历届车展亮点

1998年

关键词：起步

第一届成都车展展出规模不足1万，参展商80多家，车辆不足百辆，场地也仅为露天广场。主办方不仅不收取租赁费，还自拿30万做广告宣传，并专门到美国买了一辆林肯大白鲨，而且赶在开幕式前2小时才运到成都。

明星车：林肯大白鲨

为一个毫无影响力的新生儿保驾护航，林肯大白鲨是绝对功臣。

2001年

关键词：厂家

2001年之前，成都车展是经销商多，厂家少。从这年起，主办方开始一家一家拜访奔驰、宝马等具风向标意义的厂家，以优惠措施吸引他们参展。

明星车：宝马全系

已观望3年的宝马此次松开“马缰”，携宝马全系列出击，由京、沪两大车展原班人马跨刀助阵。

2002年

关键词：销量

这届车展销量突破3000辆，成交总额逾3亿元。东风小王子480辆，江南奥拓280辆……车卖光了，吓得断了货的厂商在车展还没结束时就撤了展。

明星车：凯迪拉克帝威

车展上一辆88万的凯迪拉克帝威还没等到车展结束便被主人开走，而本次车展中最贵的轿车135万的宝马新7系在车展第三天便名花有主。

2003年

关键词：生活

这一年是展汽车走进成都市民生活的标志年。80%的观众是冲着购车来的，其中50%首选10万元以内车型。这也创造了4万元的通田阁萝以每天50辆成交的奇迹。“先过上汽车生活再说”成为这群人的宣言。

明星车：三和老爷车

三和集团携红旗、福特A型车等8款老爷车将成都车展的文化氛围带进一个新高度。三和为老爷车配套了贵妇人、美国大兵、娇小姐等车模。

2005年

关键词：新会展

这届车展隆重移师新世纪城新国际会展中心，总面积6万。从展馆、品质、氛围三方面入手，围绕一个“新”字，受到了各厂家热捧，纷纷展出旗下高档车，还带来不

少

刚下线的新车。超过300家厂商近1000个汽车品牌参展，吸引了20多万人次。

明星车：宝马全系

宝马高层多次来成都考察，洽谈车展事宜，订下1100展位。将原本只参加国际A级车展的整套展具用于成都展出。

2006年

关键词：汉诺威

经过2年艰苦谈判，主办方与汉诺威展览公司终于达成合作，这是其发展史上值得浓墨重书的一笔。汉诺威展览公司的加入注入了更多国际化的新理念、新模式，成都国际车展规模和形象由此走向A级车展。

明星车：大众全系

进口大众、一汽-大众和上海大众首次以联合参展的方式亮相成都车展，带来21款主力车型，组成了覆盖从小型车到豪华车所有细分市场需求的强大阵容。

2007年

关键词：豪车馆

这届车展将6号馆单独辟为豪车馆，豪华车参展品牌比2006年增加超过30%，迈巴赫、兰博基尼、英菲尼迪首次在成都车展亮相。哈雷戴维森在当年上海车展亮相后，首次登陆成都车展。

明星车：哈雷戴维森

美国顶级高档重型摩托车品牌哈雷戴维森首次参加成都国际车展，展出4款2007年款摩托车，为

观众带来了零距离的感官冲击和澎湃心跳，把象征着自由大道、原始动力和美好时光的哈雷戴维森体验带给了中国西部观众。

2009年

关键词：第四大车展

这届车展各大品牌将参展规格统一为A级车展，奔驰4款新车亚洲首发，凯迪拉克SRX等25款新车全国首发。中国贸易促进委员会汽车行业分会认定：成都车展已跻身为中国第四大车展。

明星车：二手车

本届车展首开二手车专区，精典、港宏、启阳等成都本土品牌集中亮相，并邀请专业二手车评估师，及权威汽车栏目主持人现场参与二手车联合评估导购、交易监督。

2010年

关键词：新能源车

比亚迪、吉利、江淮等厂家携10款新能源汽车纷纷亮相，在现场刮起了猛烈的“绿色风暴”。但因价格过高，即使在购车补贴政策鼓励下，新能源汽车依然是“叫好不叫座”。

明星车：宾利慕尚

宾利携旗下4款车型参展，其中首次在中国区域级车展亮相的宾利全新旗舰车型慕尚备受注目，尽管售价高达600多万元，但展出第一天就有神秘买家订车。