安全技术范文
时间：2023-03-11 12:55:36
安全技术范文第1篇
《安全技术防范》（CN：11-3360/N）是一本有较高学术价值的双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《安全技术防范》杂志面向全国，主要关注公安、安保、消防、安全生产、防爆、环保等相关领域，是中国安防领域权威的技术科普媒体之一。
该杂志的主要内容包括安全技术装备与产品介绍、安全防范先进技术与实用案例分析、安全管理法规政策及经验交流、安全行业市场动态及前瞻分析、安全工程设计与施工技术等领域。同时，《安全技术防范》还为读者提供全国专业技术培训、技术交流和展览会信息等服务，致力于推动安全技术的发展和安全防范技术的普及。
多年来，《安全技术防范》杂志始终秉承公正、客观、权威、实用的原则，不断扩大它的影响力和知名度。该杂志也成为公安部门、企事业单位、安防产业企业、研究机构等广大读者获取安防技术信息、提升安全防范能力、开展合作交流的重要平台。
安全技术范文第2篇
关键字：安全技术防范 博物馆安全技术防范 应用
一、安全技术防范及其发展趋势
安全技术防范涉及到多个学科和技术领域。其中物理防范、电子防护和生物防护三个学科在其中起着主导作用。物理防护主要是指利用实际的物体对于被保护的物品或区域构成实体保护屏障，人们是可以在现实中看到的。物理防护的建设和发展与现代的建筑水平、材料发展水平有着十分密切的关系；电子防护是指利用计算机和电子技术对要保护的物品或区域构成虚拟的保护屏障，来对电子检测、病毒侵入及视频语音监控技术进行网络上的识别和屏蔽，这是一种虚拟的操作，人们无法在现实中看到具体的保护媒介；生物防护是指对闯入或进入被保护的物品的区域的活物和人进行一系列的生物技术操作，主要是以人的生理特征为主要操作依据，通过对指纹、虹膜等的识别和分析为安全技术防范工作提供依据。安全技术防范是涉及到特别多的领域。在我国，主要将其分为入侵检测、多媒体和视频识别、实体防护、网络集成检测技术等。综上所述，安全技术防范就是指相关安防部门将涉及到各领域安全防范知识和技术进行融合，为群众和国家提供安全保障的技术方式。
随着科技技术的不断发展，光学微电子这些高科技的优势在安全防范中也逐渐的凸显出来。传输能力强、智能化高、抗干扰能力强以及传输准确度高的特点都使之逐渐代替了传统的人工处理方式。安全技术防范正在逐渐向着智能化、数字化、网络化的形式转变。可以说，智能化、数字化以及网络化是安全技术防范的未来发展趋势。在整个管理过程中对先进安全技术防范的应用，大大的节省了人力，为执法部门在执法过程中提高了更加精准的依据，提高了安全防范工作的效率。
二、安全技术防范在博物馆中的应用
博物馆作为保存历史文物、储存我国文化瑰宝的重要基地，对中华民族优秀传统的传承和对于祖国下一代的民族文化教育起着至关重要的作用。但是博物馆中保管的历史文物都具有非常高的价值，所以在博物馆在日常的开放和接待来宾的过程中，博物馆管理人员就要注意对文物的安全方面的保护。为了更好的保证博物馆文物的安全，相关文物保护部门对博物馆文物的安全保存和展览提出了对其进行安全保护的明确而又具体的规定，并将博物馆定为国家一级安全防范单位。要求所有的博物馆都应设置完整的安全防范系统，对博物馆中进行的日常活动进行监控，及时发现隐藏的风险和威胁，然后利用网络技术等对存在的威胁进行分析和风险等级评估，并根据风险的等级及时向管理人员发出信号，达到及时处理风险的目的。虽然我国很早就已经对博物馆的安全防范系统进行了设计和构建，但是由于博物馆的数量较多，以及受到一些地区经济发展的限制，大部分博物馆的安全防范系统建立的并不完善。部分博物馆仅仅对一些重点地区进行了入侵监控报警、灾害预警等系统，覆盖的范围不够广泛。而且即使现在的安全技术防范已经很发达，但是大多数的博物馆并没有对本馆的安全系统进行及时的换旧更新。为了更好的我国的文化瑰宝进行安全保护，博物馆可以从以下几个安全技术防范方面加强对博物馆安全系统的建设。
