沥青路面压实度有关问题探讨

中图分类号：U416.217

摘要：沥青路面的压实度作为沥青路面施工的一个重要指标，影响因素很多。本文较系统的对影响因素进行了分析探讨，并针对因压实度不足引起的病害，提出了若干预防措施。

关键词：碾压厚度，碾压厚度，预防

一、引言

沥青混合料按其压实特性可以分为干硬性的、一般的、软的等三类，它们的压实多半与骨料和沥青原材的性状，以及矿料与结合料比例等因素有关。同时，沥青混合料的有效压实还必须克服混合料中的内摩擦力、粘结力和粘滞阻力等。干硬性混合料中使用了较多的粗颗粒材料和大尺寸骨料，矿粉含量大、沥青含量偏小，碾压时主要需克服内摩擦力和颗粒间的锁嵌力，采用振动碾压效果较明显，碾压速度宜采用2～5Km/h；软性混合料中骨料最大尺寸小、圆形颗粒较多，沥青结合料较软，沥青含量高，碾压容易推移且容易出现裂缝，碾压速度宜采用5～7Km/h。

二、影响因素分析

2.1、碾压厚度

碾压应该有适当的厚度。碾压层过厚非但层次的下层压实度达不到要求，而且对层的上部压实度也有不利的影响。同时，碾压层的厚度应该与所用压路机的质量或功能相适应，它也随压路机的类型而变。在选用合理的沥青面层设计压实厚度时，主要参考集料粒径，不能单纯的追求减薄。太薄了不宜压实，空隙率大，对密水不好，对水损害更为不利。要使沥青混合料路面经久耐用，有两个条件是必不可少的，就是混合料严格的级配要求和很高的均匀的压实度。当沥青路面摊铺层过薄时，由于混合料的温度降得很快，常常较难达到高的压实度。

2.2、碾压温度

碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。因为沥青混合料的压实性能与混合料的温度有很大关系，为保证沥青混合料得到满足要求的压实，规范都对碾压期间沥青混合料的最低温度作了规定。温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起、碾轮后的摊铺层裂纹、碾轮上粘起沥青混合料等问题，初压温度过高压路机的轮迹明显，沥青料前后推移大，不稳定；复压温度过高会引起胶轮压路机粘结沥青细料，小碎片飞溅，影响表面级配；温度过低时，碾压工作变得困难，易产生难消除的轮迹，不易碾压密实和平整，造成路面不平整，甚至导致压实无效或其它副作用。因此，必须严格按规范要求控制压实温度。

2.3、碾压速度

当压路机行走速度较慢时，比较快的行走速度更能得到好的压实效果。在碾压速度的调整上，压路机碾压速度不均匀、急刹车和突然起动、随意停置和掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥；在未冷却的路面上停机会出现压陷槽。

在碾压路线的行走上，碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平，有时还会因为疏忽造成漏压。

2.4、碾压遍数与主、从动轮方向

在碾压遍数的确定上，如碾压遍数不够，即压实不足，通车后易形成车辙；如碾压遍数太多，由于短时间集中重复碾压，会造成已成型路面的推移，形成龟裂和波浪，甚至粗骨料被压碎。为达到足够的压实效果，就要保证压实体获得必要的有效压实时间。所谓有效压实时间，是指混合料摊铺后，温度降至最低允许碾压温度所需的时间。该时间越长，则可用于压实的时间就越长；若有效压实时间较短，则可能无法完成碾压流程，以致压实度不足，难以保证压实质量。

通过国内外的大量实践，影响有效压实时间的因素有：面层厚度、摊铺温度、初压温度、终压温度、风力、气温、太阳辐射（阴暗）等。当风力、气温、太阳辐射这些不可控制的环境因素较为不利时，应人为控制面层厚度、摊铺温度、初压温度，以尽量延长有效压实时间，也可以调整碾压工艺（如增加压路机数量）以保证在有效压实时间内完成碾压流程。

