面层施工质量控制

摘 要：随着国内大量码头的建设，码头面层施工质量逐年在提高，线条，平整度，坡度控制问题都已得到解决，然而，在进行码头面层施工时，码头裂缝作为一个长期以来的质量通病，只是在控制减少裂缝的产生，至今仍无有效方法完全消除裂缝。码头面层裂纹主要产生于施工期， 浅表性裂缝和龟裂虽然不至于影响结构安全，但是却影响码头的外观和面层的使用寿命，因此在施工中必须采取有效的技术措施，以预防和控制码头面层裂纹的产生。文中根据施工地域性特点，总结现场施工经验提出了预防面层裂纹产生的一些施工技术措施，为提高码头面层施工质量提供一些经验积累。

关键词：面层施工 分条 切缝 浇筑时间

1.概述

本工程建设靠泊杂货船为主兼顾部分集装箱运输的通用泊位4个，建设规模为3000DWT级（结构预留5000DWT级）。码头采用高桩梁板结构，长438m，宽35m，3座引桥，码头采用桩基梁板框架结构，前沿顶高程7.8m，前沿底标高为-7.20m；后方道路堆场面积约18万m2。港区年设计吞吐量220万t，其中件杂货140 万t，集装箱9万TEU。通过合理配置装卸械设备，港口年通过能力为件杂货160万t，集装箱9.6万TEU。

本工程码头分段共有6个分段，面层厚度为150mm，磨耗层厚度50～150mm，返水坡度为5‰。引桥现浇面层20 0m m厚，磨耗层50～80mm，返水坡度为1‰，混凝土标号均为C35。

2.施工控制

码头面层施工施工程序主要为面板钢筋绑扎、焊接，支立分条模板，浇筑面层混凝土，养护，切缝。

2 . 1钢筋及模板

①在面板安装完毕后，及时对面板底与纵横梁接触处勾缝，以防浇注面层时产生漏浆。

②预制面板外伸筋及面层钢筋焊接按设计要求进行焊接，焊缝长度、高度应满足规范规定的要求，面层钢筋焊接接头错开距离不少于35d。

③分条模板。分条模板分条线平直及高差直接影响到分条线的外观观感，应从严控制。分条模板底口用密目细铁丝网片堵漏，【10铺设完后，在其侧面及顶面涂刷脱模剂。

支立【10槽钢时，应从严控制其顶面标高、边沿线平直槽钢顶面平整度，[10槽钢采用钻孔栽筋固定，在按标高支好后，再进行复测标高，边复测边调整，边沿线以测量施放的分条线为准，后再拉麻线校核。确保施工缝与锯缝线重合。【10槽钢应选平直无变形的槽钢。

2 . 2面层混凝土浇注

①混凝土浇注所用砂、石、水泥均经试验，满足质量要求。计算配合比时应适当提高砂率。为了提高面层抗裂性能，现浇磨耗层混凝土时需掺如聚丙烯纤维，掺量为1K/m3。混凝土采用商品混凝土，有泵车和罐车供料。

②混凝土施工工艺流程：混凝土入模平仓振捣拍压滚压刮平人工悬空抹面拉毛养护。

③混凝土浇筑。面层混凝土浇筑时分条进行，按纵梁中线进行分条，B结构段分7条，其余每个结构段分6条，每次施工浇筑3条，每条浇一段。先浇筑码头面层，用振捣棒振捣密实，在面层混凝土具有一定硬度且初凝前浇筑磨耗层，磨耗层内参入聚丙烯纤维，掺入量1kg/m3，且磨耗层内设置圆6钢筋网片，间距200×200mm。钢筋网片宽度与分条宽度相同，在浇筑磨耗层砼下料完成后及时安放钢筋网片并人工压入磨耗层砼中，压入深度应不少于5cm。磨耗层用平板振振捣密实。

引桥1及引桥3分两条浇筑，每条宽6m。引桥2分5条浇筑，两侧每条宽4665mm，其余每条宽4890mm，分条缝与面层缩缝重合。

④拍杠整平、滚压式提浆、抹面工艺。混凝土经浇注振捣后，用拍杠将表面拍平，然后用压滚反复滚压挤出多余的水份及表面浮浆，待砼水分挥发一部分后，用抹面机抹面，抹面必须充分保证面层顶部水泥浆饱和，抹面机抹面遍数不得小于3遍，再由磨光机收面2～3遍，预留孔、预埋件等边角要由人工配合抹面，抹面后要求表面基本无铁抹痕迹，最后在面层上刷毛。

2.3锯缝

待面层混凝土强度达到10Mpa后可以开始切割分块。

在锯缝前按照图纸要求将需要切缝的位置弹线，线要顺直，并且每一分段的纵向缝要在一条线上，同时保证每个排架间的纵缝分缝对齐，保证整个码头面层的美观。锯缝采用砼切割机，人工切缝。切割缝宽4mm，深30mm，切缝在码头面程网格状布置，横梁顶切两道缝，位于梁两侧，纵梁和联系梁顶切一道缝，位于梁中。