1.利用物理防护，构建实际安全防护系统
在博物馆的安全防范系统的构建过程中，可以利用物理防范技术对博物馆的安全系统进行构建。首先在博物馆的最外层构建红紫外线识别扫描系统，并建设围墙，防止无关或非法人员通过非正常渠道进入博物馆内部，对博物馆的安全造成威胁；然后再在博物馆本馆的通道、窗户以及其他可进入博物馆内部的渠道进行栅栏加固，并设置报警、红紫外线识别装置，这是博物馆的第二道安全防线；之后为了加强博物馆安全防护功能，应该在需要重点保护的文物、储物柜以及文档室进行更有针对性的保护措施。例如对文物展柜设置专门的门禁系统、入侵识别系统、异常取物报警装置。只有在博物馆的各个方位和区域进行全面的监控，才能够有效的防止非法分子的入侵。而且通过设置这些先进的安全防护装置，即使不法分子将文物偷窃，也可以通过这些先进的监控设备和技术对其留下的证据进行分析，加快对丢失文物的寻找进程。
2.根据时间段设置安全防范措施
通过对博物馆的安全分析可以看出，不同的时间段对于博物馆安全防护系统的要求也不尽相同。主要是因为开馆、闭馆和撤馆参与的人员不同。例如在白天博物馆开馆时，涉及的人员更加宽泛，对博物馆进行安全防范就显得更加重要。又因为馆内工作人员的精力有限，不可能对每一位参观的人员进行监控和排查，这时就需要对安全防护技术进行有效应用，利用智能系统对其进行监控，在整个安全防范过程中，要保证系统的覆盖性和灵敏度，保证开馆时文物的安全性。在晚上闭馆或撤馆时，基本只有馆内的工作人员参加，涉及的人员比较具体，在这个时间段，就要做好对工作人员职责的安排，以及加强值班管理，相比于开馆，这个时段的文物安全的威胁性不大，只需打开特定的安全防范系统就好。
3.进行资源整合，做到有效防范
毫无疑问，在博物馆实际的管理过程中，需要对安全管理资源的有效整合，将所有资源的效用发挥到最大。因为在博物馆安全防范过程中，涉及的资源主要有人力、物力以及技术三大资源。要想做好对博物馆安全的有效监控，就需要将这三种资源进行整合，将三种资源的最大优势发挥出来。如利用人的主观能动性、物体的坚固性以及安全方法技术的先进性构建出博物馆安全系统的保护屏障。
4.选用先进材料，正确施工
由于博物馆的一大作用就是将中国传统的文化和艺术更好的展示给广大群众，所以这就要求在进行博物馆安全防范的建设时，既要选用坚固的展览台材料，又要保证能够清晰的对文物进行展览。为了实现在一目标，应该选用先进的展览台材料。此外还应该在这个过程中将现在先进的安全技术防范融入进去，如视频监控、语音监控、红紫外线扫描等。值得注意的是，在这些设备的施工过程中，应该在保持博物馆的美观前提下进行施工。而且文物储存和展览的角度不同，也影响着这些设备的安装位置，随意就要求相关的施工人员，在施工过程中要对这些设备留有一定的灵活转换空间，以方便后续的调整工作。
三、结束语
总而言之，随着信息技术、光电技术和生物技术的飞速发展，我国的安全技术防范也在飞速的发展。在安全技术防范的整个发展过程中，必然存在着各种技术的融合以及其在各个领域的应用的拓展。在这个过程中，就要求相关安全防范专业人员和执法部门之间的相互配合，将安全技术防范推广应用到更多的领域，推进我国安全技术防范业的建设。
参考文献
[1]李元彪.博物馆安全技术防范的回顾与展望[M].中国博物馆学会研讨会文集，紫金城出版社，2005，6.
[2]赵红梅. 浅谈安全技术防范[J]. 大众标准化，2005，07：31-32.
