欲望在燃烧 宝马1系M双门轿跑车

有一种曼妙，撩人心弦；有一种个性，烂漫不羁；有—种迷恋，天赋异禀。惟有她，可以燃烧我沉睡的欲望，让少数派生灵坠入其中。

爱她，善待她

她的家乡，在德国南部阿尔卑斯山北麓的伊萨尔河畔，一个被人称为“百万人村庄”的城市，那里的人们对她甚是爱戴，在这里亦是如此。当人们还在追求高贵典雅的爱人时，她，一位有着撩人外表，个性纯粹的烈女子站在了我们面前，显然她是家族中最与众不同的，要知道她的长辈们可是个个身怀绝技、一骑绝尘的勇士，而她却在这般激情积淀之上，多了一份婀娜与妖娆。

多少次，我试图收回对她那刻骨铭心的爱，因为我发现倔犟的她实在难以掌控，我并不希望自己难以自拔。说真的，我已经爱上她了，她的毅然决然、她的遇事不疑，这都是她的家族特征，惟有这些才是她与众不同的地方，更是她最吸引我的地方。只可惜，她对这得来易如反掌的爱并不在乎，更不会做出些许回应，因为在她那令人血脉贲张的诱惑下，只有来自现代工业的内燃机科技在不断向我示好，而我却痴痴的深陷其中。

她所具备的气质并非一句阴柔之美即可完全展现，简单粗暴更不适用于这位曼妙不羁的女子，和她在一起放荡绝对算得上是另类感受。还记得1年前，她在一次“绝密飞行”，中迎接我的到来，那时的她吊足了我的胃口，毕竟她不同于凡人般的静逸，更像是《玩命速递》中全新主角。也正是从那时候开始，我爱上了这位疯狂的驾驶员，虽然她只是一台机器，一台刮起了橘色风暴同时具备M魅力的小宝马。

限量的激情

如果让我从26个字母中找出最爱的那个，首当其冲的则非M莫属，因为只有M才能在不知不觉中让我有种莫名的冲动。作为整个家族体系中身材最为娇小的一位，宝马1系M的推出不免让我有立即拥有的欲望，因为她很漂亮很性感。但随即而来的“限量”音讯，换来的却是几家欢喜几家愁，实力雄厚的他可以迅速得到她的芳心，而家底积累中的他则有些被现实打败的失落，但当宝马把中国限量200辆的吝啬数值提升至418辆的时候，又有218位幸运儿开始了歇斯底里的追逐竞技，相信我，她值得你这样去做。

她告诉我，4.9s就可以让我看到速度指针对准100km/h，这样的疯狂举动是我很久以来都没有能体会的了。毫无疑问，她的誓言勾起了我对速度的渴望，以及对M的期盼。看看M3标配的4.0L V8引擎，我开始担心，即为1系，搭载这台动力显然是“天理不容”。所以宝马为1570kg的它，搭载了3.0L直列6缸双涡轮增压发动机，340hp的最大输出功率和450Nm的峰值扭矩让之成为了不折不扣的“烈女子”。事实上，为了达到更纯粹的驾驶乐趣，她还选择了6挡手动变速器，作为惟一选择，是的，你没看错，惟一选择。

和她亲密接触着实会让人上瘾，不仅见真章的芯能量魅力四射，外在美同样充斥着无穷的诱惑。可以见得，她并非穿着朴素的乖乖女，而是身披强劲盔甲的美少女战士，就好像一袭皮衣打扮的她，足以让人感受到她那非同一般的战斗氛围。从低至裙边的大号进气孔，到轮廓鲜明的轮眉，再到M后视镜和扰流板，醒目而张扬的点缀无一例外地让人们为之倾倒。然而车内布局却要显得素雅不少，当然这才是初印象，那些翻毛绒面、红色缝线、M座椅，以及彰显家族特性的仪表盘和换挡杆更是体现M魅力的精髓焦点。

