北京市空气污染措施再跟进

| 政策点评 | POLICY REVIEW

10月23日，在国家《大气污染防治行动计划》一个月之后，《北京市空气重污染应急预案》（以下称《预案》）也随之正式，原《北京市空气重污染日应急方案（暂行）》（以下称《暂行方案》）即行废止。

据了解，《预案》将空气重污染分为4个预警响应级别，由轻到重顺序依次为四级蓝色、三级黄色、二级橙色、一级红色。当启动最高的红色预警时，本市将采取单双号限行、整体停驶八成公车在内的措施。

那么，与去年年底的《暂行方案》相比，此次新《预案》有何具体变化呢？《汽车纵横》将两者的主要内容加以对比，制成如下表格，方便读者参考：

| 国内 | DOMESTIC NEWS

中央投50亿元治理京津冀等6省份大气污染

10月15日，财政部经济建设司对外，中央财政已安排50亿元资金，用于京津冀及周边地区（京津冀蒙晋鲁六个省份）大气污染治理工作，重点向治理任务重的河北省倾斜。 财政部表示，该项资金将以“以奖代补”的方式，按上述地区预期污染物减排量、污染治理投入、PM2.5浓度下降比例三项因素分配。本年度结束后，中央财政将对上述地区大气污染防治工作成效进行考核，根据考核结果再进行奖励资金清算，突出绩效导向作用。

北京公众与环境研究中心主任马军对此表示，此前我国提到，全国5年内需投入1.7万亿元的资金进行环境治理，相比之下，此次的50亿元资金确实很少，主要起到一个导向作用。同时，此次强调要进行考核，这就意味着以后未完成的省份会有所处罚和压力；而超额治理的省份则除了鼓励之外，还会有一定的资金倾斜支持。对资金分配上向河北倾斜，马军表示，这说明资金使用目的性强。津京冀区域发展阶段不同，北京、天津的治理污染的能力强一些；而河北由于经济发展限制，大气污染治理资金需求大一些。但假如河北不治理好，区域污染就难以克服。

大众佛山投产 一汽大众铁三角布局180万产能

日前，一汽-大众佛山工厂正式投产，同时全新高尔夫7也在佛山正式下线。至此，一汽-大众2015年战略中提到的“2015年达到180万辆产能规模”有了充分保障，这也正式宣告了一汽大众在长春、成都、佛山三地工厂的铁三角格局形成。“长春基地非常稳定，能够达到90万辆，成都基地到2015年可以实现54万辆，稍微扩充可以达60万辆，佛山到时能够达到30万辆，一汽-大众2015年的180万辆产能规模是基本能够保证的。”一汽-大众有限公司总经理张丕杰在下线仪式上表示，一汽-大众在东北、西南之后，伴随华南工厂的投产已经形成“三地四厂”模式是确保2015战略完成的根本。另外，今年5月一汽-大众股东双方已签署了佛山分公司二期规划的协议。据了解，二期的建设很快就会开始，规划产能36万辆，投资额度达到150亿元。届时，三地产能完全释放后，一汽-大众的产能将超过200万辆。

中纪委：

积极推行公车统一标识、GPS定位制度

日前，中纪委办公厅在答复全国人大代表关于公车治理的建议时要求条件成熟的地区和部门积极推行公务用车统一标识、GPS定位等制度，接受社会监督。中纪委称，下一步，将督促各地区各部门严格公务用车编制和配备标准，严格购置和运行经费预算管理，实行公务用车经费在财务上单独列项和单车定额核算制度，加强公务用车集中管理，严格实施使用登记和公示、配备更新及使用情况统计报告等制度。

工信部：

48家车企被吊销生产资格

根据工信部下发的《关于建立汽车行业退出机制的通知》的规定，对《特别公示车辆生产企业（第1批）》予以公告，首批共有吉林通田汽车有限公司、抚顺金信客车有限公司、扬州新亚车辆有限公司等48家车企，特别公示期从2013年11月1日起，至2015年10月31日止。特别公示期间，不受理被特别公示企业的《车辆生产企业及产品公告》新产品申报。被特别公示的企业经考核符合准入条件的，取消特别公示，恢复受理其新产品申报。特别公示期满后，未申请准入条件考核或考核不合格的企业，暂停其《车辆生产企业及产品公告》，且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。

