关于汽车修理过程中的故障排除实例分析

摘 要：近年来我国人均汽车保有量已经呈现出一个较高的递增发展态势，所以在道路交通状况日益变化、汽车使用频率不断提高的环境下，汽车出现故障几率也明显提升。为了确保汽车能够长期稳定运行，在出现故障后迅速恢复安全性能标准，本文就结合汽车修理实际操作经验，对它常见的几点故障进行了故障现象、原因排查及故障排除维修方法分析，希望达到理想的修理效果。

关键词：汽车修理；故障排除；原因分析；自动熄火；驱动力

如今汽车故障类型越来越多，对其故障原因的判断与排除也需要更多的理论技术与实践经验相结合，才能完美解决问题。随着汽车工业科技的发展，目前一些汽车型号已经配置了自故障检修设备，在实际操作中结合这些科学内容来排除汽车故障，做到准确分析，对症下药。

1 汽车启动后自动熄火现象的故障排除实例分析

1.1 主要故障现象表现

以丰田的TV72503S3SP车为例，它的发动机类型属于典型的6缸汽油V型4循环设置，在该部位出现故障具体表现为在打火后的5秒钟左右汽车会自动熄火，如果再次尝试打火启动依然会自动熄火，无法正常启动汽车。

1.2 故障原因排查分析

按照上述故障现象，要首先通过该车型的自检结构来提取故障码，考虑到汽车发动机在着车阶段没有明确故障灯显示，所以所提取的故障码应该是正常码率。从该提取码中来排查汽车可能发生在电控系统的故障。

第二点要进行油压检测，检查在发动起着车状态下是否油压正常，如果在检查阶段数秒间油压压力迅速下降到0值，就证明发动机已经熄火。

第三，要利用检测端子短接来启动发动机，看着车是否正常。

第四，用试灯检查汽车发动机的油泵插头电压，如果在熄火前5秒出现灯熄灭现象，就证明发动机存在问题。

第五，要检查发动机的油泵ECU插接件，如果信号正常，就可以判断发动机油泵正常。

第六，对油泵电压线路进行故障排查，当油泵上12V电源线在启动3～5s左右时间内油泵油压压力降为0值，就要对电源线路进行再次排查。因为很可能存在电源线路保险丝盒下方插座松动现象，此时需要将插座重新固定插好，再尝试启动发动机，正常情况下汽车自动熄火故障基本会被排除[1]。

1.3 自动熄火故障排查技术要点分析

自动熄火在汽车故障中是十分常见的，导致其熄火的原因并非局限于上文所描述状况。例如像发动机的驱动系统电线、点火器接触不良、进排气管道密封性不足、管道阀门存在阻塞等等都会导致汽车发动机及其附加系统产生温度或油压过高现象，最终使汽车连续发生熄火。但主要来看，线路接触不良还是汽车经常性自动熄火的主要诱因。

如果汽车在修理后依然存在发动机无法正常启动的故障现象，就要再次对其发动机进行检查。以上海大众帕萨特某车型为例，它的发动机所采用的是水冷直列四缸四冲程增压式电子控制多点喷射技术。在出现故障需要维修前，都会对其发动机进行气门-活塞总成更换，但在此操作后，汽车发动机依然无法正常启动。经技术排查发现该车型的火花塞是存在普遍性问题的，可能存在无法正常打火故障几率，这就直接导致了汽车发动机无法正常启动现象的出现。

对该故障进行分析，首先要卸下汽车火花塞部件，看发动机是否还能正常打火，曲轴是否能够正常运转。如果在火花塞部件不在的情况下曲轴依然能够正常运转，可以排除是曲轴故障问题。再根据汽车自带故障判断仪表显示内容，排查汽车凸轮轴位置偏移问题，对凸轮轴进行性能检测，一般在这种发动机故障情况下凸轮轴部件发生损坏的几率是较大的，所以要对凸轮轴的轮轴部件进行更换或维修才能解决故障，重新启动汽车。

总结来说，如果存在汽车发动机无法启动问题，要对各个部件进行逐一的故障排查，本文归纳了以下4点问题排除对策。

首先，很可能是由于电瓶电压不足所造成的问题，此时要通过专业仪器进行电压检测排查问题；其次可能存在打火开关接触不良问题，即本文所提到的火花塞故障；再者可能存在供油系统管道堵塞问题，造成汽车供油周转流通不畅，所以此时要及时进行管道清理；最后还可能是因为蓄电池问题，如果蓄电池功能失效也会引发启动系统电路故障，该故障会直接导致电磁开关及其它部件被严重磨损，包括部件大量积油使发动机系统启动不良。所以当汽车一旦出现启动不利状况，就要围绕发动机特性来展开对汽车各个细节的详细故障排查，找到故障原因后进行有针对性的维护修理[2]。

2 汽车后续驱动力缺乏的故障排除实例分析

2.1 主要故障现象表现

再以北京现代伊兰特车型为例，它的发动机是1.8L配置，属于双顶置凸轮轴型发动机。车辆在正常行驶状态下经常会出现发动机剧烈抖动现象，体现出一种后续驱动力严重匮乏的表现特征，如果驾驶者松开加速踏板汽车就会很大几率出现发动机直接熄火现象。

2.2 故障原因排查分析

对该故障的原因分析排查首先要实施油压系统测试，明确油压系统中是存在供油问题的。然后就要进行电业设备详细检测，看设备运转状态是否良好。而在油泵检测方面，则主要以过滤网中是否存在污渍与积水作为主要评判标准。如果有就要对油泵实施专业清理，此时基本可以认定故障已经被初步排除。如果有必要就要更换油泵，改善汽车驱动力。从该实例可以见得，汽车发动机油泵如果长期运行却没有得到及时保养与清理，就很容易出现积污过多而运转不良问题，所以要定期对发动机油泵进行专业清理，考虑到油泵故障率高于其它汽车配件，建议在2～3万km里程时更换一次。

2.3 发动机后续驱动力不足故障排查技术要点分析

汽车后续驱动力不足可能是由于火花塞积碳积垢过多而造成的，也可能是由于发动机油泵喷油量变化幅度不稳定而造成的，因为油压的过高或过低都会导致对发动机的供油量的不足或严重浪费问题，所以在此种情况下汽车就会出现无法正常加速、加速不稳等问题。上述实例维修方法是希望汽车在加速过程中始终保持稳定，这对提高驾驶安全性很有帮助[3]。

3总结

诚如文中所述，当前汽车故障的种类繁多且复杂，所以要有针对性的发现问题、研究问题并解决问题。明确抓住汽车各种故障中存在的共性规律，在实现准确故障判断后进行技术修理，化繁为简，进而积累经验，大幅提高日后维修水平，实现安全修理。

参考文献

[1]徐晓鹏.关于汽车修理过程中故障排除的实例论述[J].黑龙江科技信息，2013（34）：48-48.

[2]刘宏亮.汽车修理过程中故障排除方法[J].科技创新与应用，2014（22）：75-75.

[3]李诚，刘艳菊.基于加速聚类的汽车发动机故障检测算法[J].科技通报，2013（6）：83-85.