英菲尼迪Q50“线控”新境界

世界首创的“线控主动转向”、全面升级的“安全屏障”系统、引以为傲的VQ37“沃德十佳”发动机、新一代人机交互智能系统Infiniti InTouchTM……英菲尼迪Q50融汇众多尖端科技，并创造出惊人的4.9秒的百公里加速成绩。

电机助力，4.9秒破百

英菲尼迪毫不避讳地将矛头指向宝马3系以及奥迪A4L。作为注重驾驶感受的豪华运动车型，英菲尼迪为Q50装备的引以为傲的VQ系列发动机，曾连续14年蝉联“沃德十佳”的霸主地位，并且在G系列车型上得到了完美诠释。同时，在新时代的诉求下，英菲尼迪还带来了一款荣获多项大奖、视环保与运动为己任的Hybrid 3.5升混合动力发动机。与其它混合动力发动机不同的是，这台全新研发的混合动力发动机不仅能够满足人们对于环保的要求，而且电动机还可以在高负载工况的时候通过与发动机并行工作的方式，帮助车辆获得更为理想的动力输出。简单来说，在起步阶段，电动机可以和发动机一起工作以提升动力表现；在高速行驶中，电机可以将汽油发动机的部分能量转化为电能加以储存；在踩下刹车时，电动机同样可以将原本即将浪费掉的能量转化为电能储存。最终的结果是，这台发动机在电机的帮助下可以实现355马力的功率输出，峰值扭矩达到了536牛・米，并且可以在4.9秒内将英菲尼迪Q50从静止推向100千米/小时。未来，英菲尼迪还将引入一台2.0升涡轮增压发动机，以更好地迎合消费者的需求。

“线控主动转向”实现创新驾驶体验

英菲尼迪请来了最年轻的4届F1冠军、英菲尼迪车辆性能总监塞巴斯蒂安・维特尔亲自参与了英菲尼迪Q50的调校，以实现最佳的操控体验，并且为Q50带来了革命性创新的“线控主动转向”技术。和传统的助力转向相比，“线控主动转向”的最大特点是取消了转向盘和车轮之间的机械连接，车轮转向的速度和角度均由行车电脑根据实际路况和驾驶者的转向力度和速度计算得到。将传统转向系统代之以电信号之后，整个转向系统的反应速度明显提升。如果遇到多弯的山路，如此灵敏的转向系统将帮助驾驶者更直接地控制车辆，当然也更容易获得极限的驾驶。在城市路况中，转向系统可以非常轻便，甚至对于路面的颠簸可以置之不理。而切换到运动模式之后，转向力度和灵敏度都变得非常直接，这些对于传统助力转向系统来讲都是难以企及的。

源自“人与自然”的感性设计

作为最感性的汽车品牌，英菲尼迪Q50的外观以及内饰实现了“人与自然”的完美结合――设计师赋予了Q50有如人眼的大灯造型并加入了同级别车望尘莫及的LED灯源，层次感十足；双“拱形”进气格栅融入情感，犹如一座屹立水面之上的桥梁，以下方的线条比作水中的倒影；拱形车顶轮廓线流向新月形C柱，与Essence概念车造型如出一辙。在低矮而宽大的车身造型下，英菲尼迪Q50也创造出了惊人的0.26的风阻系数。

来到车内，全新的内饰设计让驾驶充满诱惑，采用英菲尼迪家族的“双波浪”仪表面板设计。与此同时，英菲尼迪Q50内饰由数千个部件和多种材料搭配组合而成，不仅考虑了功能，还在颜色、触感等方面考虑了对感官的满足。融入了NASA航天科技的“零重力”座椅采用了全新的人体工程学设计，能够有效缓解长途驾驶过程中的疲劳感。而世界领先的新一代人机交互智能系统Infiniti InTouchTM采用上下分屏式设计并支持多点触控，能够将传统的显示信息和功能操作两大职能区分开来，从而大大减轻操作的繁琐程度。

全面升级的“安全屏障”系统

为了保证车内人员的驾乘安全，英菲尼迪为Q50搭载了全面升级的“安全屏障”系统，其中最重要的两项技术非“超视距前端碰撞预警系统”以及“主动车道控制系统”莫属。

全球首创技术――“超视距前端碰撞预警系统”是“安全屏障”系统重要的组成部分，它最大的特点在于将前方探测的范围扩大到了前车之前的车。通过同时感应前方两辆汽车的相对速度和距离，以便提醒驾驶员位于其视线之外的风险。而“主动车道控制系统”可以时时确保车辆沿着指定的直线继续前行。该技术与传统的车道偏离修正系统相比，不仅能够调整车道偏离，还能够针对路面状况和天气情况进行更加细腻的调节。此外，英菲尼迪Q50采用了能够为驾乘人员提供最大安全防护的Zone Body区域车身结构，而且是世界上首次在七处关键部位采用了1200兆帕的超高强度钢材料，大大提升了Q50的被动安全性能。

另外，英菲尼迪Q50将于4月中旬在中国市场正式销售，并已开始接受预定。本次预售涵盖Q50 3.7和Q50 Hybrid混合动力共两种排量的五款车型，其中Q50 3.7预售价自40万元起，Q50 Hybrid混合动力预售价自53万元起。而专为中国市场量身打造，英菲尼迪首款搭载涡轮增压发动机的车型Q50 2.0T计划于今年三季度前上市。