北京：

停车超3分钟需熄火

10月24日，北京市人大法制委员会就《北京市大气污染防治条例（草案）》中的问题举行了立法听证会。此次的听证事项为：《北京市大气污染防治条例（草案）》第八十一条中“鼓励环保驾驶，减少机动车污染排放。在不影响车辆正常行驶的地段，提倡机动车驾驶员在停车3分钟以上时熄灭发动机”的规定是否合理、可行，以及如何修改和执法。听证会现场有来自公民、市人大代表、专家学者进行听证陈述，市人大城建环保办、市人大常委会法制办、市政府法制办、市环保局相关工作人员也出席了听证会。

大陆集团第二届青年安全驾驶培训项目正式启动

10月10日，汽车零部件供应商德国大陆集团在上海同济大学正式启动2013年第二届“安全驾驶，我承诺”青年安全驾驶培训项目。该项目与非营利性组织全球儿童安全组织（中国）共同合作。大陆集团希望该项目能够帮助青年人提升道路安全意识，促进道路安全行为，减少道路交通伤害。此次项目邀请了包括北京大学、同济大学、暨南大学、上海师范大学天华学院以及上海理工大学在内的众多高校共襄盛举。大陆集团底盘与安全系统部动态控制系统业务单元中国区负责人任砥克（Dirk Remde）先生表示：“大陆集团认为，安全不仅仅是发展技术，更是一项重要的传播任务，因此我们有必要帮助青年驾驶员培养良好和正确的驾驶习惯。大陆集团始终致力于引领安全驾乘的未来，努力让‘零事故’的愿景――‘支持安全和无事故驾乘’成为现实。”

北汽并购昌河 力争行业前四

几经周折的昌河脱离长安独立一事，终于暂落帷幕。日前，国资委已经批复昌河江西基地脱离央企长安，回归江西省地方政府管辖，但昌河合肥基地仍属于长安。

昌河的“单飞”主要由江西省政府主导。在今年6月份的江西省委十三届七次全体（扩大）会议上，江西省政府明确表示，鼓励昌河汽车等企业实施兼并重组，经过与长安方面的协商，双方最终达成一致意见。在挣脱了长安的怀抱之后，昌河的新东家已基本确定为北汽集团。北汽收购昌河后，昌河汽车或将划归至北汽集团新成立的整车事业部。届时产能规模扩大，北汽将有望进取前四。

中国汽研新基地落成投入使用

10月26日，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称中国汽研）投资15亿元打造的汽车研发新基地（重庆北部新区金渝大道9号）正式启用。位于重庆北部新区的中国汽研汽车技术研发与测试基地建筑面积25万平方米，于2010年3月破土动工，历时3年顺利竣工。据悉，中国汽研新基地可进行5 吨以下汽车时速120 公里正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞、侧面柱撞、斜坡翻滚等试验。中国汽研方面表示，新基地的落成全面提升了中国汽研服务行业的研发支撑能力。

东风开建新能源乘用车工厂产能规划16万辆

日前，东风乘用车新能源工厂在武汉开工建设。工厂建设一次性规划、分两期实施，产能16万辆，一期投资24亿元，预计2014年底全面建成投产。东风汽车新能源事业平台总监黄兆勤表示：“新工厂将优先保障自主品牌新能源车的生产，当新能源车需求不足时才会生产传统汽车”。根此前据东风新能源汽车规划，至2015年，东风中重混合动力汽车保有量将达到10万辆，至2020年，东风节能与新能源汽车将达到与传统汽车相同的竞争力。

同日，东风汽车收到湖北省襄阳市财政局拨付的东风新能源城市客车技术开发项目补贴资金人民币3200万元。东风方面表示，根据该项目的《实施方案》，项目联合单位中的电机企业和电池企业将分配3200万元的20%，其余80%本公司将根据财政部、工信部、科技部联合颁布的《新能源汽车产业技术创新工程考核管理暂行办法》及《企业会计准则》的相关规定计入“其他应付款”。

