公路桥梁施工技术探究

时间:2022-04-22 04:04:04

公路桥梁施工技术探究

摘要:随着我国经济的蓬勃发展,公路桥梁建设施工技术不断进步,有效地地带动区域经济的发展,然而随着交通运输业的繁荣,对公路桥梁施工技术提出了更高的要求。公路桥梁的施工技术在很大程度上决定着整个工程的施工质量和使用寿命。本文在分析我国现有公路桥梁施工中普遍存在的问题的基础上,对公路桥梁施工技术进行探究,以供参考。

关键词:公路桥梁;道路建设;施工技术

中图分类号:K928文献标识码: A

前言

公路桥梁的建设对区域经济发展起着重要的推动作用。如果不合理应用公路桥梁中施工技术或者施工技术存在缺陷,将可能对影响整个工程的质量问,进而影响运输安全,严重阻碍了公路桥梁的经济效益的实现。公路桥梁工程项目质量的好坏不但与建筑材料的质量相关,在施工技术的应用方面也有着较高的要求。只有不断改进施工技术,才能保证公路桥梁的高质量、高效益地运行。

1.公路桥梁施工现状

1.1混凝土技术的影响

公路桥梁施工的主要形式之一是混凝土技术,混凝土的抗压性和承受力会直接对桥梁的质量产生影响,进而影响交通运输和人民的生命财产安全。在公路桥梁施工应用的混凝土大多是由石子、沙石、水泥和水混合搅拌,再经人工硬化处理而制成。然而混凝土的抗拉能力具有局限性,当混凝土受到一定程度的弯折力和张拉力或时,桥梁就可能会出现开裂。路面容易出形,导致路面出现温度裂缝。同时混凝土抗冻能力也不强,在寒冷的天气下,其膨胀程度会不断增大,强度下降,裂缝因而产生。

1.2施工技术或其他因素影响

在施工中,受施工技术或者其他因素的影响,公路桥梁容易出现大量裂缝、破损甚至坍塌的现象,严重影响工程的质量,给公路桥梁的留下不同程度的安全隐患。而公路桥梁施工的主要建材之一是钢筋混凝土作为,如果其应用不当,可能会导致桥面出现裂缝等现象,影响道路工程和质量和施工工期。同时由于混凝土的缺点相对较多,抗压能力不强,因此容易在施工过程中出现裂缝。再者,在外界因素的影响下,混凝土裂缝会不断增大,导致混凝土出现腐蚀或者碳化等反应,不断减弱混凝土的强度,有时甚至会使公路桥梁出现坍塌。

1.3防水层施工的影响

防水层施工的质量直接对整个道路工程的质量和使用功能产生影响,防水层施工包括涂膜防水和卷材防水。在道路桥梁的施工中,科学有效的质量控制和施工管理,可以在保障工程的防水效果的同时,增进桥梁使用寿命。在涂膜防水技术的施工过程中,有很多问题需要注意,例如使防水层表面保持平整,不会出现鼓包和起皮等现象,与此同时,应该保证桥梁的厚度符合工程施工设计的要求,从而使渗透情况避免出现。而在卷材防水层的施工中,一般是沿着平行公路桥梁线路方向进行卷材的铺置,进而使具备一定防水能力的防水层形成,以增长道路工程的使用寿命。

2.公路桥梁施工技术

2.1材料的选择和配合比

由以上分析可知,混凝土是公路桥梁施工中的主要材料,而在混凝土的施工技术中材料的配合比在很大程度上决定着材料的使用性能。因而在公路桥梁的施工过程中,应重视合适的配合比,控制好水灰比以及塌落度。就混凝土初凝时间的控制而言,一般为七小时左右,同时含气量应确保在1.7%的范围内。要根据公路桥梁工程的质量需求来确定混凝土材料的选择和调试,一般来说应选择高强度、颜色相同和级配连续的碎石作为骨料,并确保骨料符合工程的质量要求。一般以中粗砂作为细骨料,含泥量应控制在2%范围内,细度模数大于2.5,不得有杂质出现,此外还要综合考虑细骨料的颜色、细度和出产地。一般选择高效能的材料作为减水剂,确定外加剂的掺入量时要根据工程质量的需要。通常选取矿物掺合料作为掺合料,在施工的过程中可以适当地掺加细度模数大于二级、不含杂质的粉煤灰,以改善混凝土的流动性和后期强度。

