2004款一汽高尔夫机油保养灯用手工方法怎样归零等

熊老师，您好!请问2004款一汽高尔夫机油保养灯用手工方法怎样归零?非常着急，特此感谢!

(溜溜)

按下并按住仪表板上右边的键，打开点火开关，里程显示器上将显示“SERVICE”，松开右边的键，将左边的按键向左转动使显示器归零。

熊老师，你好!我是义乌的小董。我这里有一辆毕加索2.0。冷车启动时发动机抖动厉害，加速无力。电脑检测有时显示燃油喷射系统故障(浓度调节)。清洗过进气系统、油路系统。更换过氧传感器、点火线圈、凸轮轴位置传感器。

(小董)

如果水温传感器是好的，就拆卸汽缸盖，清除进气道与燃烧室积炭。

熊老师，你好!我修的双龙吉普5缸柴油机高压泵正时对不上了。请您帮帮忙告诉我可以吗?急!II!

(一读者)

仔细看，上面有记号，对准记号就行。

熊老师，您好!我是一名汽车维修专业的教师，课余也做些一线技术工作。您在《汽车维修与保养》专家门诊中的答疑，我每期必读。受益匪浅。

我最近一直在思考一个问题，很困惑：曲轴箱强制通风PCV，相当于在进气系统上人为地开了个泄漏口。发动机在运行期间PCV阀的流量ECU是不知道的，这岂不是严重干扰了既定的空燃比吗?尽管发动机在整体设计和标定时对此进行了校正和匹配。但是PCV阀的流量随着活塞环的密封性会有较大的变化，这些一定会发生的变化，ECU是浑然不知的。结果岂不是更糟糕吗?但是事实上并非如此严重，道理何在?

另外，您在《汽车维修与保养》2009／7的答疑“桑塔纳3000轿车拔掉机油尺后怠速增高的原因是大量的空气吸入发动机进气管”。我对此很不理解，我的理解是：对于L型电控系统，大量空气吸入发动机进气歧管，会使混合汽变稀，导致怠速不稳甚至熄火。为什么我的理解与实际不符，原因何在?

以上疑问，烦请您在百忙中能予以赐教。

(王良斌)

既然我的解答你每期都看，就应该看过2007年第8期专家门诊“积极式PCV系统的检查与维护”啊!请找出再看一遍。至于桑塔纳3000轿车拔掉机油尺后怠速增高的原因，虽然混合汽变稀了，因为氧传感器的调节作用，怠速变高了。什么事都有个量变到质变的过程。如果把加机油盖打开，就可能导致怠速不稳甚至熄火。

熊老师。请教别克君威的两个技术问题：一个是钥匙打开，不在启动挡，即放在ON位置时就能自动启动，这是什么原因?还有一个是该车DVD有屏无声。换主机无效，请指教。

(淄博：许欣)

第一个问题，如果是清洗过发动机舱后引起，建议把继电器盒拆下来用高压气吹干，应该可以恢复。若不行。建议检查C101连接器和PCM插头处有无水迹，视需更换发动机舱内的配电中心。应可恢复正常。当然，也不能排除点火锁芯也有可能出现故障。另外，到PCM的76号脚如果直接搭铁了，当点火锁芯在ON时也会自动启动，常电与条件电短路也会引起。均需检查。

第二个问题。DVD有屏无声。换主机无用。请仔细检查DVD线路。因为一旦工作台内某个线路搭铁，DVD就会进入自我保护模式，出现有屏无声。

熊老师，您好!我是一名出租车司机，开的是一辆新爱丽舍16V轿车，也是一辆改装烧天然气的双燃料汽车，主要以烧天然气为主。烧天然气后经常出现怠速不稳、加速不顺，清洗匹配节气门一般就好了。有两个问题我始终不明白：一是一旦出现怠速不稳、加速不顺的故障时，为什么改换烧汽油就正常?二是现在每间隔几天就要换一组火花塞，十天半月就要换一个空滤器总成，4S店、综合修理厂、路边店，到处都修遍了，就是找不到火花塞、空滤器损坏的原因。像我这样情况的车还有不少。请您在百忙中抽空解答一下，我在这里代表大家先谢谢您了。

(大通出租车司机：李茂林)

出租车改装天然气的目的是为了节约使用费用。改装的地方也是千方百计调小进气量，司机也常常人为地自己调小进气量。结果气是节约了，但是给车辆留下隐患。因为它的危害不是马上看得到的，一旦造成危害。你也不会想到是它造成的。天然气与空气的混合比是16.7:1，也就是说烧天然气比烧汽油需要更多的空气。烧汽油时，进气通道进的全是空气，汽油由喷油器喷出，而烧天然气时，天然气和空气同时要挤占进气通道，一旦进气通道上的空滤器、节气门体等脏堵，烧天然气时马上反映出来。改烧汽油就感觉不出来故障。所以，烧天然气的汽车就需要勤换空气滤清器，勤清洗节气门(有怠速阀的还要勤洗怠速阀与旁通气道)。不如此做，就会出现你说的第一种情况：“一是一旦出现怠速不稳、加速不顺的故障时。改换烧汽油就正常。二是现在每间隔几天就要换一组火花塞，十天半月就要换一个空滤器总成的问题”，这说明混合比调整不正常，一旦过于节气，就会造成燃烧迟缓，引起回火与突爆，造成火花塞与空气滤清器壳体等早期损坏，甚至加速不顺。酌情调整好天然气的进气量。就可以排除故障。

熊老师，您好!汽车后视摄像系统一般使用的是什么信号，为什么使用中有时清楚、有时不清楚?