上海：

2年内全面淘汰黄标车提前实施新标准

10月18日，上海市政府对外透露，《上海市清洁空气行动计划》（2013-2017）已经获得市政府正式批准，预计到2017年，重污染天气大幅减少，空气质量明显改善，细颗粒物（PM2.5）年均浓度比2012年下降20%左右。

同时，针对机动车尾气排放对上海空气造成的污染，上海市交通港口相关负责人对外公布，目前上海已经明确了多项具体治理措施。首先，将进一步加强对上海机动车总量控制和使用强度控制，继续坚持并且完善现行的新增机动车额度拍卖；第二，大力推广新能源车辆，希望到2015年底，上海能够推广使用两万辆新能源车；第三，提前实施新车排放标准；第四，加大高污染车辆限行范围，2014年7月起禁止无绿标车辆在外环线及以内区域行驶。到2015年，完成剩余18万辆黄标车淘汰任务。上海扩大黄标车限行具体方案预计在今年四季度出台；第五，加强在用车辆的检测力度，今后在用车辆路检不合格，维修不合格，就不能发放环保标志。

广州：

汽车保有量突破250万

日前，广州市政法机关获的最新统计数据显示，广州汽车保有量已突破250万辆。自从2007年广州进入百万汽车时代后，6年来汽车保有量保持快速增长，增幅达到1.5倍。专题研究智能交通的北京航空航天大学副教授王颖评价说，对比全国的汽车保有量增长数据，广州并不算特别快的。2012年，全国汽车保有量已超过 1.2亿辆，比2007年底增加6392万辆，增幅超过100%。北京、上海2012年汽车保有量分别为530万辆、262.3万辆，对比2007年增幅分别为69%、120%。不过，北京、上海的基数大，所以广州增长不能算特别快。同时，根据广州市交通工作小组此前的《广州交通发展白皮书》中的数据显示，广州登记的停车泊位与汽车保有量之比为1比3.3。市区城市道路能容纳约165万辆车同时出行。就中心城区而言，经初步估算，环城高速以内区域的城市道路仅能容纳约100万辆车同时出行。

| 国际 | INTERNATIONAL NEWS

美政府关闭致汽车销量下跌

根据彭博社消息，由于美国政府10月以来长时间关闭，汽车行业也受到大幅度的影响。

现代汽车美国销售总监约翰・克拉夫茨克（John Krafcik）指出，美国政府长时间的“闭关”损害了消费者的信心，预计10月新车销量会降低10%。同时，“由于华盛顿的僵局从10月1日开始，部分政府机构关闭，官员被迫休假，公众容易陷入焦虑。焦虑的状态使得客户、潜在的购车者对于汽车一类的大宗消费品望而却步，预计本月行业整体销量将环比下降5%至10%，我认为都与政府关闭有关。”

通用和福特等车企在月初表示，政府关闭会对本已缓慢的经济复苏构成进一步的威胁。为帮助客户度过难关，日产、丰田、现代则宣布了一项计划，允许受到联邦政策影响的官员推迟贷款以及支付现代汽车租赁费，并允许长达90天的付款延期，无罚金或其他收费。

今年9月份，汽车销售一直是美国经济的增长点。9月份由于销售日比去年同期减少，因此出现了今年的第一次下滑。预计在第四季度，由于汽车制造商将抛售前一年车型，并向新产品过渡，销量往往会比较高。

美国最大汽车港口遭遇罢工汽车进口遭中断

根据彭博社消息，美国最大的汽车进口港市巴尔的摩（Baltimore）近期爆发了工会冲突，工人因此罢工，导致马自达、菲亚特，以及奔驰、宝马等车企向美国的汽车进口被迫中断。据悉，罢工是从国际码头工人协会（ILA）与轮船贸易协会（Steamship Trade Association）之间发起的。二者今年签署了一份协议，但必须经过各自地方工会的批准，巴尔的摩港口工会四大分会之一Local No. 333分会拒绝签订合同，并于当地时间10月15日晚宣布罢工。