在云端浪漫

既然只有少数幸运儿可以享受和她邂逅的每一分每一秒，我也希望我们的短暂爱恋不受任何人打扰，于是乎我礼貌的为原本依偎在副驾驶席上的伙伴打开车门，像绅士般为其遮挡着车顶边缘，直到他双脚沾地还毫不知情的时候，我又以迅雷不及掩耳之势让车门锁死，并且摇下车窗指向身后的摄像车。这一切的发生是那么顺理成章，似乎这里真有一个她存在，而我则是那个坚决不希望与他人共享的家伙。

亲爱的，我们走吧！索性我还没有被爱情冲昏了头脑，踩下沉重的离合器踏板，挂入1挡直冲云霄。向前的路似乎永远看不到尽头，我很享受和她在一起的时光，也正是因为如此，我极力配合她的个性，以最激进的驾驶风格载她一路狂奔。瞬间爆发的加速性能把我按倒在了座椅靠背上，这就是来源于1系M的直列6缸发动机。此6缸非彼6缸，不同于宝马早期的自然吸气动力，现如今双涡管单涡轮增压技术的加身，无疑使之变得更加亢奋，更加注重力量的展现。

她很暴躁，但她决不允许我失控，完善的电子稳定系统会在我即将失去控制的时候，毫不留情的把我引入正轨，就好像我时刻都走在一条永远有人把守的臂膀中，这让人感觉很踏实。肆意的游走在晚霞中，每一个弯角都充斥着一种莫名的，虽然无法知晓接下来是又一个兴奋点，还是紧张点，我都会和她一起疯狂一把。反之，你希望被释放，那么就关掉那些现在看起来鸡肋的电子辅助系统吧，让一切都回归原生态，最纯粹的才是最能蛊惑人心的驾驶方式，让刺耳的轮胎嚎叫穿透我们的神经末梢吧。

老实说，爱上她是从爱上这个方向盘开始的，粗壮、敦厚是我对它的不变阐述，开始时我只是轻轻抚摸，但随着肾上腺素的进发，我对它也开始了变本加厉的蹂躏，相信我，这感觉一定也会让你也冲动一番。在这之后，我爱上了这个换挡杆，清晰的位移和更短的行程令人难以忘怀，无论我对它柔情似水般的拨弄，还是雷厉风行般的拖拽，它依旧兢兢业业的坚守在它以不变应万变的岗位上。

开启M之门

我曾因为繁琐的设置，放弃对M精神的再次享受，但1系M却给我们带来了格外悠哉的启动方式。无论我是否游走在临界点边缘，只要我想，按下方向盘上的M键一切就将重新演绎，的确，这才是她的魅力所在。有人说，在关上一扇门的同时，上帝会为你开启另一扇门，尽管我并不信奉上帝，但我却相信宝马1系M是同时拥有两扇门的奇迹。

油门全开，此时的我虽无心与飚升迅速的G值相抗衡，但突如其来的、具有压倒性的正能量着实让我吃了一凉，我只得痴痴地享受与座椅亲密接触的时间，眼神不再恍惚，惟有那一道山涧能始终与我为伍。为了奖励我的勇敢，1系M额外赠送了50Nm的扭矩，450Nm的峰值扭矩已经不复存在，现在是340hp+500Nm+6MT时刻，要知道它所效力的只是1570kg的1系而已。更重要的是，提速、入弯、出弯变得更加一气呵成，扎实稳重的底盘是让我有如此信心的重要因素。回正方向盘，又一条笔直的山路出现在我和她面前，向前冲，是绝对无须思考的决定。

这是到目前为止，我认为宝马最为疯狂的举动之一，对于1系M，说什么都显得那么苍白无力，惟有拥有才能诠释它存在的意义！她是那么的暴躁，那么的美丽，在我和她的约会中，我读懂了这一切的一切，你不得不庆幸，这绝对称得上是一份少数派报告。