浅谈汽车维修工程

摘 要：汽车维修工程是以应用基础为指导，以实用的工艺技术为基础并综合运用各相关学科的先进方法来解决汽车技术状况的维护、性能指标的恢复以及使用寿命的延长等问题的技术与实践。随着我国经济的快速发展，汽车保有量迅猛增加，社会对汽车使用与维修方面的人才需求也直线上升，在这种情况下，全国各地许多高职院校都争相办起了汽车运用专业。

关键词：汽车维修；故障；检测

中图分类号：G632 文献标识码：A 文章编号：1002-7661（2013）09-036-01

汽车维修工程是以应用基础为指导，以实用的工艺技术为基础并综合运用各相关学科的先进方法来解决汽车技术状况的维护、性能指标的恢复以及使用寿命的延长等问题的技术与实践。本专业培养掌握汽车构造和制造基本工艺、理论，又熟知现代汽车维修工程教育理论和实践，从事汽车维修与营销管理、技术开发与推广方面的应用型高级工程技术人才。

近年来，随着我国经济的快速发展，汽车保有量迅猛增加，社会对汽车使用与维修方面的人才需求也直线上升，在这种情况下，全国各地许多高职院校都争相办起了汽车运用专业。但是，由于专业创办时间短，加之高职教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，人们对它的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段，以至于高职汽修专业的教学体制不是很完善。传统意义上的我国汽车维修业，长期以来一直处于原始、落后的现状，这种落后表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸方面，而信息资源方面的落后表现得尤为突出。

一、模块化教学模式

为了适应专业新发展和企业用人实际需求，实施模块化教学模式。将汽车技术方向的专业教学内容分成汽车生产制造、汽车技术服务和汽车售后服务三大模块，按三大模块组织公共课、专业必修课、专业选修课的教学，在构建课程结构、教材结构、认知结构和能力结构的基础上，充分体现素质教育与能力培养的要求以及汽车技术发展对专业人才的需求趋势。但是对人才培养的目标与当前汽车行业对人才要求的适应性有待提高；在对课程设置方面，或是理论性、系统性过强，或是片面的理解“理论教育以实用、必须、够用为原则”而使课程体系失去了应有的系统性。

一百多年前诞生的汽车，只不过是一个简单的四轮交通工具，是被一些人，包括马车夫所嘲笑的笨重怪物。谁也不曾想到，就是这样一个笨重怪物，历经100多年的发展，由原始汽车变化成为一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的高科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统的应用，ABS 防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、空气悬挂系统、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、动力牵引系统、自我诊断系统，这一系列高新技术，不断完善着汽车的性能，展现在我们面前的汽车再也不是比马车强不了多少的简单的交通工具，而是一个集现代文明和智慧的高科技产物，而这个高科技产物，还在不断地向高科技领域纵深发展。这种汽车自身的高科技特征，加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种，先进技术的不断采用，多种系统的不断发展，使得广大汽车维修技术人员对汽车维修信息方面的需求越来越强烈。

二、故障检测

作为专业教学的重点环节――实践教学仍比较薄弱。大多由于实验设备不全或台套数不足、实训计划有待进一步完善、实习指导教师经验不足或人员缺乏以及实习基地建设（有些虽有较多的校外实习基地但徒有虚名）等原因所致。故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。它包括汽车不能行驶、功能不正常和性能下降到规定的技术指标以外。导致汽车产生故障的主要原因是汽车零件的失效和电子元件的失效，汽车零件失效的形式有磨损、断裂、变形、腐蚀和老化等。而电元器件失效的主要形式有元件击穿、元件老化和连续故障。汽车故障遵循着一定的规律，即平均故障率。它是指汽车或总成在规定的行程，或观测时间，内当量故障发生次数与累积工作行程或累积时间之比。

汽车检测，是确定汽车技术状况判别性能是否合格。汽车诊断是在不解体条件下确定汽车技术状况，查明故障部位及原因。保证定期检测，强制维护，视情修理制度的贯彻。完善汽车医生知识面，学全诊断设备的原理，使用方法，检测结果的综合分析。掌握诊断参数，诊断标准，诊断周期和工艺组织。掌握汽车常见的故障现象，动力性下降，经济性变差，可靠性降低，排放增加，安全性下降（制动、侧滑、转向灯光），如，离合器：使发动机 与传动系平顺接合，把发动机 的动力传给传动系，或者使两者分开，切断传动。

三、汽车维修现状

传统的汽车维修资料信息查询，主要借助于传统的媒体（如图书、杂志、报刊等），这种传统媒体，存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就现在汽车维修技术人员而言，没有一个人能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对信息的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。

我国汽车维修专业互联网络，是从90年代中期开始起步，以欧亚・笛威汽车维修专业网站为例，从1995年起，即开始建立了在会员单位内部使用的远程通迅BBS。从96年起，开始投入巨资，大规模建立汽车维修INTERN ET互联网站。目前已发展成为专业性最强的汽车维修专业网站，涵盖欧美亚各车系的发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊、防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图、电气线路图，并实现了在网上答疑、咨询、查询、培训等功能。这种以电脑信息处理技术为特点的互联网站，已构成现代汽车维修企业的一大高科技特征。