马自达年初签署协议，每年通过巴尔的摩港向美国进口6.5万辆汽车。公司发言人表示，“我们将密切关注事件的进展。”菲亚特目前尚未就此事发表评论。但罢工会影响其500L车型进口，该车一直在塞尔维亚生产。宝马北美公司发言人Ken Sparks指出，巴尔的摩是该公司在美国东岸三大港口之一，为了应对现在的状况，公司准备了应急预案。戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰发言人Donna Boland则称，公司每年在美国销售的车辆，有三分之一是从巴尔的摩港口运抵当地。

欧盟向德国妥协2020年排放新标重启谈判

日前，欧盟环境部召开会议，宣布同意重新开启6月份已经冻结的新排放标准谈判，结果在数周内敲定。由于德国车企中大部分生产高排量豪华车，二氧化碳排放量较高，德国认为新法规过于严格，将给德国车企带来经济损失和裁员压力。为此，德国一方面提出折中方案，一方面游说各国组成反对新标同盟。德国曾提议采用“超级积点”制度，在2020年排放新规颁布之前，车企旗下车辆排放低于旧法规的“积点”部分，可用于抵消2020年之后的二氧化碳排放量；德国将首先实现部分车辆达标，到2024年完全达到95克/千米的标准。

欧盟呼吁WTO解决与俄罗斯的汽车进口争端

近日，欧盟要求WTO成立一个工作小组，就该地区与俄罗斯在其对汽车进口所征收的“汽车循环费用”的争端做出裁定。欧盟表示，“汽车循环费用”具有歧视性。因为那些从哈萨克斯坦和白俄罗斯进口至俄罗斯的车辆并未征收此项费用，而这些国家与俄罗斯处在一个关税同盟协议之中。据了解，这项费用是俄罗斯在加入WTO后数日推出的。而且此项费用主要针对轿车、卡车、巴士和其他机动车辆，这项费用的征税标准为：新车在420？2700欧元之间；那些使用超过3年的旧车在2600？ 17200欧元之间。欧盟表还示，此项费用主要影响到了欧盟出口到俄罗斯的车辆，每年的规模达到了100亿欧元。

2014年欧洲新车销量将提升2.5%

根据路透社消息，韩国汽车研究所日前公布预测称，尽管欧洲依然深受债务问题及失业率高企的困扰，2014年欧洲车市有望实现7年来首次增长，同比增幅将达到2.5%，至1387万辆。

至于美国市场，韩国汽车研究所称其复苏步伐在明年将放缓，原因是央行的利率有可能上调。该机构称今年美国汽车销量将同比提升7.6%至1560万辆，而明年这一市场的销量将达到1610万辆，而同比增幅将降至3.2%。此外，韩国汽车研究所认为今年全球汽车市场将在2012年的基础上增长3%，而借助中国市场的强劲需求，明年全球汽车销量同比增幅将达到4%。

捷豹路虎将在英国建汽车创新中心

近日，捷豹路虎公布了其未来在英国的研发计划，并表明目前将专注于在华威大学设立全新的国家汽车创新中心。作为捷豹路虎长远研发战略的新阶段，造价近1亿英镑的国家汽车创新中心拥有先进的动力总成设施、最新的前沿设计和可视化及快速成型技术，并计划于2014年9月在华威大学内启动建设。近千名学者、研发人员、技术人员和工程师将在这里工作。据悉，国家汽车创新中心预计于2016年建成，届时，捷豹路虎的高级研发团队将翻番至500人。

捷豹路虎将为该项目投资5000万英镑，并与塔塔汽车欧洲技术中心（TMETC）、华威大学制造工程学院（WMG）及英格兰高等教育基金委员会（HEFCE）通力合作。国家汽车创新中心的开设，还将与捷豹路虎盖顿、惠特利产品研发中心形成互补。