2 . 4混凝土养护

养护采用塑料薄膜全封闭覆盖后，再加盖湿土工布，施工时应注意薄膜互相搭接铺放，以保它的封闭性。养护由专人负责（2人），在养护期内土工布保持湿润，并做好砼养护记录。

2 . 5护轮坎施工

护轮坎在面层施工前浇筑，码头前后沿均设护轮坎，后沿护轮坎在引桥及集水池处断开，并与引桥防撞护栏相接。因前边梁顶口不平整，故须在梁顶弹线切齐缝，深度3cm，并将上口砼凿除后支立模板，整个前沿切线须在同一直线上。

①浇筑护轮坎前，准备好，包括水电预埋件等。②浇筑连续、均匀。砼要振捣密实，严格按照标高线人工抹面。砼浇筑后间隔24小时拆除模板，注意防止把护轮坎棱角破坏。③对一般缺陷进行修补，注意色差基本一致。④护轮坎上口、下口线条都要保证顺直，在支立模板时一定要带线，浇筑前码头前沿线要经过测量放线进行校核，随测随调。浇筑完成后护轮坎上也要及时切缝，切缝位置与码头面层切缝位置相对应，因护轮坎是细长型结构，故应在码头对应分缝中间加一道切缝，减少开裂，并用土工布覆盖洒水养护，养护时间14天以上。

3.施工质量控制要点

该码头施工在5月-8月份，正值南方的高温、多雨季节，为有效的控制面层砼裂缝的产生，施工中切实做好以下几点。

3. 1材料控制

①精心试拌砼配合比，保证砼配置质量。根据设计强度和选用的砼浇筑工艺，项目部做好配合比设计的试拌工作，选取最优配合比。同时在平台局部区域开展现浇面层典型施工，通过典型施工进一步判定砼配合比。

②聚丙烯砼增强纤维的应用。纤维具有一定的防裂功能，对减少面层的通病―龟裂问题有较好作用，因此在配合比设计时按设计要求加入掺入纤维，减少面层龟裂，特别是限制砼面层施工过程的塑性裂缝的发生，从而提高面层质量。

③保证原材料质量。粗骨料选用级配好并经清洗过的碎石，严格控制含泥量与石粉的含量，不得使用含泥量及石粉含量高的碎石（要求

细骨料采用细度模数在2.6以上的中粗砂，优先选用清洁不含杂质的优质河砂。 选择与水泥相匹配、尽量降低用水量的高效减水剂，降低砼水化热。

3.2做好抹面工作和砼养护

施工时随时掌握砼的硬化情况，确认抹面时间，确保抹面质量。同时采用抹面机、刮光机等机械设备与人工相结合的抹面工艺。砼终凝后，立即覆盖土工布进行养护，并保证砼在养护期内处于潮湿状态。

3.3控制钢筋高程

严格控制面层钢筋顶面标高，保证砼保护层厚度误差在10mm以内。

3.4及时切缝

采用分块施工方式，并及时进行割缝工作，在砼达到一定强度10Mpa左右后立即割缝，以提前释放砼收缩应力，从而达到减少砼表面裂缝的产生，根据南方气候特点及现场试验，混凝土切缝宜在混凝土浇筑完毕24小时以内完成。

3.5特殊气候条件下的施工技术措施

①防雨措施。及时收听天气预报，周密安排施工，尽量避免在下雨和大风天气浇筑面层。雨后施工时，增加骨料含水率的测定次数，随时调整拌和用水量，保证砼水灰比和坍落度在允许范围内。雨后及时清除积水，防止周边雨水流入正在浇筑的砼内。

②高温季节施工措施。根据当地气候条件，要求混凝土面层浇筑必须在下午4点以后才可开始，，充分利用下午气温下降时开始浇筑砼，保证混凝土浇筑至混凝土初凝避开中午高温时段，减少高温暴晒引起混凝土面层水分挥发引起的面层起壳现象，施工前在预制面板上洒适量的水湿润。同时在骨料上洒水降温，降低砼入模温度。砼浇筑抹面完成后，及时覆盖薄膜及土工布，终凝后及时洒水养护并保持足够的湿度，减少混凝土内外温差。

4.结论

通过在混凝土中掺入抗裂聚丙乙烯纤维，在面层中加钢筋网，有效控制裂缝产生，浇筑时间的控制，浇筑工艺的控制，以及分缝，切缝时间控制，浇筑完毕养护控制减小温度引起的应力裂缝均保证了码头面层的外观质量，该码头自2013年建成至今已经三年，码头线条顺直，面层基本无裂缝，质量控制较好。