集成产品开发论文

一、供应商管理人员在IPD模式下的作用与职责

1.供应商工作计划管理。

对供应商工作计划的制定与执行进行监督管理。组织供应商与主制造商团队共同商讨、确定供应商的研制工作计划，并按照确定的工作计划，对供应商的工作实施情况进行定期检查及汇报。

2.合同管理。

负责组织开展与供应商的合同谈判，协调合同的签署，审核合同和监督合同的全面履行，并负责后续可能发生的合同修订谈判及修订工作。

3.定单管理。

按相关定单管理规定进行采购需求的协调，负责定单的审批、发放催货、产品运输、清关、入库等产品配套工作以及在此过程中与供应商的协调联络工作。

4.研制费与采购费管理。

按照研制费、采购费的管理规定和付款流程，进行研制费和采购费付款申请的协调和审批，完成采购费和研制费的管理和支付。

5.供应商沟通交流管理。

帮助组织与供应商建立不同层级的沟通和交流机制，通过高层会议、PRM会议、电话会议、专题会议等各层级的定期会议及日常沟通加强与供应商之间的合作关系。

6.供应商需求管理。

管理供应商需求，协助供应商获取研制过程中所需的工作输入，帮助供应商与主制造商紧密协作，顺利开展研制工作。

7.供应商绩效评价管理。

对于供应商选定之后、批产之前的研制阶段的绩效评估，是通过对周期性指标变化的监控，对供应商的文件提交数量、现场问题相应速度、ECM（工程协调备忘）、ECR(工程更改申请)、MCM（管理协调备忘）等回复情况、人力资源支持情况等指标作出评分，并建立各供应商之间的横向比较，以形成在项目开展阶段的正面激励。

二、IPT团队中供应商管理系统的组织结构

由于航空制造业产品的项目周期长、产品复杂性高、涉及人员和组织机构众多等属性，单一或少量的IPT小组很难完成整个产品的开发任务，必须形成一系列组织结构有序的IPT团队群来承担不同部件的开发工作。而供应商管理职能需要渗入到IPT团队群中的大量团队，这就需要重新整合和梳理主制造商原有的各子单位间供应商管理系统的关系。普遍来说，IPT具有四个基本属性：①承担有限的任务；②由具有多种交叉能力的成员组成；③具有可定义和可度量的输出；④有唯一的团队领导。航空主制造商的IPT团队群应由大量承担飞机研制某一部分明确而细化的任务的小规模IPT组成，其中每个IPT团队中的供应商管理成员应控制在少量数目内，以保证IPT不会因成员总数过大而影响沟通和效率。在运作期间，供应商管理成员只接受IPT领导（包长）的直接指挥、向其汇报并接受其绩效评价。集成产品团队自身的组织结构方案比较常见的有分形组织结构和扁平网络结构两种，不同结构类型下的供应商管理系统也有不同的运作方式。

1.分形IPT组织结构中的供应商管理系统。

航空业中最普遍和直观的IPT群组织方式是按照航空产品的系统结构，将一系列IPT组成一个多层次的阶梯型组织。该框架借用分形的自相似特征，组成一个个承担飞机研发中不同部分任务，但内部组织方式非常相似的IPT。在这种组织结构中，IPT的架构随着飞机的工作分解结构逐层展开，上层IPT的成员是下层IPT的领导（包长），对下层IPT进行初步设计和总体定义，同时对下层IPT成员具有领导和协调作用并对下层IPT的绩效负责。在这种分形组织结构中，顶层和中间各层与现有飞机的项目指挥及系统研发科室设置基本类似，只在底层IPT中设置采购主管、供应链主管、合同主管等供应商管理相关职能人员及其他各专业人员。分形IPT组织结构对于供应商管理的优点是每位供应商管理人员的职能分工和汇报接口非常明确，且与现有飞机设计需求分解基本吻合，便于供应商管理人员与基层工程技术人员及其他各专业人员协同办公，深入了解对口工作包，减少沟通成本，提高开发效率。但这种IPT组织结构需要打破企业原有的行政管理体系，将集团及各个分支机构的供应商管理系统重新整合，需要较长的过渡时间。

2.扁平网络IPT结构中的供应商管理系统。

另一种IPT团队群的组织方式是将航空产品的研制工作根据开发生命周期和工作结构进行彻底分解，将所有团队实现扁平化和网络化，建立一个扁平网状的IPT团队群。各个IPT之间的协调工作可以通过人员共享完成，也可以通过行政关系连接成一个有机的整体。这种模式对于供应商管理工作的优点在于减少了IPT的中间层级，并且可以将新建的IPT嵌入现有的组织框架中，对企业管理的风险和冲击较小，对于原有组织框架结构非常稳固的企业能够在一定程度上避免调整带来的阻力。但是由于IPT之间缺乏固定的衔接和责任关系，沟通和协作的效率将受到一定的影响。需要注意的是，无论采用何种IPT组织结构，由于规模庞大的航空业主制造商往往组织结构比较复杂，特别是国内的航空工业经过数十年发展，已形成以型号研制的行政指挥系统和技术指挥的总师系统等为典型的具有中国特色的组织体系和方法，引进IPD模式后供应商管理系统的职责与分工必然与原有组织发生重叠、并列、交叉，并产生大量相应的权责关系和协调问题，因而当包含供应商管理在内多方职责的IPT团队群的组织结构形成后，还需要明确它与已有组织框架之间的关系。IPD工作模式只有在逐步的过渡、实践、总结与改善的过程中才能与我国航空工业的现状和企业文化形成有机的融合，切不可认为在短时间内全盘打乱现行机制、贸然跳跃到纯粹的集成产品开发模式就能很快提高我国航空产品开发能力和质量。

三、结语

集成产品开发（IPD）是一套创新的产品开发模式、理念和方法。航空业运用这种模式的主制造商其内部的供应商管理系统从人力资源配置和组织框架方面得到重新布局与整合。从事供应商管理工作的相关人员不再完全受限于各自原本所处的组织机构，而是以整体项目为驱动，通过跨部门的团队协作并行开发。若能明确新体系下供应商管理人员的目标与职责，并处理好组织结构调整带来的一系列相应挑战，将为航空主制造商的研发能力和工作效率注入新鲜活力。此外，结合我国航空企业现阶段研制能力和管理能力的现状，吸取国际航空制造标杆企业在集成产品开发模式下的供应商管理经验，创造出符合我国国情的IPD组织运行和管理模式，是目前国内主制造商的供应商管理系统亟待解决的课题。在开始推广IPD模式的过渡阶段，供应商管理系统要处理好IPT团队与现有行政指挥系统及技术指挥系统中供应商管理线之间的交叉整合，结合现实、明确定位、细化分工、规范管理，高质量地承担整个项目研制阶段的供应商管理工作。

作者：杨子单位：上海飞机设计研究院