美国财政部再抛售5.7亿美元通用股票

根据《底特律新闻》消息，美国财政部日前宣布已在9月份再度抛售了价值5.701亿美元的通用汽车股票，该机构计划在未来6个月中将其所持通用余下股票全部抛售。

2008年金融危机期间，美国财政部向通用汽车注资495亿美元作为救济金，换取了该公司9.12亿股票。经过最新一轮的股票抛售，财政部已经收回了360亿美元的资金，其所持通用汽车的股票占比也降到了7%左右。

“财政部将继续削减纳税人针对通用汽车的投资”， 美国财政部财务稳定助理部长Tim Massad表示，“第三轮交易计划将使得我们按照既定的时间表继续削减投资比例，同时最大程度地为纳税人争取回报。”按照通用汽车近期的股价，美国纳税人因向通用汽车进行救助可能遭遇100亿美元的损失。此外，若将对于克莱斯勒的救助包含在内，财政部预计其在2008年针对汽车行业的救助可能导致美国纳税人损失总计150亿美元。

福特将提升全球产能至800万辆

10月7日，福特举行了装配流水线问世一百周年庆典，以纪念福特创始人亨利・福特于1913年发明全球第一条生产流水线。仪式上，福特官方声明称，到2017年其全球产能将提升三分之一，从当前的600万辆增长至800万辆，重点在中国等新兴市场扩产，同时还将114款新车。届时福特在全球各国将总共拥有大约80座工厂，将安排其中90%三班倒生产，提高产能30%，并进一步改进旗下工厂的生产方法（当前福特65%的工厂按照三个轮班生产）。

福特目前拥有15个车型平台，2017年将削减为9个，未来所有的新乘用车及卡车均将衍生自这9大平台。现在福特每座工厂可以组装的平均车型数量略超过3个，而5年后将提高到4个。此外，从2011年到2015年，福特在全球范围内规划建立了14座新工厂，主要集中在中国和印度等新兴市场。

人 物 | CHARACTER

销量节节败退伏尔加汽车迎来首位外籍CEO

10月16日，俄罗斯最大的汽车制造商伏尔加汽车公司对外宣布，集团CEO伊戈尔・科莫洛夫（Igor Komarov）即将辞去职务，转入俄罗斯联邦航天局任职。伏尔加汽车董事会提议，由博・安德森（Bo Andersson）接替科莫洛夫，担任伏尔加汽车新任CEO的职位。

科莫洛夫曾经是一位工程师和银行家，在2009年成为高尔基汽车集团负责人。伏尔加汽车公司表示科莫洛夫将在下一次公司董事会召开后正式辞职，而公司最高持股人卡洛斯・戈恩和其他公司高层也将在此次会议上正式提出对于安德森的任命提名。安德森在通用汽车公司工作长达22年，曾经担任通用汽车全球采购业务的负责人。未来安德森入主高尔基汽车集团之后将通过抛弃乘用车型并转而聚焦商用车型的方式避免更多亏损。

从今年6个月以来，俄罗斯的汽车销量一直处于下降趋势，根据欧洲商业协会公布的数据，今年前三季度，伏尔加旗下拉达（Lada）品牌在俄罗斯售出343368辆汽车，较去年同期下滑14%，市场份额则由之前的18.2%滑落至16.8%。尽管这样的车市销量不禁让人担忧，但市场预计，俄罗斯到2016年将成为欧洲最大的汽车市场，到2020年将成长为全球第五大汽车市场。为占据这一具有潜力的市场份额，2008年，雷诺汽车公司宣布持有伏尔加汽车25%的股份，2012年，雷诺-日产汽车公司宣布持有伏尔加汽车50.01%的股份，成为了伏尔加汽车主要控股方。此次，为迎接新任掌门人的到来，雷诺-日产汽车公司计划帮助伏尔加汽车实现国际化并重新推出俄罗斯汽车品牌拉达。

