英雄全面升级

帕萨特近年来在中国B级车市场一直处于领军地位，15年来的总销量突破200万辆，最近上汽大众推出了对这个销量冠军又进行了全面升级，以期进一步提升在国内中级车市场竞争力。

年销量突破20万辆，成功登上2015年中国B级车销售排行榜首位。这是上汽大众帕萨特在过去一年交出的成绩单，帕萨特也成为上汽大众在中国车企销量排行榜中名列前茅的英雄车型之一。

从2000年自德国引入以来，到2005年帕萨特领驭，2009年帕萨特新领驭，再到2016年1月上市的全新帕萨特，胜不骄，策马扬鞭自奋蹄，似乎是这款上汽大众旗下B级车始终的前进姿态。

外观上，全新帕萨特更加大气，前脸进气格栅更为宽大，横向线条更加突出，强化了张力。看上去更加年轻运动的前大灯造型更加犀利，每个大灯采用了36颗LED，此外还集成动态灯光辅助、静态转角照明辅助、大灯水平照射高度自动调节、AFS动态转角辅助照明等多项高科技功能。车身侧面线条方面，流畅的腰线突出了力量感。尾灯进行了重新设计，底部略外凸，立体感更强，而内部采用LED光源，车型标识则采用了与扭矩挂钩的最新标准，双边单出的排气管也显得更加运动。

内饰的最显著的变化是方向盘采用了大众最新MQB平台的样式，即与凌渡相似的平底三辐真皮方向盘，不但看着更加运动，操控手感也有所提升。此外，全新帕萨特在中控台、车门内门板、前后排脚部空间等位置都布置了格调LED氛围灯，营造车内优雅氛围。

经过重新设计的内饰饰条以及精致程度得到了提升。全新帕萨特的多媒体系统也采用了最新的MIB Ⅱ系统，分辨率、响应速度及功能都得到了加强，支持导航、蓝牙及Apple Carplay和Andriod Auto等手机映射。

另外，中国的消费者更加注重后排乘客的舒适性和静音性，针对这个特点，工程师们对后悬架进行了优化，将副车架与车身改成为柔性连接，既降低了振动又减少噪音；同时，为了照顾到后排的静音性，对后排玻璃进行加厚，在前后风挡玻璃的后部都增加了密封条。通过以上种种措施，全新帕萨特在时速120公里/时状态下，前排语音通话清晰度提升近15%，后排语音通话清晰度提升10%。全新帕萨特在整个动力系统都进行了全新的调校，最高车速、加速、动力输出等指标上都有明显提升，280TSI、330TSI和380TSI版本上增加了发动机启停技术，使得油耗也再次得到了有效降低。

下面，我们来看看发动机的数据变化：

280T8I+5MT，最高车速从200公里/时提升到215公里/时，0-100公里加速从10.4秒缩短到9.1秒，官方油耗从百公里6.7升下降到百公里5.9升。发动机的最大功率从96千瓦提升到110千瓦，最大扭矩从220牛・米提升到250牛・米。

330TSI+DSG，最高车速从210公里/时提升到225公里/时，0-100公里/时加速从9秒缩短到8.5秒，官方油耗从百公里7.6升下降到百公里6.8升。发动机的最大功率从118千瓦提升到132千瓦，最大扭矩从250牛・米提升到300牛・米。

380TSI+DSG，最高车速从230公里/时提升到238公里/时，0-100公里/时加速从8秒缩短到7.4秒，官方油耗从百公里8.3升下降到百公里7升。发动机的最大功率从147千瓦提升到162千瓦，最大扭矩从280牛・米提升到350牛・米。

3.0升V6发动机的最大功率和最大扭矩依然保持为184千瓦和310牛・米，但最高车速从232公里/时提升到238公里/时，0-100公里/时加速从7.5秒提升到7.4秒，官方油耗从百公里9.6升下降到百公里8.9升。