安全技术范文第3篇
关键词：汽车主动安全技术 被动安全技术 发展
从汽车投入使用那日起，汽车的安全问题就一直是汽车设计者非常重视的问题，针对汽车安全领域的额研究和改进也没有停止过。经过世界各个国家和组织的共同努力，汽车安全技术在很多方向中也取得了不错的成效。加大汽车的安全技术可以在很大程度上减少了事故发生的几率，减轻了由事故所带来的伤亡和各方面的损失，进一步保障了人们的人身安全。
一、汽车安全技术的概念
汽车的发展和应用的百余年里，汽车的安全问题一直受到汽车制造商和社会各界的广泛关注。汽车的安全成为人们重视的重点，随意打开某一品牌的汽车宣传册，汽车安全的介绍往往占据主要的篇幅。汽车安全技术可以划分为主动安全技术和被动安全技术两种。主动安全技术是运用原有的防范，防止交通事故的出现。被动安全技术则是指事故发生的过程中或者事故发生后，把伤害减到最低的技术。虽然被动的安全技术也可以减小事故发生的伤害，主动安全技术则更占据主要的位置，主动安全技术可以最大可能的避免事故带来的人员或者车辆的损害。主动安全技术起到防患于未然的作用，减少事故发生后出现的交通拥堵而引起的间接地经济损失的问题。
二、汽车主动安全技术及应用
（一）汽车防抱死制动系统（ABS）
汽车防抱死制动技术就是运用计算机对传感器所探测到的各个车轮的转速进行计算，得到当时车轮的滑移率，以此来确定车轮是不是存在抱死的情况，这时可以对执行机构下达调整制动压力的命令，确保车轮在理想的制动情况中运行。对于防抱死制动系统的准确认识是如果驾驶人员要进行紧急刹车的情况，可以保持车辆不会因为抱死而失去控制，可以维持住转向力进而躲避障碍物的碰撞。在通常的情况下，防抱死制动技术不可以缩短刹车的距离。
（二）驱动防滑系统（ASR）
汽车的驱动防滑系统是指在车辆进行加速运行车轮打滑的时候，运用把调整点的时间和间歇关闭的喷油阀降低至发动机进行转速，从而降低了发动机的扭矩，保障车轮不出现打滑的情况。汽车驱动防滑系统是防抱死系统的延伸，进一步为防抱死系统进行完善。汽车的防抱死系统可以确保制动过程中的汽车方向的稳定和操纵性，汽车驱动防滑系统则保障了行驶过程中汽车方向的稳定性和操纵性。所以，汽车驱动系统只能对驱动的车轮加以控制，而汽车防抱死系统可以对所有的车轮实施控制。
（三）电子稳定程序（ESP）
电子稳定程序对于防抱死系统和驱动防滑系统具有支援的作用。电子稳定程序运用各个传感器得到的车辆行驶情况的信息实施分析，对前面两种系统发出纠偏的命令，辅助车辆维持好平衡。电子稳定程序由车轮传感器、电脑、转向传感器等部分组合而成。如果汽车在行驶的过程中，转向的参数会不停的传到电脑，电脑可以结合其他传感器的值来对该车辆行驶过程的转向不足进行修正。
二、汽车被动安全技术及应用
汽车的被动安全技术是指当事故已经发生后，运用车内的保护系统保障车内所有人员的损失降低到最小的程度。
（一）安全带