(邯郸：张东平)

后视摄像系统使用的元件位于车辆后方的摄像头和有LCD显示的内后视镜。当汽车挂入倒挡，车身控制模块(BCM)发送一个12V信号给内后视镜和摄像头。这个信号表明后视摄像系统可以进入工作状态了，摄像头的视频信号通过离散信号电路传送到内后视镜，视频信号电路中使用了一个金属箔的屏蔽电路，来减少电子干扰而防止视频信号扭曲变形，如果有需要的话，可以手动关闭后方的摄像头。

下列情况可能会让后视摄像系统的图像失真：冰、雪、泥覆盖在摄像头上：环境光线比较黑暗时；极端条件下；如有太阳眩光或有后方车辆的大灯照过来；车辆后方损坏；极高或极低的温度或极端的温度变化。

我接修的一辆别克GL8旅行车。进厂时发动机故障灯亮，同时起步困难且无低速挡。调故障码为：换挡电磁阀开路。更换换挡电磁阀无效，故障现象依旧。还是那个故障码。请教老师下一步再怎么维修?请您指导!

(山东：朱珂)

请检查变速器侧盖附近的线束，实际维修中。我发现多例线束与变速器侧盖摩擦造成线束破损，线束破损后引起短路。相关熔丝也会烧断。建议先检查线束。如果是这方面的问题，建议修好后固定好线束，调整其与变速器侧盖的距离，避免再次发生线束短路烧熔丝，造成换挡电磁阀开路。引起起步困难且无低速挡的故障。

当然，出现执行器的故障码，除上述原因外，也不能排除电脑自身的原因，只是应该先检查线束，确认没问题后。再检测电脑自身。

网上有人发帖说6大主因引发车辆冷启动怠速抖动：1、点火能量偏低(点火线圈老化、火花塞间隙大)；2、混合比不合适(混

合比过稀)；3、气门和进气道积炭(积炭吸附汽油引起过稀)；4、各缸工况不同(功率不平衡)；5、水温传感器失灵(不能正确地向电脑反映冷车温度)；6、其他的因素(空气流量计脏、进气压力传感器脏、EGR，即废气再循环阀关闭不严、节气门怠速阀脏)。请问您，这个说法是正确的吗?

(郑州：陈俊杰)

网上经常看到有些好心的闲人发类似的贴子来汇总某一故障，就好比某些一知半解的编书人，某故障可能是1、2、3、4、5、6个，甚至10个以上的原因。对于大家来说，我觉得是没有什么意义的。杂志社开办这个栏目，主要是满足大家来描述故障，我们凭借经验来帮助大家分析诊断故障。如果能看书上的汇总就能诊断故障，那人手一册书就行了。实际是大家看了，像飘在云雾中，不知道从哪下手诊断。所以，有些经验的修理工，说这些东西不看还明白一些，越看越糊涂。因此，我希望闲人们多发工作原理、多编工作原理的书，少弄这样的汇总。好比你说的这6大主因，实际维修中，见得最多的就是积炭和水温传感器。1、2、4、6几个主因。热车一样怠速抖动，怎么只说冷车呢!

熊老师，我是专修大众汽车的。见到转向角传感器G85的故障代码，更换后不能清除的问题，请教是需更换电脑还是线束?

(鑫源汽修厂：孟林)

如果出现转向角传感器G85的相关故障代码，一定要先做转向零位(中间)设定和转向极限位置设定，然后才能清除故障代码。

轿车电子助力转向系统的设定方法如下：

1、转向零位的设定方法

(1)前轮保持直线行驶状态，用VAS5051输入地址码44后，转向盘左转4°～5°(一般在10°之内)，回正转向盘。

(2)再向右转4°～5°。将转向盘回正。双手离开转向盘。

(3)输入31875，按返回键。

(4)输入功能04～60，按激活键。

(5)退出VAS5051，断开点火开关6s后即可。

注意：在做转向零位设定时，发动机不能运行，转向盘左、右转动后再回正，双手必须离开转向盘，使转向盘静止不动，以便让控制单元对零位进行确认。

2、转向助力大小的设定方法

用VAS5051进入44～10～01，在VAS5051屏幕内的条形块上选择某个合适的助力数值(1挡～16挡)，按保存键。然后再按接收键。此时屏幕就会显示新设定助力大小的名称。然后再按返回键。退出即可。

注意：由中间位置向左或向右最大的旋转角度为90°。

3、转向极限位置的设定方法

如果在更换了转向角传感器G85、转向机总成(含转向控制单元)、转向柱开关总成(含控制单元)或做过一次四轮定位，做过转向零位(中间)设定后出现故障代码02546，则需要做转向极限位置-的设定。具体方法如下：

(1)将前轮保持在直线行驶状态，启动发动机，将转向盘向左转动10°左右，停顿1～2s，回正。

(2)将转向盘向右转动10°左右，停顿1～2s，回正。

(3)将双手离开转向盘，停顿1～2s。

(4)将转向盘向左转到底，停顿1～2s。

(5)将转向盘向右转到底，停顿1～2s。

(6)将转向盘回正，断开点火开关6s，设定完成。

注意：在做转向零位(中间)设定和转向极限位置设定后，必须用VAS5051进入44―02，查询转向系统有无故障代码，设定工作才能结束。

如果出现转向角传感器G85的相关故障代码，一定要先做转向零位(中间)设定和转向极限位置设定。然后才能清除故障代码。