加盟“之诺”仅3个月原“MINI中国掌门人”闪电离职

10月14日，加入华晨宝马“之诺”团队仅3个月的朱江宣布离职，这一次，或许他将彻底离开宝马集团。

朱江于2003年加入华晨宝马，当时他只是一位普通的基层员工，主要负责宝马精英驾驶培训项目。十年的时间，他凭借自己的成绩屡次得到重用和晋升。2008年至2012年期间，先后担任了宝马MINI品牌管理总监及副总裁等职位。2012年7月至2013年7月一直担任MINI中国品牌管理副总裁一职，主管市场、销售、产品，并为MINI在中国定制了独有的营销方案。对于这位“MINI中国掌门人”，他的同事这样评价道：“他身上的拼搏精神就是对MINI品牌最好的理解和诠释，在MINI没有人把这里当成一个工作而是当做一份属于自己的事业来做，就像中国合伙人一 样。”

2013年4月，华晨宝马了其合资自主品牌“之诺”（ZINORO），7月随着MINI中国新任品牌总监马啸天的上任，朱江被调往“之诺”团队，但在此期间华晨宝马并未公布他的具体职位和职责范围。

相比朱江的离职，宝马今天在华的人士变动注定不会清静，此前已经有三位高管相继离去。原宝马中国副总裁陆逸加盟路虎中国；原华晨宝马高级副总裁戴雷加盟英菲尼迪；原华晨宝马销售副总裁段建军加盟奔驰。

邓智尤接任董事长大长安迎来新时代变革

10月21日，长安汽车高层人事变动的消息终于尘埃落定。原中国长安董事长、党组书记、重庆长安汽车股份有限公司董事长徐留平升任兵器装备集团总经理，由邓智尤接任长安董事长一职。

曾为中国兵装集团副总经理、党组成员的邓智尤与徐留平渊源颇深。2005年12月，中国长安的前身――中国南方工业汽车股份有限公司南方汽车挂牌成立，成为当时中国最大规模以及最富有竞争力的汽车及零部件制造商之一。徐留平和邓智尤一起成为了时任南方汽车总裁尹家绪的左膀右臂，当时徐留平担任南方汽车执行副总裁，主政大本营长安汽车，任长安汽车（集团）有限责任公司总裁、党组书记；邓智尤担任南方汽车总裁，负责协助南方汽车在北京的资本运作和零部件整合工作。2006年，徐留平从尹家绪手中接起长安汽车，而尹家绪则将更多精力投入到南方汽车的资本运作中，意在积极推进南方汽车整体上市。做为尹家绪身边的得力干将，邓智尤也理所当然地投身于南方汽车上市过程中核心的运营与整合工作。2009年7月，在经过兵装集团和中国航空工业集团公司对旗下汽车产业的战略重组之后，经国家工商行政管理总局批准，中国南方工业汽车股份有限公司正式更名为中国长安汽车集团股份有限公司，邓智尤也随之成为中国长安副总裁。2012年6月，邓智尤回到总部兵装集团，担任兵装集团副总经理、党组成员。

邓智尤做事颇有尹家绪的帅将风范，而在十年内领导长安从年产量不足8万辆增长到63万辆的尹家绪，将长安带到了国内汽车集团第四的高度。如今，邓智尤接过这个位置，从某种层面上说，他将肩负着中国长安重要的攻坚阶段任务，能否推动长安“内涵式”核心竞争力的打造，实现2015年销售450万辆的目标，将是对邓智尤的最大挑战。

35年如一日克莱斯勒老将功成身退

近日，克莱斯勒集团官方对外宣布，公司人力资源高级副总裁南希・芮依（Nancy Rae）将于2014年1月1日退休，其职位将由现任克莱斯勒供应链管理以及企业可持续发展官Michael Keegan接任。

在克莱斯勒工作了35年的南希・芮依早在1978年就加入了克莱斯勒，之后在该公司担任了一系列职位，自2000年起一直出任人力资源部高级副总裁。

对于南希・芮依的工作表现，克莱斯勒CEO马尔乔内赞赏有加，并在公司的一份声明中表示：“在职期间，南希在推动企业文化改革的同时高度重视商业合作，推动企业的领导与人才架构发展，自2009年来，通过策略性的聘用手段为克莱斯勒聘任了超过1.7万名雇员，重塑了企业的劳动力。”

