鲜车怒马日内瓦车展巡礼

举足轻重的日内瓦车展作为国际汽车行业的风向标，向来都是各大汽车厂商火力展示的最好舞台，今年亦不例外，各方都有新车首发亮相。作为传统项目的超级跑车集团更是如斗兽场般让人目不暇接，其中还有传闻中专为中国土豪打造的神秘速度怪兽……

奔驰S级Coupe

奔驰在本届车展上正式了全新S级Coupe车型的量产版。结合之前消息，S级Coupe将替代现款CL。新车型的看点非常多，除了动感的外观、强大的动力配置，并且全新的奔驰自产9速自动变速箱首次引入大型GT轿跑车。全新S级Coupe的长度达到5050毫米，这个车身长度仅比S级标准轴距车型短了66毫米，轴距则达到了2945毫米，因此其内部的舒适度非常好，超过大部分两门GT轿跑车。作为奔驰顶级GT跑车，S级Coupe的动力配置自然不会让我们失望，将提供四种动力输出版本，其中旗舰版的S65 Coupe AMG配置了输出功率高达630马力的6.0升双涡轮增压V12发动机，峰值扭矩达到惊人的1000N·m。而S级Coupe在舒适性方面依旧不会让我们失望，S级上的舒适化配置、主被动安全系统一应俱全，而S级招牌的MBC魔力车身控制系统也会首次引入GT轿跑车型中。

奥迪S1

作为奥迪最小的性能车，奥迪S1 Sportback的外观设计同A1 Sportback差别确实不大，独特的六边形的大嘴进气格栅继续保留，细节部分雾灯被取消，换上了蜂窝状全黑格栅。尾部也加入了黑色元素以及大尾翼，而后侧的双侧双出排气管证明了它的身份。其他方面来看，奥迪S1 Sportback依旧基于大众PQ25平台打造（并非MQB平台），车身底盘降低10毫米以提升稳定性。动力方面换上了大众的高功率版的2.0TFSI发动机，其百公里加速仅需6.5秒。此外，车型还会标配Quattro四驱系统，以进一步提升稳定性和操控性。

奥迪全新TT/TTS

在日内瓦车展开幕前夕，奥迪正式了全新一代TT/TTS，新车虽然还保持着现款TT的轮廓， 但一改之前娇柔可爱的风格，整体感觉更加硬朗，更MAN的造型相信也能吸引不少男性消费者的青睐。同时，基于MQB平台打造的全新TT/TTS在内饰和性能方面也有了全方位的升级。全新的仪表盘可以说是整车最大的亮点，一块12.3英寸的TFT液晶屏将仪表盘和中控显示屏合二为一，日常所需的所有信息都显示在这块屏幕上。动力系统方面，TT和TTS均搭载2.0TFSI发动机，只是功率高低不同。据悉，全新TT/TTS将于今年下半年在海外发售，并于明年正式引入国内。

迈凯伦650S

迈凯伦650S可以看做是MP4-12C的升级版本，同时也会以现有的MP4-12C为蓝本进行开发，从官方照片可以看到。650S明显引入了很多P1上的设计线条，前大灯和前脸下方的一体化设计非常酷。招牌式的蝴蝶式车门自然必不可少，而同P1差不多的排气系统也算是招牌式设计了。在内饰部分没有太大的变化，依旧是大量的真皮和碳纤维进行点缀，不过其缝制真皮的走线的颜色从红色改成了金色，看起来更有“土豪”的味道。动力方面，迈凯伦M838T 3.8升V8双涡轮增压发动机继续成为标配，输出功率从MP4-12C的626马力升级为650马力，峰值扭矩也高达657N·m，升功率高达171马力，账面数据在同类型产品中占领较大优势。

法拉利California T

相比2008年登场的法拉利California，California T在外形方面有了较大的修正，借鉴于F12 Berlinetta的车头设计凸显了大气之风，特别是增大的进气格栅、动感的保险杠一下子就让California T的外形走在了时代前列，熏黑的大灯配合新式的LED行车灯起到了画龙点睛的作用。根据内部消息表明，California T在车身结构方面相比老款California并没有太的差别，依旧使用伸缩式的顶棚设计，甚至敞篷机构也没有进行升级。不过California T最大的优势还是来自动力方面的变动，4.3升的90度夹角V8自然进气发动机被舍弃，转而使用已经在玛莎拉蒂总裁上使用的新款3.8升双涡轮增压V8发动机，输出功率达到552马力，比现有发动机的453马力足足提升了接近100马力，配合7速的双离合变速箱之后，California T的0-100公里/小时加速有望控制在3秒左右，最高车速超过340公里/小时，从而在性能方面甚至超过了很多法拉利现有车型。

古思特Series II

本届车展上，劳斯莱斯带来了古思特的改款车型“古思特Series II”，新车针对外观和内饰进行了小幅升级。古思特Series II对车灯部分进行了升级改进，尺寸更加秀气，原本分离式LED行车灯在古思特Series II上也有一定的变化，采用嵌入式设计。古思特Series II在内饰部分也有一定的变化，首先就是全新的座椅，这款座椅不但具备普通的电动调节、座椅加热和通风之外，还可以选配按摩功能，舒适度进一步提升。此外，车内的娱乐系统也得到了升级，功能更为丰富，连接各种设备更为便捷。动力方面，现有的6.6升V12双涡轮增压发动机进行了改良，大大提升性能和燃油经济性，而输出功率进一步提升，峰值扭矩则接近800N·m。

科尼塞克One：1

看名字就知道这是辆前无古人速度机器，瑞典超跑品牌打造的One：：1全球限量6台，售价高达并已全部售罄，更有传闻说其中5位是中国买家。柯尼塞格One：1的命名象征着车辆的整备质量和动力的1：1的比例。新车外观极富运动感，而出于极速驾驶的考虑，该车采用轻量化设计，车身质量仅为1341kg，大尺寸后扰流板也相当拉风。新车的前后配重比为44：56，过弯时的过载可达到两个重力加速度。动力方面，新车搭载5.0L V8涡轮增压发动机，最大功率输出为1341马力（986kW），峰值扭矩达到1371N·m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。该车0-400km/h的加速时间在20秒左右，而400km/h-0的刹车时间在10秒内，而100km/h-0的刹车距离仅28米。而官方还表示新车的最高时速在440km/h之上。此外新车不仅可以使用传统的汽油，还可以使用E85以及赛车用燃料。