内河航道疏浚工程施工工艺探究

【摘 要】交通是国家经济运行过程中的命脉，因此，在对经济进行改革发展的过程中，必须确保交通的通畅。水路运输中的内航道运输能力的强弱一直备受人们的关注。本文将对内河航道疏浚工程在施工前的准备、施工的方法等方面的施工工艺进行探讨研究。

【关键词】内河航道；疏浚工程；施工工艺

一、关于内河航道的概述

所谓的内河航道就是指内陆水域中的运输通道，它的通道功能是利用船舶来实现的。内陆水域主要有以下几种：渠道、人工运河、江、河、湖，构成内河航道的方式主要有两种；一种是人工航道，另一种是天然航道。

二、对内河航道进行疏浚施工前的准备工作

（1）施工布置阶段。在该阶段的施工过程中，施工方在施工的过程中必须遵守以下原则：畅通运输、经济合理、安全可靠。此外，在施工的过程中还必须以招标文件上的要求为基础，在对施工进行布置的过程中，一定要把文明施工的要求作为准则。同时，施工方还必须根据当地的实际经济发展方向来对内河航道进行科学合理的规划，对河道的布局进行适当的调整。在对河道进行疏浚施工的过程中，尽量不要破坏原有的水系，确保当地的生态平衡不会遭到破坏。（2）施工准备阶段。该阶段主要是依靠挖泥船及其附属船舶，来对内河航道进行疏浚施工的，这是一项特殊的施工工程。因此，设备的优劣直接决定了工程最终的施工效果，所以，在对施工设备进行选择的过程中，务必要遵循以下原则：适用于生产、技术先进、经济合理，同时还必须对设备的维修费、运输费、采购费等方面的费用进行综合考虑。（3）工程的测量与放样阶段。该阶段的实施难度相对较大，在测量、放样的过程中必须借助于先进的技术才能完成。目前，许多先进的技术在使用的过程中都对外部环境有较高的要求，这就在一定程度上提升了施工的难度。

三、内河航道疏浚工程的施工方法

（1）开工前的试挖。在对内河进行疏浚前，必须让有挖泥经验的工作人员对其进行试挖，同时还要合理的选择各种项目中的挖泥技术参数。试挖是决定工程施工以及挖泥工作能否达到预期效果的关键因素，此外，还必须对施工的组合进行合理的选择，以保证工程的施工过程可以顺利的进行。（2）挖槽施工。在对内河航道疏浚工程进行挖槽的过程中，必须以试挖的数据为基础，对抓斗以及绞刀的下放深度进行设置，以便于对挖槽的深度进行控制，确保施工的效果达到最佳状态。内航河道在进行疏浚的过程中，必须要根据其泄露以及回淤的实际情况来确定其开挖深度。在挖槽的过程中，为了避免出现漏挖的情况，每条挖槽都会有5米是与其它挖槽重叠在一起的。（3）开挖过程中的泥浆输送。在对内航河道进行疏浚的过程中，为了保证航道的畅通，避免来往船只对施工过程的干扰，只有在铺设水下潜管时，才可以经过老航道。为了适应水下的沉浮状况和地形，在安装水下潜管时，最好采用柔性连接，在安装水下潜管前最好先将其连接为一个整体，然后再分段下放。此外，在铺设水下潜管前，务必要对老航道的地形地貌进行勘探，确保铺设潜管后的航道水深不会低于2.5米，如果水深不足就必须对其进行重新挖槽。在挖槽的过程中，一定要确保输泥管的水面上的浮筒是密闭的，防止它在受到风浪的冲击时出现下沉的状况。疏浚过程中的泥浆输送工作可以由泥泵来独立完成，泥泵主要是由吸泥以及排泥两部分组成。这两个方面联系在一起才能进行泥浆输送工作。（4）对于疏浚泥土的处理。在对内航河道的疏浚泥土进行处理的方法主要有三种，即水下吹填法、边抛法、抛泥法。第一，吹填法。该方法主要是利用泥泵将挖出的泥土运送到填土区域，使泥土得到合理的利用。此外，利用吹填法来对内河的航道进行疏浚还可以避免疏浚泥土的回流。第二，边抛法。在对内河航道进行疏浚的过程中，泥浆的动能以及位能都相对较大，因此，泥浆从旁通口出来后就会马上潜入水底，当泥浆在与水体进行接触摩擦的过程中，泥浆的能量就会逐渐消失，泥浆中的土块就会沉积下来，最终成为河床的一部分。那些较为细小的泥沙就会扩散到河水中，随着水流的不断增大，泥沙的数量也会变得越来越多，沉积后的泥沙会与潜入点的距离变长，这就说明该处理方法的效果较好。第三，抛泥法。当泥土的利用情况受到河道两岸的地形、挖掘设备以及土质等因素的影响时，就必须对其抛泥的地点进行合理的选择，最好选择那些流速较小、容积较大、不容易产生淤积的水域。此外，还必须选择靠近挖泥点的水域，以便于减少抛泥的距离。该方法就是将疏浚河道所产生的泥土运送到河道以外。

参 考 文 献

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