浦东国际机场T1航站楼不停航状态下商业改造设计与策略

【摘要】：在不停航状态下，为满足基地航空中枢运作需要，提升浦东国际机场T1航站楼商业服务水平，通过改造对现有航站楼的商业设施进行完善和再规划，对实现航站楼整体价值提升起到了重要的作用。

【关键词】 不停航 航站楼 商业改造

1、项目概述

近些年来，随着我国经济和人民生活的不断提高，各大机场尤其是特大城市机场的旅客吞吐量呈爆发式增长的态势。上海机场为建设东亚航空枢纽港的战略目标，希望通过建设枢纽机场满足旅客量增长的需要。为此，浦东机场规划从单元式航站区调整成为以T1、T2、T3航站楼形成集中式的航站区+S1、S2卫星厅的中枢机场规划格局。

与2008年建成投运的T2航站楼相比，现状T1航站楼由于设计年代久远，投运时间较长其商业设施存在两点问题：第一，根据预测，T1航站楼改造完成后，主楼旅客量从现在的旅客量2000万人/年增加到约旅客量3680万人/年，现状商业面积难以满足改造后的需要；第二，现状T1航站楼缺乏日新月异的商业配套和文化服务设施，一定程度上抑制了商业收入的增加，难以满足基地航空公司提高服务水平的要求。

图：浦东国际机场总体规划图

2、不停航状态下商业改造设计与策略

2.1 商业改造一次规划，分步改造，为今后商业发展留有余量。

浦东机场未来建设的S1卫星厅旅客需在现状T1航站楼完成进出港和中转流程，各类旅客量会有很大程度的增长。这客观上要求商业设施及服务有整体上质和量的提升。考虑到未来扩容的可能性，商业面积的扩容又会牵涉到消防报批等问题，T1航站楼商业改造设计一次规划，分布实施。一次性预留出足够的商业余量，保证航站楼商业今后的运行和服务具有一定弹性。例如，针对餐饮用房对机电专业要求较高，后期调整困难的特点，商业规划尽可能多的将商铺预留餐饮的机电条件，以便将来可灵活安排功能转换。

2.2 商业改造在扩建区域以集中为主，在改建区域适当分散

航站楼商业设施越靠近旅客动线商业价值越高，尤其对零售而言。商业应集中和分散相结合，扩建区域由于施工范围相对独立，不影响航站楼使用，可安排集中商业。T1航站楼在空侧国内和国际候机区布置了集中的商业广场，将旅客包围在内，最大限度的提供商业门面的延展长度，增加曝光率，广场平面采用弧线等方式来增加商店的沿街面，内弧面面对旅客流线，在流线上的旅客的视线能被最多的商业所覆盖。

在改造区域采用分散布局，分批实施，可满足航站楼不停航运行的要求。分散布置的商业充分考虑了商业辐射范围内旅客类型和旅客心理。

图：T1航站楼国内商业区，国际商业区

2.3 区域置换、空间腾挪的商业改造提高商业的区位价值

根据实际调研，原有T1航站楼陆侧商业比例偏大，而且在办票岛的后部，这样的布局已经制约了航站楼商业的经营发展。适当缩减陆侧商业，将占用商业黄金位置的旅客安检等候区搬迁至此，最大程度的增加空侧集中商业区面积以提高商业附加收益。此外，现状出发大厅内商业价值高的地段都被办公和机房占据，将办公改为陆侧商业使用，使旅客一进出发厅就可以发现商业设施，方便了旅客使用。

图：T1航站楼安检区与商业区置换

2.4 增加商业配套设施满足基地航空提升服务品质及人性化的要求

T1航站楼改造后，大量转机旅客在此逗留，而空侧转机旅客的停留时间一般比较长，又是身处隔离区，无处可去。因此，商业改造设计在空侧提供了大量的服务性商业，如Spa，书吧，计时旅馆等。这类服务性商业对于长时旅客吸引力很大，让旅客放松，能够激发其购物欲望。商业改造还增加展示设施展示，如动感舞台、天天演、文化博物馆等来带动购物，通过推广和影响消费者，使得在机场购物成为可预期的一种行为。

2.5 商业改造范围和内容充分考虑消防现状条件和不停航要求

改造设计往往由于新老规范不同，带来设计的要求不同，审批和验收要求都会不同，为了避免扩大改造范围，造成投资增加和不停航运行影响，T1航站楼商业改造在靠近航站楼主体结构部分结合消防性能化的分析，通过调整商业范围和内容，调整商铺防火形式如采用防火“舱”的设计，来尽量缩小商业改造对现有空间的影响避免改造范围的扩大。在无机械排烟条件的大空间区域采取“燃料岛”的概念，安排餐饮座位区，零售店等业态来控制其火灾危险性，比较经济的在满足了消防要求基础上，增加了商业面积。此外，考虑到餐饮所必须的燃气管线可尽量减少对现状使用区域的穿越，而将重要的餐饮业态安排在靠近陆侧的扩建范围，方便从陆侧施工。

2.6 不停航状态下，商业改造采用工厂化、标准化、装配化的设计

常规商业改造的施工不可避免的产生噪音和异味，为了保证旅客能正常使用航站楼，减少现场施工对机场运行的干扰，T1航站楼商业改造设计尽可能采用现场施工便捷安全的钢结构，轻质围护外墙等工厂化、标准化、装配化的设计方式。例如，在商业影响范围内的钢结构防火保护采用包裹法，避免现场涂刷，产生异味和灰尘；而钢索的防火保护，采用了半圆钢管在工厂加工并涂刷防火涂料，在现场进行现场拼装。

图：T1航站楼现状办公改餐饮区

3、结语

随着航空业务量不断攀升，人性化要求不断提高，大型机场航站楼商业设计也需要适应不断发展变化的现实情况。通过改造升级来克服机场发展瓶颈，将成为航站楼发展的“常态模式”。但是，对现有航站楼先关闭再进行商业改造，将无法承担大型机场航空运输的服务要求。因此在保证航站楼正常使用的前提下，通过充分策划和评估、合理利用现状设施、充分考虑空间搬迁、过渡等不停航状态下的设计和规划，实现航站楼品质和价值提升有着重要作用。

上海科学技术委员会 科研计划项目编号13231200703