时间：2022-05-22 06:20:05
王志东的偶像
一直以来，我在工作上一直离不开比尔・盖茨的Windows，无缘使用Apple的Mac系统：直到去年，我购买了我的第一个iPod，便一发不可收拾，现在，我已快成了Apphe迷了。现在在我的车上，我的口袋里，我的书房，我的背包里，分别放着iPod Shuffle、iPod Nano、iPodMini、iPod等四款iPod产品，书房里摆上了最新的iMac，用上了iPod HiFi和Apple的无线网关。我甚至也迷上了iPod的白黑设计，已经有网友讲过了，我们的Lava-Lava产品所使用的黑皮与白皮，让他想到了iPod。
去年的一天，我在网上看到了乔布斯在斯坦福大学的毕业典礼上的著名演讲，这个并不太长的演讲里讲了三个故事，每个都让我惊呀。乔布斯的出身，他的成长，与《侠客行》里的石破天如此的神似，非出名门，也没有受到了某一流派的系统训练，却在看似随意的学习当中，把各路门派的精华融会贯通，从而达到武林最高境界。“你不可能充满预见地将生命的点滴串联起来；只有在你回头看的时候，你才会发现这些点滴之间的联系。所以，你要坚信，你现在所经历的将在你未来的生命中串联起来。你不得不相信某些东西，你的直觉，命运，生活，因缘际会……正是这种信仰让我不会失去希望，它让我的人生变得与众不同。”
乔布斯是硅谷的传奇，在经历过失去，经历过死亡的考验后，仍是如此积极向上，创造着新的奇迹。“虽然被抛弃了，但我的热忱不改。我决定重新开始。事实证明，我被苹果开掉是我这一生所经历过的最棒的事情。成功的沉重被凤凰涅的轻盈所代替，每件事情都不再那么确定，我以自由之躯进入了我整个生命当中最有创意的时期。我非常肯定，如果没有被苹果炒掉，这一切都不可能在我身上发生。生活有时候就像一块板砖拍向你的脑袋，但不要丧失信心。你得找出你的最爱，从事你认为具有非凡意义的工作，方能给你带来真正的满足感。而从事一份伟大工作的唯一方法，就是去热爱这份工作。如同任何伟大的浪漫关系一样，伟大的工作只会在岁月的酝酿中越陈越香。所以，在你终有所获之前，不要停下你寻觅的脚步。”
在我看到乔布斯的这一演讲之前，我就听过这样的一句话：“把每天都当作生命中的最后一天，你就会发现，每一天都值得珍惜，每天都应该做最有意义的事情，都不应该留下遗憾。”我很欣赏这样的话，奉为格言之一，没想到在乔布斯的演讲里看到了同样的一句话。“不要把时间浪费在别人的生活里。不要被条条框框束缚，否则你就生活在他人思考的结果里。不要让他人的观点所发出的噪音淹没你内心的声音。最为重要的是，要有遵从你的内心和直觉的勇气，它们可能已知道你其实想成为一个什么样的人。其他事物都是次要的。”
到了明年，我也到了不惑之年了，但我希望的梦想并不会因此而消失。也许，我现在已很难有热烈追捧的偶像，但我希望我依然有所崇尚的精神。最后，我也想把乔布斯留给斯坦福大学的毕业生们的那句话送给大家共勉：
Stay Hungry，Stay Foolish．(物有所不足，智有所不明。)
王志东在自己的博客上以《乔布斯和我的硅谷梦》为题，分四次向苹果公司创始人前CEO表达了自己的钦佩和敬意、也许是命运的巧合，他和自己的偶像一样，都曾被董事会赶出自己创办的公司
在很多人把作为新浪网创始人的王志东当作偶像的时候，王志东也有着自己的偶像。无论顺境还是逆境，偶像乔布斯的精神一直在激励着他：“不要把时间浪费在别人的生活里 不要被条条框框束缚，否则你就生活在他人思考的结果里。不要让他人的观点所发出的噪音淹没你内心的声音。最为重要的是，要有尊崇你内心和直觉的勇气，它们可能已知道你其实想成为一个什么样的人……”