国外专家研究了双钢轮压路机、静力三轮压路机、轮胎压路机在等厚、等条件路段上的压实度差异，研究表明，在驱动轮和从动轮的前后问题上，如果是从动轮在前，由于从动轮本身无驱动力，靠后轮推动，因而混合料易产生推移，倒退时在轮前留下波浪。

三、缺陷预防措施

压实度不足，势必会引起各种路面缺陷。针对缺陷的预防，可以从以下几个方面进行：

3.1、料源

在确定料源时，应该调查该石料加工厂是否具备石料加工条件；确定料源后，派有经验、有责任心的试验人员长驻石料场，对石料加工原料、对石料厂的加工环境（如防尘措施、场地积水、各石料有无混杂等）进行检查，对要出场的各石料加强常规指标抽检频率。

3.2、拌和楼堆料场

对拌和楼的堆料场地要作好防污染、防雨水及堆料场地排水等措施。用汽车运石料卸料时，要用装载机和推土机配合，一层层均匀推平；如用输送机输送，要注意输送机的下料高度，并用装载机和推土机配合，一层层均匀推平，石料不能堆积太高，防止石料离析，必要时用挖掘机对石料进行翻拌。各集料要彻底作好隔离措施，严防各集料混杂，影响沥青混合料的级配。

3.3、拌和楼拌料

拌和楼要随时与摊铺现场联系，对现场的情况要随时掌握，根据现场情况，随时调整；装载机装料时不要紧贴集料底部铲料；冷料仓的隔离板高度要足够，要有专人在冷料仓巡视，防止石料串仓和堵塞；除尘布袋要及时清洗和更换；风门开度要根据原材料的含水量和粉尘含量进行及时调整；拌和楼的筛网要随时检查是否有破裂情况；拌和楼要随时检查、控制集料和沥青加热温度及各集料的放料情况；对打印记录要随时检查，拌和结束后进行分析；派有经验的专人在出料口巡视，发现不合格的沥青混凝土要及时废除；派专人在出料口用红外线测温仪对下放的混合料进行测温。

3.4、料车装料

沥青混合料车装料时要前后移动，先中后两侧，装料不要太高；运输车的沥青混合料车到现场有专人测温，摊铺机前至少要保持五辆沥青混合料车，以保持摊铺的连续；沥青混合料车卸料时要缓慢卸料，并控制在空档，由摊铺机紧推缓慢前进。

3.5、摊铺

摊铺机的熨平板拼装要紧密；摊铺机摊铺前要设置好摊铺机的各项参数，特别是摊铺机的速度、夯锤和振级，要按试铺确定的各项参数进行；两台摊铺机的挡板不能太低，摊铺机的螺旋输送器的位置设置要合适，螺旋输送器的长度要足够，防止混合料搭接宽度不够；摊铺机前要有专人用锹铲去杂物和掉落的沥青混合料，摊铺的混合料要有经验的专人对轻微离析处补撒细料，并对其他缺陷进行修补。

3.6、碾压

压路机碾压要有专人指挥；压路机碾压按试铺确定的方案进行碾压，压路机不能出现漏压或少压，压路机碾压重叠宽度要足够，但不能过多碾压；压路机速度不能过快，碾压要有序；压路机不能停放在未冷却的沥青摊铺层上。

3.7、检测控制

试验室取沥青混合料试样时，要派有经验的专人取料；在分料和做抽提、筛分、马歇尔试验时要严格按试验操作规程操作；在沥青拌和料开始拌和后，派有经验的试验员取沥青混合料做1～2个试件进行马歇尔实验，判断配合比的准确性；最好每天拌和结束后进行热料仓筛分，切实了解集料和拌和楼的变化和运转情况；每星期对实验数据进行汇总分析，了解沥青混合料的变化情况，作好各项应对措施；试验室要派有经验的专人到摊铺现场随时检查摊铺的沥青混合料情况；钻芯取样及切除芯样杂物时要仔细，避免对试样造成破损。

参考文献：

【1】 钟科.岩沥青路用性能研究[D]. 交通部公路科学研究院 2006

【2】 王卓琦,沈理斌,张英海,吴齐正.改性沥青SMA路面技术的应用研究[J]. 交通标准化. 2009(Z1)

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