安全带的应用有着很久的历史，如果出现剧烈碰撞的情况，安全带可以确保车内人员的身体状态不会出现乱动，为其他的安全设施发挥作用奠定基础。汽车上所运用的安全带一般有两点式、三点式、四点式和斜挂式，分别由安装固定件、调节件、织带等部件组合而成。目前的安全带技术运用电子限力预紧的模式，这种模式的使用不仅可以精确地锁定安全带，也可以在收紧安全带的同时保障乘车人员的身体和椅背靠紧。电子式的安全带和安全气囊隶属同一套的控制设施，如果出现剧烈撞击的情况，安全带就运用自带的收紧装置比气囊优先工作，更有效的确保乘客的人身安全。
（二）安全气囊防护系统
安全气囊防护系统的应用在很大程度上减小了碰撞发生时车内人员的受伤几率。安全气囊划分为气囊系统、传感器、气体发生器三个方面。由于技术的快速发展，安全气囊的保护范围也不断的加大，安全气囊的应用可以使紧急的撞车事故中减少车内人员遭受仪表盘、方向盘和挡风玻璃对于颈部、头部、和胸部剧烈的撞击。保护气囊的保护部位由安装位置所决定。安装正面的安全保护气囊需要在车头的左右两面30度的区域内的正面碰撞并达到一定的碰撞的速度和力度方可引爆，侧面的安装要求碰撞点在中心线60度左右的区域内。所以不要以为安装了安全保护气囊就万事大吉了，在没有系安全带的情况下，安全气囊对于保护人的左右更小，也有可能出现不好的作用。因此想要发挥气囊原有的作用，首要的条件是系好安全带。
（三）自动求救系统
自动求救的系统是被安装与GPS车上最新的被动安全系统。如果车辆发生严重的碰撞事故后，此系统可以快速的向救援中心发出呼救，并把事故发生的位置和车辆所处的状态进行报告，为救援人员尽早的获知伤员的信息做了快速的传达。自动求救系统不仅可以预测车内是否有需要救助的人员，也可以检测出车厢内部微量的二氧化碳和轻微的震动情况，为尽快、尽早的救助受伤人员争取了宝贵的时间，把伤亡的指数减小到最低的限度。
三、汽车安全技术的发展趋势
随着电子信息技术的快速发展，越来越多的智能技术在汽车上得以应用，安全技术也向智能化的方向推进。安全技术的智能化主要表现为可以对车辆的行驶情况时时监控、对车辆自身进行监控、可以对驾驶人员进行监控。比如：可以对在车辆运行过程中驾驶人员的瞌睡情况提出警示，智能化的系统也可以对于驾驶人员的身体状况进行监控，判断驾驶人员是否适合驾车。也可以运用智能化的装置对车辆自身进行监控，杜绝出现病车上路的情况，减少事故出现的几率。
可以把汽车、人和道路当做一个系统来进行研究，达到三者的协调发展，确保各自性能的最佳匹配状态，达到驾驶人员的行为特征和道路的设施、交通法规各方面的最佳协调模式，保障整体系统的最佳效益。
为了确保汽车的主动安全系统和被动安全系统可以合为一体的使用，达到更高的安全性能，在最大的程度中保障车辆、车内乘客和路边行人的安全。把雷达、稳定的控制电子传感器和影像传感器进行整合，全面的监控驾驶的环境，自动的帮助驾驶人员运用更好的防护方法。
结束语：汽车作为现代社会无可替代的交通工具，不仅给人们的出行带来了方便，随之而来的还有重大的安全问题。汽车主动安全和被动安全具有相互补充的功效，基于现今汽车的主动安全技术和被动安全技术的应用，对未来汽车的安全前景做出展望。
参考文献
[1]李海泓，李紫惠.汽车主动安全性及关键技术分析[J].科技风.2013（08）.