其实，我们每一个人都需要这样一个偶像，他也许不是一个具体的人，但一定要是一种值得尊崇的精神。就像王志东所坚持的，偶像不是拿来崇拜，而更应该是拿来学习。
有品位的人不开车
张朝阳
白天和傍晚的大多数时间，北京就如同一个大停车场，所有的车都走走停停，加速减速，烧着油，污染着空气，并增加北京的局部温室效应。从欧洲回来，反差特别大：好的方面，世界上最勤奋的民族的人们在看到了成功与财富的希望之后在匆匆地赶路，急切地想抓住每一天的机会走向成功，北京如同东方文明崛起与复兴的发动机，咆哮着，喧嚣着，催促，刺激人们去奋斗，去成功，中国的经济奇迹，文明领导地位的更替就在这污浊、混沌、躁动中成就着。不好的方面，作为北京市民，生活质量正越来越受到威胁。对我来说，机动车过量造成的空气不好、出行难是我生活质量下降的主要因素。
开车是几十年来中国人对于西方生活方式，或者说美国生活方式憧憬与想象的一个方面，在北京的很多阶层的人们，终于可以尝试这种生活方式了，开车变成了时尚、流行、富裕与地位的表征。在拜金主义价值观垄断了这一代人的当下中国，人们根据一个人开的车判断他或她的经济实力，而这一判断是非常重要的，买好车没有银行的各种贷款方案(美国有)，进口车有很高的关税，所以高档车是一笔马上需要拿出的很大的开销(在美国，开好车的往往是穷人，可贷款，每月付一点，需要这种展示)，所以确实可以判断一个人的经济实力。
中产往下的人群，也需要向街坊邻里展示其家况的殷实，而汽车厂商的激烈竞争、技术进步和大规模生产的实施使低档汽车的价格越来越低，使得这一人群也买得起。所以北京的街头，充斥着豪华的、中档的、低档的各种车，无论高档低档，我看到的是一个个尾气的喷嘴，它们的污染能力没有差别。
开车已经与出行方便无关，而与虚荣心有关。
打车的成本已经比开车低了，坐地铁、乘公交成本就更低了，而且，时间成本都比开车要低。但是，人们还是要发动自己的汽车，把它驶向这个巨大的停车场，哪怕走走停停，这里边包含了多少荣耀啊。去参加聚会，可以骄傲地说，我有车，不用送，好车可以停在聚会地最近的地方，在人们的称赞羡慕中离去。
我希望，政府大力发展地铁，十年前我就这么想，一个大都市没有发达的地铁网络，交通的前景就非常令人担忧。我还希望，有更多的税费，如空气污染费(在加油站收)、养路费、交通拥挤费等等，使人们有钱买车，偶尔开一开，满足一下好奇心和虚荣心，但无钱经常开。我更希望，开车在中国不成为时尚，有品位的人不开车，有品位的人关心我们居住的城市，关心我们生存的地球，有品位的人关心自己的身体健康，有品位的人骑自行车，或背着背包行走在清新的空气和明媚的阳光里。而且，走路是最好的运动，人类已经走了两百万年了，走路使人快乐！
善于在媒体面前搞怪做秀的张朝阳突然义愤填膺、义正词严地谈环保，真有点让人不适应。不过，为当之无愧的富人阶层的一员，他关于开车出行主要跟虚荣心有关的说法，倒是大实话
网络潮人丁三石看了张朝阳的文章这样发感慨：假如把骑车比作骑马的话，坐车无疑就是坐轿子了
1．深受海外普通人士喜爱的二厢车在大陆受冷遇，原因之一就是它大不像旧时的“八人抬”的轿子
2．坐轿子是身价的体现，而且身价越高，抬轿子的轿夫越多，轿子越大 现代的轿车同样遵循相同的原则
3．坐车不是第一算经济帐，而是首先算政治帐。不管是经济帐还是政治账，BIZMODE都非常赞同张先生最后的一句话：走路是最好的运动，人类已经走了两百万年了，走路使人快乐！