纳智捷大7性价比突出 单月最高销量4000

2011年9月30日，东风裕隆纳智捷大7投放中国市场，预售区间为18.80万元~26.80万元。作为该品牌进入大陆汽车市场的第一款车，大7的表现可谓出人意料。全面的配置、宽大的空间、稳定的动力系统以及不带丝毫模仿性的美丽外观曲线让大7在大陆汽车市场令人耳目一新。

5月29日，《投资者报》记者在北京一东风裕隆纳智捷汽车生活馆处获悉，目前东风裕隆销售状态比较稳定，每天大概平均能卖出两台车。该店销售人员告诉记者：“大7上市半年来创造了不错的销量业绩，目前北京每月销量能达到百余台。对于一个全新的中高端定位自主品牌SUV车型来说还是不错的。”

公开资料显示，纳智捷大7上市半年在大陆市场曾创下月销近4000辆的成绩。业内人士认为，市场反应良好的主要原因之一就是纳智捷拥有超高性价比。

纳智捷大7车身外观的设计感十足，整体设计水平要比其他自主厂家高出一截。4800mm×1930mm×1760mm的大小定位于全尺寸SUV级别，比目前的主流紧凑型SUV车型都要大一圈。前组合式大灯具备随动转向功能，配合巨大的前进气格栅显得霸气十足。前风挡上的摄像头用于车道偏离报警以及夜视功能。两侧反光镜分别配备两颗独立的摄像头分别用于全景倒车影像以及后视镜盲区拍摄功能，只需打转向灯，相应方向后视镜上摄像头采集到的影像就会反映到中控台上的大屏幕上，全面提升车辆驾驶安全性。

内饰方面，纳智捷大7真皮包覆的座椅、挡把等触感良好，整体做工处在国产自主车型中上游水准。搭配10英寸显示屏的车载多媒体系统兼顾有导航、影音、全景倒车影像、电话、夜视等极其丰富的功能。显示器下的多按键操作界面清晰易懂，并有良好的触感。挡把前方的操作面板可控制诸如雷达、夜视、车道偏离、自动大灯等多项开关，位置集中使得操作起来十分容易上手。电子手刹也是该级别SUV较为罕见的配置。真皮包裹的多功能方向盘上装配定速巡航、音箱控制等，让各种操控触手可及。

动力系统上，大7采用台湾方面自主研发的2.2升涡轮增压引擎并匹配爱信的5速手自一体变速箱。后期还有2.0T车型上市，进一步拉低售价门槛。2.2升涡轮增压发动机最大功率131kW/5200rpm，并可以输出274Nm的最大扭矩。总体来说，推动将近两吨半的车身自重使如此的动力传动配置显得仅仅算是够用。起步加速十分平稳，但缺少涡轮增压车型该有的暴躁。还好发动机本体拥有2.2升的排量水平，使得大7的中后端加速显得后劲十足。

目前来看，油耗表现是纳智捷大7目前最大的短板，相比其他同价位SUV，其百公里油耗要比竞争对手多上两升左右。自主车型在底盘悬挂调教方面依然不是很在行，纳智捷也不例外。悬挂给人整体感觉有些松散，路面回馈显得有些不足。总体来说应付城市综合路况或者偶尔开出去撒撒欢还是够用的。

目前，国内汽车市场定位于20万元上下的全尺寸SUV不多。同价位区间的合资SUV基本都是紧凑级尺寸，相同大小的丰田汉兰达、起亚霸锐等车型定价相对较高，所以大7在目前中国汽车市场几乎没有同类竞争对手。不过，18.8万元的起步价格还是令不少消费者望而却步，也许日后陆续上市的2.0T车型才是促使大7销量增长的重要棋子。