安全技术范文第4篇
关键词：采煤 安全技术 治理措施
中图分类号：TD82 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）09（b）-0089-01
当前，采煤业的发展较为迅猛，在为国家和人民带来巨大的经济效益和社会效益的同时也对人们的生命安全产生了严重的伤害。由于采煤的工作环境较为复杂，而且采煤人员没有采取相应的防护措施，导致其在采煤过程中容易出现安全事故，从而危及到自身的生命安全，这不仅影响到采煤人员的工作积极性，也严重制约了采煤企业的快速发展。因此，在进行采煤的过程中，采煤企业应当对其中存在安全隐患的地方进行深入的研究和分析，以有效提高采煤环境的安全性，保证采煤人员的安全，从而提高自身的发展速度，争取更高的经济效益。
1 采煤中的安全隐患
1.1 井下泥石流存在的安全隐患
由于采煤矿区植被破坏往往很严重，尤其在在雨季，采煤中泥石流经常会遇到的自然灾害，泥石流一旦出现往往会造成采煤工作面的淹没，造成无法施工，如若雨量过大，泥石流过于凶猛，井下人员来不及躲避，就及其有可能出现人员伤亡的情况，将会严重影响采煤工作的正常有序进行。井下泥石流发生的原因是矿区植被破坏，加之采煤后煤炭不可能再生，地面被架空后会逐渐下降，一遇到降水天气便会有大量的洪水流向已经低洼的架空地面，又由于煤坑附近的煤渣比较松散，摩擦力较小，不足以抵挡洪水，便会和洪水一块形成泥石流向矿井冲击。
1.2 冒顶片帮存在的隐患
在雨季地表水渗透下来后矿井还会出现冒顶片帮的灾害，造成煤层的稳定性比较差，冒顶片帮将会越发严重。冒顶片帮不仅会影响工人的采煤进程，还会造成设备损失甚至人员伤亡。
1.3 面顶板的隐患
在煤炭开采过程中，地质状况往往是非常复杂的，断层和破碎带地址问题也往往会遇到，在采煤工作中如果遇到断层和破碎带，顶板的安全就会受到严重的威胁，因为断层带种中常常会有断层泥，断层泥中含水量如果很大，对顶板的威胁将会是很大的。这种地质地貌在承受压力或者有雨水渗入的情况下往往会出现坍塌现象。并且断层周围随时都有可能发生坍塌，所以工人的抢救是非常危险的。另外，断层地质在开矿过程中爆破施工时也常常会发生断裂和坍塌，一旦发生这种坍塌工人们的逃生工作将会是很难的。
1.4 作面放矿和漏斗悬顶的安全隐患
在采煤工作放矿过程中会不同程度的漏斗悬顶，这种灾害状况不仅仅会影响正常施工还会造成严重的安全隐患，悬顶出现的主要原因是矿体破碎矿体稳定性变差，整个采矿面会出现巷道不稳定甚至发生坍塌。在爆破过程中，炮孔出现据爆是导致矿面悬顶的重要原因。在爆破过程中，爆破补偿空间较少，形成爆破空间比较挤，爆破过程中，由于填入炸药和引燃炸药有一定的时间差，在引燃炸药过程中下层炸药已经被潮湿的泥土浸湿，也是据爆的主要原因。
1.5 水患
在我国大多煤矿中，水文地质一般比较简单，在矿井出现水患的情况无非是地表降水的下渗和地下水的渗漏造成的，而大多数矿井水患又是降水下渗造成的。采煤工作一般都在地下进行，如果出现严重的水患，则必然会导致地下工作处出现塌陷等情况，从而对施工人员的生命安全产生巨大的危害，也会严重影响到采煤工作的正常进行。因此，对于水患，采煤企业应当采取有效的措施进行预防及治理，以尽量的减少生命和财产损失，并保证采煤工作的顺利进行。
2 采矿工作安全隐患的治理措施
2.1 井下泥石流的治理措施
对井下泥石流的治理措施主要由以填平矿坑和加强监测力度为主要内容，一方面要根据雨季的特点将强监测力度，在容易发生积水问题的地面应当及时修建排水沟，防止洪水进入矿。二是要用装运机、推土机等建筑机械，在雨季来临之前要屯平坍塌矿坑，并用压路机压实，以免发生坍塌矿井积水。要加强放矿的管理，有效控制主溜井的煤矿储蓄量，以防止有积水发生，还应当在振动放矿机的出口困扎木垛子，以控制跑矿量。
2.2 冒顶片帮的防治
