钢包浇铸车的开发设计

时间:2022-04-25 11:25:55

钢包浇铸车的开发设计

摘 要:文章简要介绍了钢包浇铸车设计原理及参数的确定,并对开发设计过程中相关的技术难点进行分析,提出关键技术的解决方法。

关键词:钢包浇铸车;横移轨道装置;载重滚轮小车;横移油缸装置;称量

1 概述

随着我国钢铁工业和制造业的发展,在普钢基本实现全连铸化之后,特殊钢的生产也随着产量的增长而进入大规模、高标准、安全高效的生产方式。钢包浇铸车就是替代“行车吊包浇铸”这种传统方式而产生的新产品。

传统的“行车吊包浇铸”方式,由于钢丝绳是软的,所以对位时间长且对位精度差,行车长时间吊包作业安全性极差,无法精确计量钢包浇出钢水和剩余钢水量,浇铸口的保护很困难。使用钢包浇铸车进行浇铸作业就解决了上述问题。

2 浇钢车的组成

钢包浇铸车由行走传动装置、底梁、框架、工作平台、横移轨道装置、横移油缸装置及称量系统等组成。行走采用变频调速,垂直横移采用液压缸驱动,较好地解决了精确定位问题。采用钢结构框架支承钢包进行浇铸作业,安全可靠。车上采用电子称量系统可以清楚显示浇铸的钢水量和浇铸速度。一旦调整好,滑动水口与浇铸管的相对位置就固定了,就能对浇铸口进行保护作业了。(图1)

1.传动装置;2.底梁;3.横梁;4.工作平台;5.横移轨道装置;6.横移油缸装置;7.称量系统

图1 钢包浇铸车的组成

3 钢包浇铸车的主要参数确定

3.1 行走计算

3.1.1 运行阻力计算

满载最大运行静阻力 Fj=Fm+Fp

满载最大摩擦阻力 Fm=(∑G)*(2*f+μ*d)/D*β

坡道阻力 Fp=i*∑G

总重量 ∑G=G0+G1+G2+G3

式中:G0-台车自重;G1-空罐重量;G2-钢水重量;G3-附加重量;d-轴承内径;D-车轮直径;f-滚动摩擦系数;μ-车轮轴承摩擦系数;β-附加摩擦阻力系数;i-轨道坡度(桥机0.001门机0.003小车0.002,此处取0.002)

3.1.2 电动机选择

电动机静功率Pj=Fj*V0/1000/η/m

初选电动机功率 P=Kd*Pj

选定电机功率Pn

式中:V0-运行速度;η-机械效率;m-电动机/制动器数量;Kd-惯性力影响系数。

3.2 横移结构分析与计算

移动结构通常是轮子与轨道(滚动摩擦),或滑块与轨道(滑动摩擦)。载重较大时,如果选用轮轨关系,则大轮压结构尺寸大;如果选滑轨则大载荷下的摩擦阻力大,不易控制。因此,在结构上选择了“载重滚轮小车”这个特殊部件,即保证了滚动摩擦,又减小了结构尺寸。(图2、图3)

1.上导轨;2.重载滚轮小车;3.下导轨;4.导轨架

图2 横移轨道装置

1.液压缸;2.油缸下耳座;3.油缸上耳座

图3 横移油缸装置

既然是滚动摩擦就可以参照车辆行走阻力计算公式计算阻力。

滚轮上总载荷 G=G1+G2 单位:t

摩擦阻力 Fj=20G 单位:kg

采用2个油缸推动,则每个油缸推力 F1=Fj/2,单位:kg

液压缸最高总顶升力 Fz=Pmax*π*D^2/4/1000*n*杠杆比,单位:kN

液压系统最高工作压力 Pmax=60*Ne*η/Q,单位:MPa

电机功率N=P*Q/60/η,单位:kw

液压系统实际流量 Qs=q*n0/1000*ηv,单位:1/min

液压缸工作流量 Qg=L*60/t,单位:l/min,t=24h

液压缸总用油量 L=L1*n,单位:l

单个液压缸用油L1=π*D^2/4*S/10^6,单位:l

顶升力富余系数 Sn=F/G/10

液压缸总顶升力 F=F1*n,单位:kN

单个液压缸顶升F1=P*π*D^2/4/10^3,单位:kN

式中:η-液压泵机械效率;n0-电动机额定转速;ηv-液压泵的容积效率;q-液压泵排量;P-液压缸工作压力;t-液压缸全伸出时间;S-液压缸行程;d-液压缸活塞杆径;D-液压缸缸径;n-液压缸数量

3.3 框架惯性力计算分析

在满罐载荷下,浇钢车紧急制动下,框架结构在惯性力的作用下产生的应力和应变。详见框架有限元分析云图。(图4、图5)

3.4 称量系统

采用由四个耐高温传感器组成的称量箱式电子称量系统,经过二次仪表后可以接入计PLC系统,可以清楚显示浇铸的钢水量和浇铸速度。

4 技术创新点

(1)应用了“载重滚轮小车”这个“新产品”,解决了大载荷下的结构尺寸问题,横移装置结构小,使浇钢车整体布局合理。(2)设计框架结构车辆,为今后设计高重心的移动设备积累了经验。(3)采用称量技术,并采用PLC控制及大屏幕显示,能精准的对浇铸过程进行监控。(4)采用机、电、液一体化设计,具有称量、行走、横移等功能车,实现了钢包在车上横移对中。

5 结束语

钢包浇铸车的开发设计,是钢铁行业品种的一次提升,社会效益、经济效益显著。经实践检验,其具有定位精准、制造成本低、维修简单方便、产品寿命高、运行可靠等优点。

参考文献

[1]成大先.机械设计手册[M].

[2]包起帆.起重机设计手册[M].

[3]过玉卿.起重运输机械[M].

作者简介:蔡晓军(1966-),女,高级工程师,主要从事机械类产品的设计开发工作。

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