全新帕萨特更值得关注的是对比老车型上进行的配置升级和科技感提升。

例如：帕萨特280TSI手动尊雅版，新款与老款相比，发动机从过去的铝缸盖、铁缸体，换成了全铝发动机；增加了蓝牙车载电话、车内空气调节系统和发动机启停技术。

帕萨特330TSI DSG尊荣版，新款与老款相比，增加了发动机启停技术、中控色彩大屏；前大灯由卤素大灯改为氙气大灯。而顶配的帕萨特3.0升 V6DSG旗舰版，科技升级更加明显。

例如，3.0升V6 DSG旗舰版上加入的ACC自适应巡航系统，可以在30-150公里/时速度区间中使用，雷达探测距离为120米。

增加的Front Assist前部辅助系统，通过雷达探测本车与前车的相对速度和相对距离，计算发生追尾碰撞的风险，根据风险评估结果，从低到高依次向驾驶员发出声光报警，自动短促制动报警，到最后系统自动执行紧急自动。另外，当驾驶员踩下制动踏板时，系统同样会评估碰撞风险，如果系统认为制动力不够，仍会自动增加制动力。

它前大灯从氙气大灯更换为LED大灯；增加了后安排侧安全气囊、膝部气囊；配备前后座椅加热、后排独立空调、前排座椅通风；在副驾驶席座椅上有老板键，椅背上配备有小桌板；增配电动后备厢、可变悬挂、并线辅助、车道偏离预警等功能。

底盘上则采用了DCC自适应底盘控制系统，这是帕萨特首次搭载这项配置，对于提升行驶舒适性和运动操控表现都有所帮助。

从试驾的情况看，全新帕萨特仍是一款以舒适性为第一要务的车，驾驶它并不需要太多磨合，进到车里，只要调好座椅方向盘，按下发动机启动按键，就可以按你的习惯驾驶了。它的方向盘在低速时非常轻，泊车也非常轻松，当它在路上高速驰骋时，方向盘又变得相当沉稳，而且道路信息也会在一定程度上反馈到方向盘上，并不会被过滤的太过干净导致毫无驾驶的乐趣。

3.0升V6 DSG旗舰版上配置的最新一代的DCC系统，可以根据传感器信息主动调节四支减振器的阻尼，目的是兼顾操控和舒适的驾乘感受。在普通模式下，它与老款帕萨特区别不大；在运动模式下，悬挂会明显变硬，转向时支撑力变强；但如果路况不好，车内对颠簸感觉明显在舒适模式下，悬挂套简的收缩会加快，大部分颠簸会被减振器所吸收，但能感觉悬挂的韧性还在，舒适性与运动模式有明显差异。

动力表现方面，以330 TSI以上的发动机推动这台中型车其实非常轻松，油门响应轻快，甚至偶尔想要激情一把它也完全能够胜任，无论是市区还是高速公路，想要超车并不算难事。

应该说，全新帕萨特并不是一台个性鲜明的车，因此变速箱的表现自然也比较勤勤恳恳，日常驾驶中你并不会感觉到它明显的存在，换挡轻柔且迅敏，D挡下的转速通常也不会超过2000转/分。在试驾中，堵车起步时，它并没有出现任何闯挡现象，低速时的驾驶感受甚至与自动变速箱车型都十分接近。S挡向来是大众车型的必备项目，这台帕萨特也不例外，切换之后的油门响应也如出一辙。灵敏的油门响应以及极大程度延后的换挡转速能够轻松起驾驶欲望，此时再将悬架切换至运动模式，更硬的悬架阻尼也能很好地为驾驶者在车辆连续变道中提供信心。

这一次的全新帕萨特，诸多改进之处可以说是诚意十足。不仅延续了优良的传统，更在配置、造型上紧跟潮流。

作为2016年上市的首款B级车，全新帕萨特显然是想继续保持它引领市场的姿态。

帕萨特在中国

帕萨特大众集团旗下的一款中型车，其名字意指由大西洋上从亚热带吹往赤道地区年复一年、周而复始的热带季风，代表了坚韧、执着的一种信念。

1973年，大众集团在欧洲推出了第一代帕萨特。1999年，帕萨特在上汽大众实现国产。经历数代的发展传承的帕萨特，在中国人心目中始终是高级轿车的“价值典范”。凭借锐意进取的精神，帕萨特已然成为国内中高级车市的领军者。凭借对消费者用车需求的深刻洞悉，其前瞻性智慧科技传达了帕萨特品牌对尊贵、舒适的不懈追求，提升了品牌价值内涵。

