题所在，牢牢抓住设计管理效率和质量两大难点，提高整个地摊建设项目管理效率。

1 地铁站设计质量影响因素概述

正因为地铁站设计是耗资巨大的百年项目，其内部体系庞大，涉及方方面面，故而对车站设计质量的影响因素也是多种，笔者结合经验与实践从以下几方面影响进行概述：

①通常而言，地铁站设计是高精尖的工作，对业务水平要求很高，需要有丰富经验的设计团队，并且相关设计人才的培养需要较长的周期。

目前，因地铁项目建设对设计人员的急性需求，很多地铁设计单位都需补充自身队伍力量来满足需求，由于时间局促性，容易使得设计队伍偏年轻化，缺少相关经验。这样的设计人员构成往往会造成，方案可实施性差、设计工作效率低、临场技术指导性差等现象，直接影响车站设计质量。

②很多地铁设计院及设计公司自身管理存在问题，缺少科学合理的整体管理分工，使得设计单位内部的管理分权和专业化程度普遍偏低，造成地铁设计资源紧张、缺乏实践经验等问题凸显。通常情况下，设计单位的设计分工是较精细的，但管理分工却一直是其软肋。

主要表现以下两块：其一管理模式还是集中监督、集中计划的类型，分权化程度非常低；其二，项目管理缺乏专业化分工，相当部分地铁设计单位仍无专职项目经理，没有真正能负责的项目管理人员，使得合同管理、进度控制、分包等专业性极强的管理工作要由计划部门实际进行，对地铁站设计质量管理影响极大。

③地铁站设计质量影响主要因素是设计人员。在地铁设计过程中，设计人员需求庞大，而人员质量参差不齐，对最终质量有着非常不利的作用。

部分设计人员，为规避责任，只求保险，压着规范最大值进行设计，对实际造价等各方因素毫不关心，坚持最大安全系数、加钢筋、增强度，没有责任心去优化设计方案本身，减少不必要浪费，控制成本；更有甚者，有的设计人员制图时，缺乏足够的信心、耐心，在图纸表达上存在各种问题隐患，影响施工过程顺利进行，造成返工并影响地铁建设安全，后果相当严重，亟待解决的问题。

④对于地铁站设计质量影响，设计单位同样扮演非常重要的角色。如今地铁设计单位整体在改制转型的大浪潮中，很多单位只知道片面的追求短时利益，而忽略长远发展。

这些单位多数在搞内部承包制度，直接跟部门业务量、经济考核指标相挂钩，所以多热衷于多揽活快出图的短期行径，而这样的结果必定是图纸质量不行；同样有的地铁设计单位，分配制度不合理，奖金发放和项目设计质量存在严重脱节现象，诱导相关设计人员只重产值不重质量，不顾后期出场服务质量，使得地铁设计质量大打折扣。

综上，地铁设计质量问题后果严重，涉及国家和百姓的切身利益绝不能忽视姑息，要全面科学提出地铁设计质量管理有效途径和措施，保障人民生命财产安全，这也是笔者提出本课题探究的初衷。

2 实施全面质量管理控制地铁车站设计质量

据研究表明全面质量管理，其本质是满足顾客需求及渴望的管理哲学，是一种始终坚持以质量为核心导向，充分调动全员参与的有效管理方法。

为了能够有效提高地铁站设计质量，笔者将全面质量管理方法引入地体车站设计质量管理研究中，以期能发挥其最大作用。

2.1 全面质量管理“三全性”

①内容和方法全面性：地铁站设计不但要重视当前设计成果的质量，更应该关注设计形成过程中的每个阶段性的质量，同时要尽量运用，科学的组织管理、数理统计等有效技术和方法。

②全过程控制性：所谓全过程控制性，就是指在整个地铁设计的各个环节中，都严格执行质量管理。

③全员性：企业的全体人员都加入到地铁设计质量管理中。

2.2 统一调度，充分发挥各工作人员的作用，协调配合完 成设计

通常情况下，地铁车站设计会涉及5个以上的专业，因此必须进行统一调度，充分发挥项目负责人、主设计人员、各专业负责人等的功能和作用，协调配合完成优秀的地铁站设计。

首先进行专业人员的筛选，挑出最合适人员，完善外部接口的资料管理工作，重视龙头专业在整个地铁设计工程中的作用。

其次全面推进专业间条件互提过程，万一出现专业修改引起的工程事物，能借助互提记录，及时复查问题所在。按时处理不同专业修改所带来的联动效应。

在实际地铁项目建设过程中，一些设计施工图还需根据现场施工条件不断调整，倘若对相关专业造成影响，一定要及时的进行书面告知。

通过大量设计项目的实践证明，全面质量管理是项目管理中的有效理论方法，能够很好的应用于地铁站设计质量保护。在进行地铁站设计过程中，运用全面设计管理方法不仅能够提高地铁站设计效率，提升设计品质，同时有助于地铁项目正常推进，设计工作保质、保量完成交付，赢得各方认可。

3 地铁站设计改进措施

3.1 加强人员培训

众所周知，设计人员的水平是地铁设计院的硬实力，并且设计水平的提高是需要时间和项目的历练。设计单位依靠技术盈利的企业更是离不开人才，其自身发展壮大完全依赖于相关技术人才的培养。

为此，设计院可以通过定期举办专业性培训，在组织技术交流、软件运用、设计思路交流等方面进行突破，创造内部良好氛围，尊重人才，使得设计团队更加稳定。加强人员培训，能有效增强地铁设计院实力，改善其设计质量。

3.2 设计标准化建设

我国城市轨道交通经历了四十多年的发展史，初具规模。近些年来在地铁车站的标准化设计方面做了很多努力，但由于其体量及广度，仍未形成较系统的标准化体系。在实际地铁站设计过程中，不难发现不同项目虽然各具特性，但也具有共同之处。因此提倡标准化设计就是要统一这些共同设计点，制定通用标准，避免重复设计造成的资源浪费。

通常情况下采用标准化设计，能够极大限度的减轻设计工作量，减少施工过程的设计变更降低工程造价；同时有效缩短设计周期，节约设计费，减少图审工作量，减少重复劳动。设计标准化建设对于地铁站设计质量管理有飞跃性的促进作用。

3.3 发挥质管部门作用

通常情况下，总工室是地铁设计院质量管理的核心部门，其组成涵盖：技术总工、技术副总、相关技术管理人员等。总工室最主要的职能就是审查整个地铁设计院技术成果，并做好登记工作；推进全院标准化设计进程和推广新技术及方法；全面负责全院的质量管理体系组织策划。地铁设计单位的总工室，往往不仅仅是项目技术质量的主管部门，同时兼具IS09001 标准质量管理体系，组织、管理及履行者角色。

对于地铁设计院其设计质量而言，总工室的作用是不言而喻的，它们最恰如其分的控制好项目质量。

一般情况下，总工室负责管理的项目较多，倘若对每个项目逐一排查，需要花费巨大的时间、人力，所以常常采用规模性抽查来控制质量；总工室要进行项目定期回访，从客户的回馈中了解设计缺陷及问题所在，有的放矢真正的做到针对性解决问题，有所提高。

鉴于此，要充分发挥总工室这个质管部门的作用，提高地铁站设计质量管理。

4 结 语

地铁项目关系百姓切身利益的民生工程，也是极为复杂的综合性工程，其工程管理具有相当大的难度。根据以往项目经验，地铁站设计质量管理是整个地铁项目建设管理的难点和重点部分内容。本文提出要细致研究地铁站设计质量管理相关内容，力求通过全面质量管理控制地铁设计质量。

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