冒顶片帮的治理主要有加强管理、加强排水、采用光面爆破、灵活运用混凝土支护等措施，首先，在采煤的过程中，企业应当对挖掘过程进行严密的控制和管理，并采取有效的采掘措施，以实现巷道维护的缩短，从而为采煤工作节约时间和资源。其次，在采煤过程中用到的巷道，施工人员应当尽量减少积水，以保证巷道的坚实性，从而保证采煤工作的顺利进行。再次，对于需要进行爆破的地方，应当尽量的采取光面爆破，以最大限度的减少对巷道周围的破坏，从而维护巷道的平整及安全。最后，在应用混凝土的支护时，施工人员应当灵活运用，并采取有效的措施加强对巷道的维护，实现在最大程度上维护巷道的平整加安全。通过实施上述有效的措施，以实现对冒顶片帮的严格控制和管理，从而保证采煤工作的顺利进行。
2.3 顶板预防
在采煤过程中，采煤工作的技术管理是非常重要的，顶板在采煤工作中有非常重要的作用，因此，施工企业应当对此进行严格的控制与管理，以保证最大限度的降低顶板发生安全事故的机率。施工人员应当对不同性质的顶板采取不同的处理措施，以保证所有采煤工作中顶板的安全。此外，施工企业还应当建立一支高素质的质量监管团队，对采煤过程进行严密的监督与控制，加强对采煤现场的管理，对于出现问题的地方，应当对其进行深入的分析和研究，并制定出相应的对策，以保证采煤工作的顺利进行。
结语
采煤工作对于促进我国经济的发展和人民生活水平的提高有较大的帮助，因此，采煤企业应当加强对采煤过程的管理和控制，最大限度的减少采煤过程中发生安全事故的机率，以有效促进采煤工作的顺利进行，同时也使采煤企业更好的为国家经济的发展做贡献，为国家和人民带来更大的经济效益和社会效益。
参考文献
[1] 杜计平，汪理权.煤矿特殊开采方法[M].中国矿业大学出版社，2008，5，12.
[2] 沈光寒，李白英.矿井特殊开采的理论与实践[M].煤炭工业出版社，2009，2，5.
[3] 钱鸣高，石平五.矿山压力与岩层控制 [M].中国矿业大学出版社，2009，4，1.
[4] 露天开采安全研究所.煤炭科学研究总院抚顺分院，辽宁抚顺.煤矿安全技术发展与贡献[J].煤矿安全（第34卷增刊）.2008，9.
安全技术范文第5篇
1、管理处安全生产分析、日常检查及安全大检查中所指出的问题和发现的安全生产的漏洞和设备缺陷，威胁安全生产应采取的措施；
2、国家颁布的劳动保护法令、规章、标准以及在本单位应执行的上级部门颁发的电力工业技术管理法规、电业安全工作规程、各种反事故指示和安全生产通报；
3、管理处安全性评价发现的问题及整改措施；
4、本单位发生的事故教训应采取的事故对策及外单位的事故教训本单位应采取的防范措施；
5、国内外在安全生产上的先进经验、部颁反事故技术措施对本单位反事故工作有实际意义的措施。
二、“安措”计划项目确定的原则
1、安措计划是以安全生产，防止事故为目的。不论是事故、障碍、轻伤或异常、未遂等现象，只要发生这些现象的因素，可能造成事故，危及职工身体健康的，都应订入安措计划内；
2、已经订入有关规程或已经形成制度的有关反事故工作不再订入安措计划。但由于贯彻不好或尚未贯彻的，有关贯彻这些规程制度的是具体措施可以订入安措计划；
3、没有具体措施，只有原则要求的不订入安措计划；
4、一般的研究项目及没有足够根据只凭推测的问题不订入安措计划；
5、器材、施工力量、经费不能落实的项目不订入安措计划；
6、购置备品、工具、仪器等不订入安措计划；
7、有关职工福利、劳动保护用品、保健食品、清凉饮料等计划项目不订入安措计划；
8、大修的标准项目所规定的工作，不订入安措计划。以防止事故为目的非标准项目，可以订入安措计划。
三、管理职能
1、“安措”计划实行三级管理；
2、“安措”计划由分管生产的副处长负责组织编制，生技部和各值有关人员参加，并经处长审核和职工讨论通过后实施；
3、班组（变电站）的“安措”计划由班（站）长负责拟定申报、实施，生技部审定。班组（变电站）安全员对“安措”计划的实施进行检查和监督；