2000

2000年6月：帕萨特

上汽大众以1996年上市的Passat B5为蓝本开发了帕萨特，它不仅外观设计堪称经典，而且操控性十分出色。帕萨特针对国内消费习惯和路况做了相应调整，悬挂系统也进行了相应的调校，凭借其优雅稳重的车身外观、宽敞舒适的内部空间和强劲的动力，帕萨特一度成为政府和企业用车的首选。同时它采用了纵置发动机布局，为四连杆前悬架腾出了足够的横向安装空间。精准的转向，较小的转弯侧倾，出色的循迹性，都让人对这款前驱中级车的操控特性感到惊喜。另外，它还采用了空腔注蜡、激光焊接等一系列先进制造工艺，后来加入了1.8T涡轮增压发动机，使其竞争力进一步增强。

2005

2005年11月：PASSAT领驭

2005年，上汽大众对帕萨特进行较大的改进，为中国消费者量身打造的旗舰车型PASSAT领驭。PASSAT领驭的整体尺寸在长度和宽度上较B5略有增加，长度增加了9毫米为4789毫米、宽度加大了25毫米达到1765毫米。配置上增加了氙气可清洗头灯、蓝牙电话、可加热带记忆电动座椅、自动防炫目后视镜、自动雨刷、四气囊、定速巡航、多功能方向盘等。PASSAT领驭采用的1.8T发动机最大扭矩转速范围略有增加，并在车重增加的情况下等速油耗略有下降。PASSAT领驭在保持精确扎实的操控性能的同时，改善了乘坐的舒适性，更加适合国内的多变路况。

2009

2009年4月：PASSAT新领驭

2009年，PASSAT新领驭问世，实现了对领驭的完美传承与革新，在保证其纯正德系血统、优秀设计品质、制造工艺与先进技术的基础上，结合中国市场的特殊需求，进行动力、舒适性、安全性的全面升级。PASSAT新领驭借鉴了大众顶级轿车辉腾的设计，增加了车身整体质感。除了外观、内饰方面的诸多变化外，舒适性配置增加了六碟CD八喇叭豪华音响系统、三屏DVD娱乐系统、多功能方向盘，安全性配置加入了电子稳定系统ESP、HBA液压制动力辅助系统和HHC坡道辅助系统。其搭载的1.8T涡轮增压发动机功率提升了10千瓦，同时1.8T车型增配了前后安全气帘及ESP车身动态稳定系统等安全装备。

2011

2011年4月：全新一代帕萨特

2011年，上汽大众旗下战略旗舰车型全新一代帕萨特上市，这款车不仅完美地诠释了大众汽车集团最新的设计理念，而且融合了上汽大众对中国市场的深刻理解。外观与大众最新家族设计风格统一，车身部分经过重新设计。为保证其中高档车型的地位，全新帕萨特配备了倒车影像、自适应巡航控制以及感应大灯等配置。这款帕萨特凭借出色的设计、稳定的质量以及多年积累的口碑，上市后在中国中级车销量榜上连年雄踞榜首。

2016

2016年1月：全新帕萨特

2016年1月18日，上汽大众全新帕萨特以全面革新之势在南京耀然上市。凭借先进的造车理念和精湛的生产工艺，以及大气沉稳的外观、尊责优雅的内饰、雄浑高效的动力、智能前瞻的科技、先进完备的安全保障等特色，全新帕萨特为敢于探索、坚持、领先的时代精英带来全面革新的德系高端座驾，彰显出引领时代的气魄。上汽大众全新帕萨特前大灯和尾灯增加了LED光源，并采用了最新的MIB多媒体系统，330TSI和380TSI的发动机也升级为第三代EA888，最大功率分别达到了132千瓦和162千瓦，并增加了DCC自适应底盘带驾驶模式调节、ACC自适应巡航系统和LDW车道保持系统等多项先进配置。