浅谈铁路工程路基施工

【摘要】铁路路基工程作为铁路工程的重要组成部分，对地基处理，路基填筑．边坡防护．支挡结构、路基排水及沉降观测等系统工程的施工都有严格工程质量标准。本文简要介绍和分析了铁路路基施工中存在的常见问题，提出了相应的处理措施和建议，供路基施工中参考。

【关键词】路基，施工，技术要点，质量控制

【 abstract 】 railway subgrade engineering as an important part of the railway engineering, foundation treatment, subgrade filling. Slope protection, retaining structure, roadbed subsidence and drainage system such as observation of construction of the project has strict quality standard of a project. This paper briefly introduces and analyzes the existing in the subgrade construction of the common problems, and puts forward the corresponding treatment measures and proposals for reference of subgrade construction.

【 key words 】 roadbed construction, technical characteristics, quality control

中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号：

前言

针对路基土方量大，整条线路自然条件千差万别，为了提高铁路工程的路基施工质量，提高经济效益，本文对路基施工从几个主要方面进行了阐述，希望能对从事铁路建设者们有所帮助。

施工准备

1.1施工调查

施工单位在接到设计文件后，组织有关技术人员进行全面，认真的审核，充分了解设计意图，并且对照施工图与现场地形地貌逐一核对，遇到问题，及时提请有关单位解决。

1.2测量放线

完成现场交桩后。必须完成中线水准的贯通测量，并与相邻地段贯通闭合，之后再放线路中线桩和路基边桩。中线，水准，边桩的测量误差必须符合现行《铁路测量技术规则》的有关规定。测量工作必须贯彻双检制。

1.3土质调查与检验

根据设计要求，结合工程对象及路基结构，选择合格的填料，路基填料由试验人员现场勘察取样，通过试验确定填料类别，提供检验指标数据，选择确定取土场地，完成土工试验后，按设计要求进行路基填筑。

铁路路基施工技术标准及工艺

2.1施工技术标准

铁路路基按照横断面来划分，可以分为路堤与路垫。路堤指的是采用土石填筑而成的土体，其顶端为路基面，略高于自然地面：路垫是指的将自然地面开挖成垫，其底部为路基面，比自然地面略低。另外，在特殊的环境下，也可以在不进行填筑或者是开挖的情况下直接将自然地面作为路基面。铁路路基技术标准如下：

2.1.1铁路路基面的宽度。铁路基面的宽度是一项非常重要的技术指标，不仅仅影响到了铁路的占地，而且对整个铁路工程的造价也起到决定性的作用。目前国内的标准轨道单线路基面宽度为4.9-6.7m，其路基面肩宽为0.4—0.6m。对于双线铁路的两线中心距离为4—4.1m。而曲线路段的路基面要根据其实际的曲线半径进行相应的增宽。

2.1.2铁路路基的边坡坡度。路基边坡度的大小直接关系到铁路路基的稳定性，决定其边坡度的因素有边坡高度以及图纸条件。国内的铁路标准为：在地质条件良好且边坡度小于20m时，铁路路堤边坡的坡度为1：1.3—1：1.75：铁路路堑边坡的坡度为1：0.1—1：1.75。当边坡高度大于20m时，要根据实际岩土的物理性质来确定安全的坡度。

2.2施工工艺

在制定铁路路基的施工标准之后，就开始确定铁路路基的施工工艺，铁路路基的施工标准是服务于铁路路基施工工艺的，因此，施工工艺是铁路路基的关键所在，并且有很多不确定的人为因素存在，要严格进行施工过程的质量控制铁路路基旋工工艺如下：

2.2.1合理选择铁路路基试验段。施工单位在进行铁路路基的填筑施工前，要合理的选择100m左右的地段作为铁路路基现场填筑的实验路段，要合理的选择压实的工艺参数、填料含水量、填层厚度、压实次数以及压实设备的选择等，并采用其作为铁路路基填筑施工的依据。

2.2.2填筑前的地表处理。在铁路路基的填筑施工前，要对填筑地表进行技术处理，并做好相关施工现场的排水工作，良好的铁路路基地表处理对路基的顺利施工起着非常重要的作用，因此，要做好路基地表的处理工作，为铁路路基的顺利施工做好良好的准备工作。

2.2.3铁路路基填筑施工。在进行路堤填筑时，要进行填料的分层填筑，要按照“三阶段、四区段以及八流程”的技术工艺进行组织施工。三阶段是指：准备阶段、施工阶段及竣工验收阶段：四区段是指：填筑区段、平整区段、碾压区段及检验区段：八流程是指：施工准备、基地处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、设备碾压、检验鉴定及路基整修。

2.2.4铁路路垫开挖施工。对铁路路垫开挖的施工工艺要根据实际的图纸条件的不同而采用不同的施工方法。土质路垫可以使用挖掘机、铲运机等进行开挖施工：石质的路垫则要采取爆破等技术进行开挖施工，特别是在石质较集中的山地，经常采用松动爆破法进行开挖作业。

2.2.5路基沉降观测技术工艺。对铁路路基面的沉降观测要以路基面以及地基沉降观测为主。对进行沉降观测的断面以及测点的要求等均要满足设计要求，要将沉降观测点布设在同一断面上，这样可以便于进行集中观测，也方便进行综合分析。在观测设备的选择上要选用高精度、优性能的检测设备。

3.铁路施工中的常见问题及常见原因

3.1常见问题

3.1.1填方路堤填筑后沉降迅速，出现表面及边坡的横裂缝，最终发展成破裂面导致路堤及基底滑坡；

3.1.2填方路堤填筑后不均匀沉降，基床表面凸凹不平；

3.1.3填方路堤地段边坡松散，路肩容易出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝处呈现错台，形成滑裂面；

3.1.4挖方地段，基床表面碾压后凸凹不平；

3.1.5路桥及路函分界处出现横向通裂，裂缝处出现错台。

3.2常见原因

3.2.1施工过程中软土地基路段路堤填土速度过快；

3.2.2地表湿地及坑塘地段处理措施不当；

3.2.3使用不适宜的填料又未采取相应的改良措施或措施不到位；

3.2.4填料短缺地区，对填料的调查欠周到，施工中不同性质土类混填或分段填筑，形成不匀沉降；

3.2.5施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后续施工中又未能及时复压。

3.2.6路堤填料含水量控制不严，填土压实度达不到要求；

3.2.7分层填土辗压时压实层厚度偏厚，压实质量差；

3.2.7填挖交界或非全宽填筑或分段填筑时交接面未作妥善处置形成的沉降差；

3.2.8巨粒土或粗粒土中所含漂石粒径过大难以压实均匀。

4. 路基施工质量控制措施