威速方程式:意外退赛保住冠军悬念/雷诺方程式:萨里尼提前夺得年度冠军

经过珠海的一场激战之后，2007中国方程式公开赛(CFO)嘉信控股杯第五分站赛于10月13日再次回到北京金港赛道。作为全年比赛的倒数第二站，本次比赛对于每位车手都很重要，尤其是排在积分榜前面的几位小将。截至珠海站，前8个回合的较量结束后，朱胡安以59分的成绩排在积分榜首位，范高翔和张志强则分别以47分和40分的成绩排在第二、四名，暂列第三名的黄佳俊则继珠海站后继续缺席本站比赛。前几位车手的成绩虽然有一定的差距，但比赛还有两场四个回合，以上几名车手也都有机会赢得最后的殊荣，因此从本站比赛开始，各位威速小将们也都将使出自己的真正实力，奋力一拼。本站比赛中，又有一位从全国青少年车手选拔总动员中脱颖而出的年轻车手――钱鼎聪加入到争夺中来。

排位赛的倒数第二个计时圈，朱胡安作出了全场最快圈速1分11秒691，成功拿下杆位。范高翔、古田聪(日本)和张志强则分别排在2、3、4位发车。前4位车手的排位赛成绩差距都在0.5s以内。

10月14日中午，经过两圈的暖胎热身后，威速方程式系列赛第一回合正式开始。发车后，排在杆位的朱胡安成功地阻挡住劲敌范高翔的攻击，守住第一的位置，范高翔紧随其后，第四位发车的张志强利用前面古田聪的小失误成功超越排在第三位。

当大家还没从发车时的紧张场面中回过味的时候，前面的车手已经进入到第二圈的争夺，领先的朱胡安依旧保持了凌厉的气势。然而，当朱胡安驾驶的1号赛车行驶到9号弯时突然慢了下来，最终停在了赛道左侧，紧随其后的范高翔险些撞上停在赛道上的1号赛车。经过赛后对赛车的检查，朱胡安此次退出是由于赛车油门拉线断裂，断送了小将的本回合冠军。

朱胡安的退出让冠军的争夺集中在范高翔，张志强和古田聪三人之间，由于黄旗出示，前3位车手之间的成绩变得很接近。当比赛恢复正常后，排在第二的张志强向范高翔发起了挑战，并且在第六圈的时候成功超越了范高翔。遗憾的是好景不长，接下来的第七圈中，范高翔利用张志强的疏忽成功反超了回来，再次占到领先的位置。20圈的正式比赛结束，范高翔以24分11秒172的成绩夺得第一，古田聪、张志强分列地二、三名。

第二回合，范高翔再次以24分01秒344的成绩夺得本回合冠军，古田聪，张志强和朱胡安则分列第二至四名。

经过本站的两个回合较量，包揽两回合冠军的范高翔一举收获20个积分，在车手成绩榜上也以67分的成绩超越朱胡安，而朱胡安则以3分之差暂列第二，由于黄佳俊继续缺赛，张志强凭借本站的12个积分升至车手榜第三的位置。理论上讲，三位车手在下一站的比赛中都有希望登上年度车手冠军的宝座，但是真正的较量应该会在朱胡安和范高翔之间进行，让我们期待下站两位小车手在上海给我们带来精彩的表演。

在雷诺方程式系列赛的争夺战中，一举拿下前8回合比赛中7个第一的PSR车手萨里尼，似乎已经成为了该项赛事的主导者，积分榜上100分的优势虽然还不能绝对保证他的年度冠军位置，但是也足以让后面的车手“望而生畏”了。

按照赛事规定，雷诺方程式的排位赛分为两组进行。来自三大腾飞车队的车手佛瑞德雷克，不仅以1分02秒121的成绩跑出该组的最好成绩，同时也顺利夺得了本站比赛的杆位。他与队友福利克斯并列首排发车。

排位赛上，处于垄断地位的PSR车手萨里尼，由于赛车变速器故障而没能继续自己前几站出色的发挥，排位赛成绩很不理想，不过由于特殊的排位方式，萨里尼还是取得了第四的发车位置。

第一回合的发车显得有些波澜不惊，前几位车手的位置没有任何变化，依然是74号佛瑞德雷克领跑，福利克斯、马帝亚斯以及萨里尼紧随其后。萨里尼的赛车在正赛前已经完全修复，不断缩小着与3号马帝亚斯之间的差距，马帝亚斯全力防守。不过7回合冠军的实力并非徒有虚名，在接下来的一圈中，萨里尼就在4号弯成功超越了马帝亚斯，从这时起，萨里尼便开始了自己在金港的“超车表演”，而舞台就设在了金港赛道的4号弯。

接下来的几圈中，两位三大腾飞的车手继续领跑全场，而身后的萨里尼也是紧追不舍。第九圈比赛就要进行到一半时，萨里尼再次发起了进攻，这次的对象是排在第二位的福利克斯。还是在4号弯，萨里尼利用福利克斯的失误成功地实施超越占据第二名的位置，并且开始了对冠军的总攻。

相比起前两次漂亮的超越，萨里尼在向排在第一位的三大腾飞车手佛瑞德雷克发动进攻时，似乎遇到了不小的阻力。两者之间的差距，开始时保持在1s左右，而当比赛进行过半时，佛瑞德雷克赛车的轮胎似乎由于磨损过度而失去了一些抓地力，两人之间的差距在第16圈时已经缩小到0.446s。第19圈，差距再次被缩小到0.382s，而此时距离本回合比赛结束只剩下1圈。最后一圈中 虽然在两个回头弯上，萨里尼始终距离佛瑞德雷克很近，但他并没有选择在这里超越。反倒是到9号弯前，萨里尼加紧了自己的步伐，将佛瑞德雷克逼到了赛道内侧，失去了最佳路线后，佛瑞德雷克损失了不少速度。在接下来的一个弯道上，佛瑞德雷克的赛车又出现了轻微的转向不足，速度再次受到影响，而萨里尼正是借着这个机会在最后一刻超越对手，夺得了本回合的冠军。佛瑞德雷克遗憾地在离冠军不到几百米的地方失去了第一的位置，只得屈居第二。

经过第一回合的激战之后，萨里尼，佛瑞德雷克和福利克斯以及马帝亚斯分别排在前两排发车。两圈的暖胎圈结束后，萨里尼第一个冲向了1号弯。然而此时，在第一回合中给萨里尼带来不小麻烦的佛瑞德雷克的赛车，却依然停在发车位上没能起动，他身后的车手纷纷绕过他的74号赛车。由于视线被挡，排在第12位发车的上海车手张臻东没能及时减速绕过停在赛道上的74号赛车，6号赛车的左前轮几乎压着74号赛车的右后轮而过，两辆赛车的半轴都受到了严重损伤无法继续参赛。赛会及时出示全场红旗。比赛重新发车，而赛程也缩短到18圈。最终萨里尼再次获得第二回合冠军，同时也提前一站获得了年度车手总冠军。