降低机动车辆油耗成本的途径分析

摘 要：面对目前及今后油价节节攀升的状况，降低机动车辆油耗，对于车辆运输单位成本控制意义重大，做好这项工作有利于企业可持续发展，并能保障企业在激烈的市场竞争中立于不败之地。文章从影响油耗的因素及其有效控制途径等方面进行论述，提出了降低油耗成本的有效办法和应引起注意的问题，为车辆管理单位实际操作提供了借鉴。

关键词：运行车辆 燃油消耗 成本 有效途径

众所周知，在车辆管理单位燃料费是成本费用构成的主要因素，而燃料一直受诸多因素影响，特别是随着燃料价格和私家车数量的持续增长，加之车辆运输具有点多面广、流动分散等特点，增加了燃料管理的难度。因此，要有效降低燃料成本就必须对燃料消耗发生的各个环节进行监控，充分调动各方面的积极因素，发挥职工理财的主观能动性。本文对油耗的影响因素及其有效控制途径进行了论述，结合笔者实际工作中制定的成本控制措施，针对车辆运行特点分析如何降低油耗成本。

1 降低机动车辆油耗成本的意义

随着油价的不断上涨，在车辆台数变化不大的情况下，实际消耗金额有较大变化，燃油所占成本比重也在逐渐增高（表1）。

降低燃油消耗成本是控制单位成本支出的主要途径。燃油消耗成本在车辆运行成本构成要素中属于直接变动成本，与行车距离相关，是构成车辆运行变动成本的重要因素，降低油耗成本可通过直接降低运行距离来实现，是车辆单位立足市场竞争，获取最大收益的根本。

2 影响油耗成本的因素分析

车辆运行燃油消耗总成本=运距×单位油耗×单位油价。可以看出，影响车辆燃油消耗成本的因素有运距长短、单位油耗多少及单位油价等3个。

2.1 运距对车辆运行油耗成本的影响

影响运距长短的因素有2个。一是正常生产运行的距离，能直接为车辆单位创造收益；二是非正常生产运行的距离，不能直接或不能为车辆单位创造收益。如临时调车、车辆检验以及试车、维护、加油路线、无功用车、临时性绕道等的行程。

2.2 单位油耗对油耗成本的影响

影响单位油耗主要的因素有4个方面。一是车型，如别克GL8商务车百公里消耗平均12.90L/百公里，别克君威车型平均11.10/百公里，帕萨特车型平均10.65/百公里，本田雅阁3.0车型为13.30 L/百公里.现代车型平均8.70L/百公里。因此车型决定单位油耗，不仅要考虑购入成本，还要考虑使用成本，选择同类节油型车辆，是降底车辆运营成本的先决条件，以避免先天不足。二是行车速度，正常情况下要按经济速度行驶，不按经济速度行车油耗肯定上升，忽快忽慢，经常踩刹车和急加速及超速则会增大油耗。对车队车辆安装GPS定位系统，及时监控行车速度，避免车速过高或过低，既保证行车安全，又降低了油耗，一举两得。三是人为因素，特别是体现了驾驶员的技术水平和主观上是否为企业节能意识。四是载重量等因素，这与车辆载客及载货重量有关。

2.3 单位油价对车辆运行油耗成本的影响

单位油价因素对车辆单位而言属于不可控成本因素，建议充分利用地区间油价差进行采购，低价采购降低成本。二是加油站在油价相对较低时储备一定数量的油品。

3 降低机动车辆油耗成本的有效途径

3.1统一认识，慎重决策，尽量选择节油型汽车

在思想上要建立统一认识，降低油耗成本牵涉到各环节的协调配合，具体包括任务调度、物资采购、财务预决算等。随着企业改革的逐步深化，投资决策已成为一种企业行为。企业在选择进购汽车时应认真地进行可行性分析，慎重决策，应根据净现值法仔细测量所购车辆在使用周期内的现金净流量，选择同类节油型汽车，以降低营运成本。

