迈巴赫 那璀璨的20年

1919年就诞生的迈巴赫品牌，最辉煌的时期，是1921年到1940年间。此后，由于战争，从1941年到2002年，60年间销声匿迹。也许很多人知道它，只是从2002年的复出。当有传言，2013年它又要淡出，我们更愿意说说那被人淡忘的20年。

1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）与其子卡尔·迈巴赫（Carl Maybach）共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫不但是戴姆勒—奔驰公司（梅赛德斯—奔驰公司前身）的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯—奔驰汽车的发明者之一。

而卡尔·迈巴赫也没有辜负父亲的期望，1921年，卡尔·迈巴赫在柏林车展上公开表示：“我要造最昂贵的轿车” ，从而正式确立了迈巴赫的市场定位和未来发展方向，迈巴赫也成为汽车家族中最璀璨、最耀眼的一颗星。卡尔·迈巴赫在初期尝试以DMG所提供的汽车底盘，成功地制造出第一辆原型车Maybach W1之后，1921年时他在斐德利希哈芬创立了迈巴赫引擎制造厂，开始打造属于自己的迈巴赫。在当时，迈巴赫仅开发生产车架、悬架、发动机、变速箱、散热水箱与防火墙等主要零件与组装。而车体等则交给当时著名的厂家打造并可以根据客户的需求与意愿进行细节上的设计。正由于迈巴赫引擎突出的性能表现与平顺的运转品质，再加上合作的车体商手工打造出来的精致车身，迈巴赫的新车在欧洲的豪华汽车界迅速成名，其名号足以和当时市场上的豪华车知名品牌如梅赛德斯、劳斯莱斯、宾利相提并论。

为了始终保持其品牌的绝对优势，20世纪20年代末期，卡尔·迈巴赫着手开发12缸轿车发动机。凭借在航空行业中积累的多缸发动机制造经验，他于1929年制造出采用150马力的7升V12发动机的迈巴赫“12型”。这就是20世纪30年代中期著名的迈巴赫“齐柏林”DS 8的前身DS 7，它与“齐柏林”采用同样的发动机和双超速挡变速器。具有特殊意义的是，“齐柏林”轿车还是卡尔·迈巴赫送给父亲的一件厚礼。1929年，威廉·迈巴赫的身体已经每况愈下，但他心中仍然有着一个执着的梦想：创造出一个马力强劲的顶级奢华轿车。

当卡尔·迈巴赫45岁生日时，威廉·迈巴赫送给他儿子一件生日礼物——黄金手表，以表示对儿子成绩的认可。这块手表最早是埃米尔·耶利内克（1900年—1909年期间为戴姆勒汽车公司的董事，他为当时的第一辆“现代”汽车指定了由戴姆勒和迈巴赫设计的一款发动机，并给此款发动机以他女儿的名字命名，即梅赛德斯。）送给威廉·迈巴赫的，以鼓励其在汽车领域取得更大的发展。

1931年，“齐帕林”DS 8问世，它的长度约为5.5米，采用功率为200马力的8升发动机。作为迈巴赫的旗舰车型，“齐柏林”轿车代表了豪华轿车的巅峰，是当时声望最高的德国轿车：以无与伦比的典雅风范和动力性能征服了世界。当然，拥有“齐柏林”轿车需要雄厚的经济基础，该车的售价高达3.6万德国马克，在20世纪30年代初期，这笔费用足以用来购买3幢独立式住宅。然而卡尔·迈巴赫并没有满足现状，他曾经表示：“对于那些品位味非凡的客户而言，在为其定制车架、悬架、发动机、变速器、散热器、前围板和其他组件时，完美的技术细节显得非常重要。因此，不论在车身制造方面，还是内部装饰及车身涂装方面，迈巴赫始终坚持只与该领域最优秀的配套厂及专家合作，以满足消费者的需求，提供与消费者自身形象相得益彰的出色产品。

1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右。