引水隧洞穿越铁路路基设计探讨

摘要：以引水隧道穿越铁路路基为工程设计与探讨，在国内外现有研究成果，要具有隧道穿越铁路时的稳定控制技术。

关键词：引水隧道、铁路路基、建设、设计与探讨

中图分类号：TU47文献标识码： A

引言：在铁路工程建设过程中，以现代信息化施工理论为依据，研究隧道穿越施工技术，充分运用现场的监控测量，在设计中运用数值模拟的方法等。在铁路路基中进行测量定线工作，测量的的工具使用精度符合要求全站仪，在开工前进行施工放样。引水隧道穿越铁路上为加强铁路建设管理，规范铁路建设行为，提高铁路建设水平，隧道用于配合溢洪道泄放部分洪水、泄放水电站尾水、为检修枢纽建筑物或因战备等的需要而放空水库以及排沙等。还有隧道开挖爆破振动时的监测，检测分析结构，合理调整开挖方法，这些优点是简便、快捷，计算机易于实现等建设。修建隧动，就是接近于直线来回于两地之间，缩短了距离，避免了大坡道。不仅节约了时间、成本，还更加安全。在建设社会主义发展中有着一定的意义，培养铁路建设人才，国家政策法规加以辅助。

一、引水隧道穿越铁路路基的分析

（1）我国在引水隧道穿越铁路路基的了解

隧道建设上大致分为山岭隧道，水下隧道，山岭引水隧道等建设，这些方式都可以缩短距离，适应城市铁路上，在《中长期铁路网规划》的实施，大规模的引水隧道穿越铁路展开了全面建设的新地步。

铁路路基中的施工管理工作上我国有着一定程度上的了解，在铁路施工前，要注意有关事项，例如测量定线工作，在导线、水准点复测等。如果洞口开挖中应随时检查 ( 边坡和仰坡 ) ，有滑动、开裂等现象，应 （适当放缓坡度） ，保证边（仰）坡稳定和施工安全。水利建设中引水隧道占有重要地位，根据现场的水文地理环境，在线路应力上求直。为了避免水流脱臂，产生了不同程度上的负压，所以在水工模型的设计要考虑周全，在实际工作中，在使用精度符合的全站仪，经纬仪等，检查批准填方的土样，测试结果的确定要有关人员审批。隧道设计前的水文地质调查、勘测的预设计（初步设计）工作，及时进行信息化反馈施工设计、动态施工、动态管理是符合地下工程不确定性客观规律和主观意识，是克服施工中不确定性因素的重要手段之一。

制定一系列穿越引水隧道的铁路的信息化施工技术系统，是将很多传感器布置在工程周围，施工单位通过传感器采集到的数据为基础记性分析、总结，这样能够及时信息，调整资源配置，实现优化调度和精确测量，传感器技术系统在提高列车安全运行方面也功不可没。通过在隧道中的关键组件上部署传感器和智能装置，及时提供隧道里况信息，对可能出现的危险情况发出警报，防患于未然。在隧道路线的地形很重要，要有高度的设计规划，才能保证实践的顺利进行。引水工程中采用现代的方式，引水隧道穿越铁路建设上面很好的发挥作用。

（2）在引水隧道穿越铁路的工程施工

目前大多数工程所涉及的裂缝及空隙结构的发育和发展，地下水渗透问题以及工程、岩体和地下水之间作用问题远比土体复杂，让人民了解和认识到引水隧道的裂隙渗透理论。在引水隧道穿越铁路路基中分为进口、洞身和出口三部分，在隧道进口出有着闸门在保证水流的顺利进行减少局部阻力，保证过水能力等优点。在规划施工中要求广泛利用现代通信和信息技术等成果，构建技术先进、结构合理、功能完善、管理科学、经济适用、安全可靠、具有中国特色的铁路信息系统重点强化运输繁忙的不地区和路网中具有重要作用的铁路干线和新建客运专线的信息化建设，逐步实现调度指挥智能化、客货营销社会化、经营管理现代化，在提高运输效率、扩大运输能力、优化资源配置、保障运输安全等模式。在施工中引水隧道穿越铁路实行的设计，有效的进行。

在施工中坚持以为为本的发展方针，更好的建设和发展等。在工程建设施工人员安排，技术设计，不同的承受隧道上的冲击破，施工上面排出或稀释爆破后产生的有害气体和由内燃机产生的氮氧化物及一氧化碳，同时排除烟尘，供给新鲜空气，借以保证隧道施工人员的安全和改善工作，水面上的保证下，路基的长期变形和动载下的弹性变形不能过大。路基设计的内容包括路堤、路堑设计，路基排水和防护工程设计，以确定岩石路堑边坡的方法可以按平面破坏、楔体破坏、圆弧形破坏或倾倒破坏等形态用力学方法检算其稳定性，对于较低的路堑边坡一般可根据岩性、风化程度、地层产状、层厚及节理裂隙、水文地质条件及气候因素，及特殊条件下的路基设计。

（3）铁路路基路面排水方式

我国铁路中的路基排水主要是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。国内采用了浆砌片石加固，水泥混凝土做法上有些地方的改进，在水量大或者小的时候用钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式脱水管直径8-30 cm，很适用于地下排水，在逢沟设涵的做法在一些地方有了改进，路堑侧沟，设在路堑的路肩外侧，用以排除路堑坡面和路基表面的雨水，作用为降低地下水位或拦截地下水流。这种排水设备一般采用渗水暗沟、渗水隧道、渗水管等。具有巨大的悬浮力及搬运力，有时能携带直径1米或更大一些的石块。泥石流常突然发生，短暂而且具有剧烈的破坏作用在排水中起阻碍作用，中心设计和安排等。

参考文献：

（1）引水隧洞穿越铁路路基设计方案研究 吕桂珍; 雷涛 农业与技术 2008年06期