银川地区的沙尘天气与航行管制

[摘 要]本文首先分析了产生风沙天气的背景；其次分析了风沙天气对飞行的影响；最后从管制指挥的角度对如何防范沙尘暴，低能见度条件下飞行的处置方法和管制措施作了论述，有利减轻和避免风沙天气对飞行的危害，确保飞机起降安全。

[关键词]沙尘天气；宁夏地区；飞行；安全；管制指挥

中图分类号：V355 文献标识码：B 文章编号：1009-914X（2014）42-0157-01

前言

在飞机起飞和进近着陆阶段，沙尘天气是影响飞行安全的一个危险因素，它可以使能见度降低，产生风切变，沙尘可能对机体产生损害，防范不及就会产生极其严重的后果。本文就沙尘天气的成因、对飞行的影响以及对沙尘天气下的管制指挥作一些初步的探讨，为保障沙尘天气下的飞行提供一些启示。

1.1 沙尘天气产生的背景

沙尘天气是一种风、沙相互作用的恶劣性天气现象，它的产生与大气温室效应、植被受损、物种减少、气候异常等因素有着密切的关联。其中，人口急剧增长引发的过度开发、浪费资源是沙尘天气频发的主导原因。

1.2 银川地区沙尘天气的特点

银川地区沙尘天气现象主要出现在3、4、5三个月，这个时期由于空气干燥，地表疏松，机场周围沙漠广布，冷暖空气交替频繁，经常出现锋面大风，卷起地面沙土微粒，极易形成强度较大的浮尘、扬沙天气乃至沙尘暴天气[1]。

其中沙尘暴出现较少，仅占低能见度日数11%，但对飞行安全的影响最大；而浮尘、扬沙天气最多，占低能见度的32%，对行安全的影响较小，风沙现象一般维持时间不长，但影响很大，往往在短时间内突然出现，除产生恶劣的低能见度外，伴随的大风对飞行也构成了威胁。另外，大风卷起的沙粒对飞机机身表面的光华度产生破坏，对飞机的空气动力性能有一定的不利影响。

由于沙尘暴天气以及其过后对飞行安全影响最大，下面我们重点讨论一下沙尘暴对银川地区飞行及航行管制的影响。

2 沙尘暴对飞机的危害

沙尘暴会造成恶劣能见度影响飞行，大风扬起的沙粒使电磁波明显衰减，沙粒与机体摩擦产生静电效应，以及无线电通讯和飞机的导航性能受到强烈干扰。沙尘还会造成机械磨损、导电不良、油路堵塞等一系列机体故障。因此，沙尘暴对飞行安全的影响是全面的[2]。

2.1 熔（融）解

沙尘主要由二氧化硅和其他多种的矿物质构成，这些物质对飞机的机体有熔（融）解的副作用，当相对速度很高时，摩擦所产生了高温，加剧了熔（融）解。

2.2 机械刨磨

沙尘颗粒的直径在1―100微米之间。这类坚硬的颗粒，在工业中是上好的磨光剂。因此，当这种磨光剂擦刨光飞机机体以及机械部件的时候，飞机原来的空气动力构型布局被不规则的改变。

2.3 附粘性

沙尘与飞机表面的磨擦，导致沙尘和飞机的表面温度上升，而一部分沙尘的熔点比较低，导致这部分沙尘熔化，粘附在机体上。

机体上很多用于测量高度、速度、温度和升降率的皮托管和静压口，这些粘附的沙尘将会堵住这些皮托管和静压口，以致测量的数据不正常。

2.5 静电

沙尘与机体存在高速相对运动，沙粒的可能带有电荷，加之摩擦，导致了静电的产生，给飞机的通讯、导航和发动机燃油系统带来危险！

3 沙尘暴下的管制措施

3.1 防止飞机进入有沙尘暴的区域

对于在沙尘暴下的管制指挥过程中要以防止飞机进入有低能见度，大风的区域为工作重点，要做到这一点，我们必须注意以下几点：

（1） 机组在飞行前准备时，注意研究天气预报和系统天气形势图，避开选择沙尘暴有可能影响的航路。管制员要总结气象特点，能够判断出什么情况下可能存在沙尘暴、如何避让，提醒并指挥飞行员或正常着陆、或空中等待、或飞往备降场。

（2）？提高管制员对沙尘天气认知水平，特别是对飞机的危害，掌握如何指挥机组避让沙尘暴，具备了这些，当沙尘天气来临时，时管制员才能实施正确果断的指挥。

（3）管制员要掌握不同机型的性能，特别是对风向、风速的要求；了解本区域风的季节变化规律。积累和掌握本区域气象常识对管制员相当重要，遇有复杂天气，及时通知机组做好准备，确保飞行安全[3]。

（5）管制员在指挥过程中要及时向气象部门了解天气实况与天气预报，加强对能见度，风向、风速的观察，及时通报飞行员，使飞行员能及时判断出可能存在的低能见度，风切变，采取有利措施，确保飞行安全，严禁飞机进入已知有强沙尘暴的区域。

（7）当机组报告有沙尘暴时，管制员要做好详细记录，内容包括：飞机位置、高度、机型、报告时间、沙尘暴的方位、强度等，并将此气象情报通报给相关机组，同时，管制员还应将此气象情报通报给气象部门，以便于了解沙尘暴发展趋势，从而获得避开沙尘暴的反馈建议，有效的做好指挥预案，实施正确的指挥。

（8）主动提醒机组采取预防措施，以防万一。起飞前，选择最长且净空条件最好的跑道供机组使用，建议机组使用最大额定起飞推力并增大起飞速度；进近着陆时，选择最长可用跑道，指挥飞机将五边拉长，建议机组适当增大进场速度，提早稳定进近，绝不可低于下滑道进近；在大侧风的情况下，提醒机组重视，合理修正，避免着陆飞机与跑道交叉和起飞飞机修正不当的现象出现；当飞机作目视飞行时，注意提醒机长注意仪表指示的变化。

3.2 对遭遇沙尘暴的飞机实施及时准确的指挥

对于误入沙尘暴天气的飞机，管制员应立即通知机组采取下列措施：

（1）实时调整飞机高度，速度；发动机点火全开，按需调整推力[4]；

（2）以最快的速度、角度避开沙尘暴，寻找就近的机场着陆，对飞机做检查。

（3）对于停放在机坪上的飞机，提醒机务要作好防护，当沙尘暴来时避免开车，一定要把发动机堵罩蒙好！堵好后机头逆风停放。

结论

由于沙尘暴其成因、强度不同，对与飞行安全的影响程度也有所不同，只要管制员及时采取有利的保障措施，就能够有利的减轻和避免沙尘暴对飞行的危害，确保飞机起降安全。

参考文献

[1] 李艳芳.宁夏地区气候因素对沙尘暴频率影响分析[M].宁夏：民航总局出版社，2003：56-59，36.

[2] 陈延良.现代运输机航空气象学[M].北京：气象出版社，2002：77-79，36.

[3] 章澄昌.飞行气象学[M].北京：气象出版社，2005：26-29，12.

[4] 刘连地.如何预防起飞落地中的风切变[M].广汉：航空安全，1998：56-57，35.