3.2 信息共享，尽可能地减少非运输生产运距

随着网络及办公信息自动化在企业管理中的运用，企业生产经营各环节可达到信息共享，我单位车队47台车辆已安装了GPS，安全部门和车队队长可以通过GPS车辆综合信息管理系统实时进行监控，将上交的路单与每月26号的里程表的检查数据进行比对，确保上报运行公里的准确性，进一步规范驾驶员行为，杜绝私车、自由车的发生，降低了无效公里，有效控制了运行成本。与此同时，车队主动与各科室及各用车单位协调生产经营各环节，合理调度生产，从而大大提高车辆生产经营决策的科学性，以达到最大限度地减少不创造收益的非运输生产运距，合理的选择，就近调车、派车。

3.3加强考核的力度和刚性，开展节油降耗竞赛，并通过对标管理，加强燃料成本控制

（1）比照对标，寻找指标差距。在保证行车安全，确保服务质量和运行车辆良好技术状态的前提下，充分调动相关人员的积极性，以单车为核心，通过纵向和横向对比分析，根据不同车型、路况、季节确定燃油定额百公里消耗对标指标，定期将本队同车型车辆的单车定额油耗与实际油耗进行对比并予以公开，让职工了解单位单车和同车型油耗情况，按月对单车核算情况进行考核，张榜公开考核结果，充分调动职工节能降耗、参与管理的积极性和主动性，从而达到增加工作透明度，有效控制成本的目的。

（2）开展“节油”比赛活动。为缓解油料成本压力，开展“每天少跑一公里，节约一升油”为主题的节油比赛活动。通过此项活动的开展，促进驾驶员提高驾驶技能，增强经济运行意识，降低单车百公里油耗。为保证这项活动取得实效，制定具体实施措施和考核办法，对运行公里、百公里油料消耗、油料消耗总量进行考核，做到严考核硬兑现。

（3）加强教育培训，努力提高驾驶员责任心和驾驶技术。经在本单位比对，通常情况下驾驶技术娴熟的驾驶员比驾驶技术一般的驾驶员平均节油8-10%，驾驶节油的关键是看驾驶员能否根据机动车的运行条件采用相应的驾驶操作，使人、机配合得当，保持机动车的最佳运行状态。对此，一是教育驾驶员在行车过程中，不开高速车，要根据路面情况，合理调整档位。二是不开无功无效车，在车辆行驶前或者等待载人期间不要发动机着火和空转。三是不开故障车上路，尤其是油、电路老化，空气滤清器过脏，水温过高或过低等，都是在车辆行驶中耗油量过大的原因。

4 降低油耗成本应注意的问题

4.1 制订合理定额是基础

尽管车辆制造商都提供了各种车型的理论油耗定额，但车辆在实际行驶过程中，油耗大小却受多种因素影响，必须在车型油耗定额基础上，结合本单位实际情况，细化油耗定额，制订先进合理的油耗定额。同时注意搜集其他单位同车型油耗定额，进行比较，向先进水平看齐。

4.2 加强统计分析是根本

企业应将影响燃油消耗成本的各因素、各环节作为统计分析的要素，按月提供按车型、运营线路等要求统计的实际耗油数，并将影响燃油消耗成本的各因素落实到基层队、班组直至个人，及时分析影响燃油消耗成本升降的各因素，总结经验，吸取教训。

4.3 建立激励机制是保证

完善激励机制是调动职工积极性的重要手段，也是责、权、利相结合原则的最终体现。开展节油降耗竞赛活动的目的，在节油降耗活动中“比、学、赶、帮、超”，及时进行考核评比，树立先进、鞭策后进。通过激励机制奖优罚劣，对在节油竞赛活动中做出成绩的班组和个人，进行物质和精神奖励。

作者简介：方德峰（1976.10-），男，经济师，长期从事行政管理和生产运行管理工作。