时间：2022-04-02 02:44:14
今年上半年已经有750亿美元的资本逃离俄罗斯，比去年同期增长20%。俄罗斯经济部门已经下调了全年经济增速的预期。欧美和俄罗斯这场制裁与反制裁的恶战给经济带来的伤害估计要到下半年才能全部显现。
即使没有制裁，俄罗斯过去两年的经济环境也并不如人意，这跟大部分金砖国家的走势一致。改善俄罗斯的投资环境，吸引国际投资一直是普京的心愿，但在政治军事利益面前，似乎只能把经济发展暂时放第二位。莫斯科对前两轮制裁“豁出去”的态度，让美国和欧盟的打击面越来越广。
俄罗斯下半年的经济前景绝不像股市表现那样励志。根据俄央行的数据，今年上半年已经有750亿美元的资本逃离俄罗斯，比去年同期增加了20%。4月，俄罗斯经济发展部已经将俄罗斯今年的经济增速下调到0.5%-1.1%。
早在3月制裁战初始，标普已经将俄罗斯评级下调至负面，并将其2014年、2015年的经济增速预期下调至1.2%和2.2%。标普认为政治危机和经济制裁会降低欧美商界对俄罗斯经济的热情。
对汽车行业来说，除了承受反制裁对汽车市场的直接影响，还要面对金融制裁带来的融资困难、消费者信心降低、食品价格上涨等间接不利因素。
曾经的苏联是世界第二大经济体，直到上世纪70年代末被日本超越。后来苏联解体，俄罗斯经济黯然消沉很多年。进入本世纪以来，在普京的带领下，俄罗斯经济保持了的高速增长，年均增速在6.7%左右。尽管有“靠出售能源发展”等各种质疑，俄罗斯却开始寻找昔日经济大国的风范。2008年世界金融危机爆发，能源大国俄罗斯深受影响，此后经济增速缓慢下降。如果不是克里米亚危机发生，2014年原本是俄罗斯谋求恢复经济增速的一年。
而现在，欧美和俄罗斯这场制裁与反制裁的恶战到底会给经济带来多大伤害？估计要到下半年才能全部显现。但是可以确定的是汽车产业不会独善其身。因为俄罗斯政府已经放话，如果事态升级，将扩大对西方国家的反制裁范围，例如对来自制裁国的汽车进口进行制裁。
另外根据俄罗斯媒体报道，俄国家杜马宪法立法和国家建设委员会副主席瓦迪姆・索洛维约夫称，目前正在起草一份修改法案，建议政府机构禁止采购制裁国的汽车。早前，俄政府已经实施法律禁止国家采购进口的外国品牌汽车。本次法案提出的禁止，把在俄罗斯组装的外国品牌汽车也包括在内。由于该政策能否实施尚无人知晓，而且禁止的只是政府采购，对整个汽车市场的影响难以定论。
制裁
第一轮
3月17日，奥巴马下令对7名俄罗斯官员和4名乌克兰官员实行制裁，包括冻结其在美国的资产，和赴美签证禁令；同日，欧盟对13名俄罗斯官员和8名乌克兰官员实行了类似的制裁。
3月20日，美国把制裁人数扩大到20人，多是政界要员和企业大亨，并增加了对Rossiya银行的制裁。
3月21日，欧盟也随即增加制裁人数到33人，取消欧盟和俄罗斯原定召开的峰会。
第二轮
4月28日，美国宣布对俄罗斯7名官员和17家公司实施制裁（其中至少有7家是国有商业银行和投资机构）。7名官员中有两人属于俄总统普京的“核心圈”。
欧盟宣布在“破坏乌克兰”制裁清单中增加15人，俄副总理德米特里・科扎克等被列入清单。
第三轮
7月16日，美国宣布对俄罗斯实施进一步制裁，主要针对金融、能源和军事装备领域的俄罗斯企业。另有4名俄罗斯政府官员被加入黑名单。
同一天，欧盟决定加大对俄制裁力度，要求欧洲投资银行暂停在俄罗斯开展新的融资业务。
7月29日，美国和欧洲宣布对俄罗斯追加制裁，涉及金融、军售、敏感技术出口等领域。
美国财政部规定，如果一家公司50%或以上的股权由受制裁人士单独或合计持有，那么这家公司也将被美国列入黑名单。
反制裁
3月18日，俄罗斯国家杜马通过了一项声明，所有国家杜马议员自愿将自己列入被西方限制入境的名单当中。
8月6日，俄罗斯宣布向所有对其进行制裁的国家实施反制裁措施：除了停止进口西方国家的农产品和食品，还保留对西方汽车的进口制裁权。
俄罗斯政府宣布，在未来可能会禁止或限制欧美航空公司的亚洲航线途径俄罗斯上空。将给欧美航空公司带来十几亿美元的额外费用。
欧盟的日子也不好过
在欧盟对外贸易关系中，俄罗斯位居第三。据欧盟统计局的数据显示，欧盟2013年对俄出口中，农产品出口总额为118亿欧元，食品和食品原材料出口总额为122亿欧元。俄罗斯反制裁必然造成欧盟农产品大量积压，大量农户需要政府补贴。
俄罗斯的航空禁令可能影响到运营亚洲长途航线的欧洲航空公司，包括德国汉莎航空公司、英国航空公司、法国航空公司和芬兰航空公司等。在航空禁令当天，芬兰航空股价就下跌了5.6%。
如果制裁战持续到冬季，由于俄罗斯是欧盟天然气的主要提供商，届时情况会更糟糕。