言 论 | SPEECH

“我想从企业的角度，也要考虑今后一旦股比放开，我们的企业还有没有发展的空间，还能不能走下去。从政府的角度，也从个人的角度来建议，应该研究这一政策，包括这一政策如果要是制定的话，对国内企业的影响到底有多大，汽车行业组织都应该对这一问题做深刻的研究，这样才不至于到最后股比一旦放开了，政府管理，企业生存都会造成一系列的问题。”

――对于是否应放开合资股比，商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林认为应该把“合资股比放开”的问题提到议事日程上。

“重组我第一个响应，我第一个上当。为什么？广汽收购长丰29%股权，说不影响广汽A股上市，结果我收了29%，收完以后，我把资料上交证监会，证监会说不行，怎么办？继续收，再追加60亿元，我要花不少钱去收购，这是什么政策？收完以后资产怎么办？打什么税？又是个大的问题。”――在10月17日举行的2013全球汽车论坛上，广汽集团总经理曾庆洪呼吁汽车产业应该尽快出台新的产业政策，将汽车产业政策变革再次推向了舆论的风口浪尖上。

“在美国，平均每2000万行驶里程发生一起汽车火灾，而特斯拉则是每1亿行驶里程才发生一起火灾。驾驶传统汽油车遭遇火灾的可能性，是驾驶特斯拉的5倍。”

――针对近日的特斯拉起火事件，特斯拉CEO马斯克援引数据来说明特斯拉的安全性，再次给公众吃下一颗定心丸。

“按照最保守的估计，到2015年，我国汽车市场容量将达到2250万辆。按照这一数字计算，从2010年至2015年，汽车行业从业人员数量需求要从220.3万人增加到264.7万，这意味着有近44.5万的人才缺口。”

――10月11日，在2013年中国汽车自主品牌发展与人才培养座谈会上，中国汽车工程学会理事长付于武在会上透露 “十二五”汽车人才缺口非常严重。

2013全球汽车论坛10月武汉绽放

10月17日～18日，2013（第四届）全球汽车论坛在武汉东湖国际会议中心召开。本次论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办，会议紧扣“汽车未来发展之路―目标・策略・模式”主题，围绕“战略机遇期的选择”、“走进东南亚”、“股权合作”等热点话题展开了精彩对话和研讨。福特汽车CEO穆拉利、大众集团管委会成员海兹曼博士，及近20位中国各大汽车集团的高层管理人员和汽车界、政府部门进行了互动交流。

2013北京新能源汽车展览会隆重开办

10月17日，2013节能与新能源汽车成果展在北京国家会议中心隆重举行，展会持续四天至10月20日。同时举办了2013节能与新能源汽车产业发展高峰论坛，我国著名经济学家吴敬琏、国务院发展研究中心原副主任陈清泰等专家学者做了精彩报告。

数 字 | DIGITAL

GDP7.7%

根据国家统计局10月18日公布的数据显示，前三季度中国国内生产总值（GDP）为386762亿元人民币，按可比价格计算，同比增长7.7%，比上年同期增长0.1个百分点。其中，一季度增长7.7%，二季度增长7.5%，三季度增长7.8%。第一产业增加值35669亿元，增长3.4%；第二产业增加值175118亿元，增长7.8%；第三产业增加值175975亿元，增长8.4%。从环比看，三季度国内生产总值增长2.2%。

销量19.66%

根据中国汽车工业协会统计显示，9月，我国汽车的产销规模分别为192.66万辆和193.58万辆，同比分别增长15.96%和19.66%，环比分别增长 14.87%和17.40%。其中，乘用车的产销规模为157.64万辆和159.35万辆，同比分别增长16.51%和21.12%，环比分别增长 13.60%和17.76%。

产值4.88%

10月17日，商务部数据显示，9月我国实际使用外资88.4亿美元，同比增长4.88%，增速较8月份提高3.26个百分点。这是我国吸收外资连续第8个月保持增长。1～9月，服务业吸收外资增速明显高于制造业。服务业吸收外资金额447亿美元，同比增长13.28%，在全国总量中的比重为50.5%；燃气生产和供应业、铁路道路隧道和桥梁工程建筑业、文化体育和娱乐业增长较快，同比分别增长112.1%、696.71%、117.76%。