2.2钻孔灌注桩施工技术

在公路桥梁的施工过程中,钻孔灌注桩的施工技术工艺较复杂,因而较难控制质量,在施工前应做好的充分准备,为确保施工质量,严格规范施工操作的顺序。钻孔灌注桩技术施工前的准备工作包括审核工程设计、编制施工方案、检验和校正测量仪器、施工现场的排水和便道设置、调试安装施工设备、检验和取样施工材料。在灌注操作的过程中应注意集中拌合,使砼不会出现离析现象,所使用的所有材料必须符合工程质量和相关规定的要求;在使用钢导管前应该测验水密承压和接头抗拉。

2.3预应力技术

在公路桥梁的施工过程中,预应力技术可以增加钢筋混凝土结构的高抗渗性能和抗拉能力。在公路桥梁工程的施工中,预应力技术的应用可以减小结构界面尺寸和结构自重,防止混凝土出现开裂、减小挠度,从而提高工程质量。低松弛的钢绞线被广泛应用于公路桥梁施工中,它作为一种新型的预应力施工材料,具有高效益、高实用性和高灵活性等优点,可以满足公路桥梁结构的美学标准。在预应力技术施工的预埋阶段,应准确地进行曲线定位,曲线形状必须符合工程设计要求。在张拉和灌浆的施工阶段,应该严格控制张拉应力,将伸长值变化限制在设计规范的范围之内,要保证灌浆计量的准确性,孔道浆体应该饱满;在进行钢筋绑扎时,不能猛放或者猛扎,以防止刺破预应力筋外皮;对施工操作水量要严格控制,全面控制施工过程,施工完毕后进行质量检验。

3.公路桥梁施工过渡段的施工技术

决定工程质量和使用性能最为重要的因素是公路桥梁的过渡段施工技术。如果在过渡段施工中出现问题,可能会导致桥面下沉或者路基和桥涵不均匀现象,使桥面凹凸不平,影响公路的使用功能。由于负荷原因使桥面出现高低不平的现象,可能会使车速限制,当出现较高的公路线形或较高的桥头时,会使公路桥梁出现变形、塌陷或者路基下沉等质量问题。所以在公路桥梁的过渡段施工中,在确保施工材料质量性的同时,还需要先进的施工技术作为指导。

3.1设置桥头搭板

在实际的施工中,为防止“桥头跳车”现象,最为简单的处理方法是桥头搭板的方法。在公路工程的设计时,为使降差得到有效地消除沉降,避免行车出现不适感,一般会将桥台搭板长度设置为保持坡路在3‰-6‰以下,同时还能承受全部行车载重的搭板。

3.2软弱地基的处理

导致桥台与路堤沉降的主要因素是桥头软弱地基在路堤填上荷载作用下产生相对较大沉降,排水固结法和复合地基法是现代公路桥梁软弱地基处理方法,其中排水固结法主要包括塑料排水板和袋装砂井;复合地基法主要包括粉喷桩和水泥搅拌桩等。一般来说排水固定法的造价相对较低,但预计工期比较长,施工后产生的沉降较大。复合地基法可以减小地基的总沉降量,可在短时间内保证公路的稳定,但此方法工程造价过高,很难保证施工质量。

3.3轻质型材料的应用

在公路桥过渡段的施工中,采用粉煤灰、泡沫聚乙烯EPS等轻质材料,可以有效地减小桥梁路堤的沉降,使公路桥梁整体具有足够的载重能力,同时还能满足路面结构、行车荷载和桥梁刚度的要求。同时设置柔性桥台,使桥台的刚度降低,桥台与路基之间的刚度差缩小,确保衔接处的填土固结沉降和行车荷载变形的均匀过渡,消除路面纵坡突变所引起的桥头跳车,确保公路桥梁的安全使用。

4.总结语

总而言之,想控制好公路桥梁的施工质量,必须把握各个施工环节和施工技术,为减少或者消除施工阶段所形成的质量问题,必须严格按照施工方案和工程设计规范执行施工技术操作,同时还应结合公路桥梁施工的经济和技术指标,采取先进的处理方法和技术措施,使公路桥梁工程达到施工质量标准,保证其运营后的长期使用性能,提高公路桥梁运行的经济性和安全性。

参考文献:

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[2]陈方勇,浅谈公路桥梁施工过程中质量控制[J],城市建设理论研究,2011(24).

[3]肖海军,公路桥梁施工中的过渡段施工技术基础研究[J],中国城市经济,2010(12).

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