卖方市场,涨价有理

既然我们自己都认可我们是市场经济，作为民营企业，不承担任何重大民生问题的快递物流企业为什么不可以自主涨价？

首先，当前物流快递市场已经基本上成为一个卖方市场。基于信息技术的电子商务的发展速度，已经远快于基于传统物流技术的发展速度。根据2010年年底物流业爆仓频发，基本上可以假设2010年快递的服务能力与电商的需求相当，而2010年电商平均每天产生的包裹量为600万票左右。而我们知道电商的发展速度为50%～70%，物流服务能力的扩张为30%左右。根据此数据进行计算，在2015年，将会有1000万到2000万个包裹无法得到物流投递。这表明：无论是在当前，还是在未来，快递包裹的量已经严重超出快递市场的消化能力。这使得快递物流企业完全处于卖方市场的“有利”位置。既然已经卖方市场，肉当然是要拣肥的吃。通过提价，挑选适合自己的客户是任何企业在市场参与中最简单的、最直接的经济行为。任何民营企业进行如此的选择都是无可厚非的。

其次，快递涨价有利于快递业本身的发展。我们仔细分析一下快递物流的基本运营成本结构：运输成本=燃油成本+高速过路费+各种罚款+车辆运营成本+其它；仓库成本=土地价格 +其它；另外还有其它的税费、管理费等。而据物流快递从业企业的计算，这些占据了企业运营成本50%以上，可怕的是这些运营成本还在不断地攀升。而与此同时，快递物流是一个劳动密集型行业，而当前人工成本正在不断地飙升。当前，由于快递业务量的猛增，快递企业的招人递增速率远远超过企业的最佳成长速率。人员的猛增，导致企业边际效益在不断地下降。这将阻碍企业的成长，也将降低快递企业的服务能力增长，从而也严重地限制住电商的发展。涨价虽然无法提升企业的管理能力，但是可以改善企业的投资，使得快递企业有更多的资源去提高和改善自身经营能力。

再次，快递市场的涨价也有利于淘汰电商的良莠不齐。电子商务虽然是未来社会商业模式的发展方向，但是在当前由于太过于火热，已经形成一种无序竞争，对于社会本身其实也浪费了不少资源。快递市场的涨价，对于那些经营实力比较差的企业是一种限制。因为物流现在是电商发展最主要的瓶颈。这种限制，将使得电商行业本身趋向于良性发展，运营好、有实力的电商企业将会脱颖而出。

当然，快递企业的涨价也引来了很多担忧的声音。有些行业同仁认为，单一企业的涨价可能会引起企业的市场份额缩水或者客户流失，这将有损于企业本身的发展。而笔者倒认为，这些都是企业决策者所决策思考的内容，甚至应该是其承担的后果责任。而实际上根据前面的分析，当前是卖方市场，也许短期降低市场份额，但是长期而言，将有利于企业本身的发展。因为在利润的保障下，服务能力和服务质量将在有良好的管理基础上得到提升。另一方面，电商的朋友也在担心，一个企业快递服务价格的上涨会不会引起市场“涨声”一片，以至于抬高市场的物流价格。这也太夸张了一个企业的影响力了吧？如果市场是一个买方市场时，单一企业涨价都是找死。如果是一个卖方市场，A企业不涨，自然有B企业要涨的。行业的涨价不应该归咎某一个企业，这是整个市场的理性选择。

虽然，我们都内心期待物流行业应该进行大规模整合，通过整合，提高运营效率，降低企业运营成本，从而使得物流快递价格不是上涨而是下降。但是，当前快递行业如果不能找到可行的解决方案，这些期望和愿景都只能是空中楼阁。因为快递物流按照当前的运作模式，要想提高其物流服务能力，必须是基于人力资源的扩张，其效率只能越来越低！而在未来，人力成本将会越来越贵。所以，未来的快递物流必须基于技术本身的整合和扩张，只有对技术的投入，其边际效应才会不是降低，而是不断的增加。这样物流成本才能实现不断的下降，而不是上升。

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