4、生技部对“安措”计划的实施进行检查、监督和考核；
5、管理处负责人应定期检查各值“安措”计划的落实情况，对存在的问题及时采取措施，确保本单位的“安措”计划落实到位。
四、实施及监督：
1、按计划提前做好“安措”项目具体的制定；
2、及时将项目计划纳入季度工作和月度计划之中；
3、除做好管理处“安措”项目具体实施组织外，还应对SM1、SM2泵站，下土寨变电站和班组的“安措”项目进行必要的实施指导和定期检查；
4、提高标准，严格验收有关项目；
5、每季度对“安措”项目的实施情况进行一次检查并及时通报存在的有关问题；
6、每月对“安措”项目实施情况进行例行的监督；
7、及时向运行分局及上级有关领导报告“安措”的落实情况；
8、对因管理责任导致“安措”落实不了及由此引发的设备故障和影响人身安全及健康的事件，将严肃追究有关人员责任；
9、经常深入生产现场和基层班组，及时了解并协调和处理生产设备、安全设施、职业健康防护等方面存在的问题，切实做到为安全生产和职工健康服务。
五、安全技术与劳动保护措施：
1、杜绝习惯性违章、强化现场监督工作，对安全生产的全过程进行跟踪监督，安全监督人员深入现场及时发现纠正违章、冒险作业现象，重点查处在工作中执行安规不严格的人和事；
2、学习掌握“两票”规范、标准，严格执行新的“两票”规范、标准，按“两票”规范要求，重新修订、补充完善相关；
3、每月定期检查安全工具，并按时进行预试。及时更新不合格安全工具；
4、组织管理人员、生产人员参加安全知识学习培训，组织收听、收看、观看安全教育片；
5、定期检查生产、办公场所、仓库、配电室等消防器材，对不合格的消防器材及时更换；
6、定期检查用电设备的保险配置，禁止使用铜、铝、铁导线代替保险丝。对较长时间停用的设备，应断开电源；
7、规范现场作业程序，分析现场作业危险点，编制现场作业指导书和现场操作方案；
8、规范钥匙使用和保管制度，防止电气误操作；
9、在工作人员可能到达的洞、坑、沟、升降口等地方加装警示标志，装设防护装置；
10、在生产区域危险部位，设置警示标志，加装防护网、防护围栏；
11、配置防尘和吸尘设施，在重点部位设置警示标志；
12、厂房内噪音超标区设警示标志，改善现场隔音设施，配置防噪音设备；
13、GIS有毒气体定期检查，保持室内空气畅通，配置防毒面具；
14、改善工作环境，建立办票室，加强工作现场卫生管理；
15、定期进行安全技术劳动保护宣传教育，购置相关书籍、刊物、宣传画、标语等；
安全技术范文第6篇
2013年1月，包括北京在内的全国多个省市笼罩在一片雾霾当中。由于能见度低、路况恶劣、驾驶员疏忽等原因，在不到一周的时间里发生了多起重大交通事故，其中有满载旅客的大客车冲出道路或翻下深山。
当人们发出严格监管、谨慎驾驶、杜绝驾驶员疲劳运营等呼吁的同时，在春运期间，电视里也在反复播放着录制于全国各地“回家”主题的纪录片，同时有另外一群人，他们所做的，就是让春晚电视前的团聚多一点，让每个人都“平安到家”成为他们共同的心愿。
“我们的目标是零伤亡、零事故。” 在1月19日举行的“宇通客车主动安全技术研讨会”上，宇通客车技术研究院副院长阎备战这样表示。
面对更为恶劣的市场环境，提升产品实力成为客车制造企业唯一的选择，同样面对越来越多的雾霾天气，手持车票的乘客也将对安全提出更高的需求。
这不只是一份配置单
“如果能够在碰撞时和碰撞之后被动安全技术做好了， 就可以有效避免乘员的伤亡。如果在碰撞前我们就把车辆的性能、照明等各方面的主动安全技术做好了，就可以防患于未然。”阎备战在宇通客车主动安全技术研讨会上表示，“从实际操作层面来看，再严格的管理制度也不能避免执行上的漏洞和人为操作上的偏差，还必须从车辆的主动安全入手，依靠技术手段弥补人的不确定性以减少事故发生。所以主动安全技术应该是客车安全的最终解决方案，也是最佳的解决方案。”
在此次研讨会上，来自业内的专家对宇通客车率先推出的16项客车主动安全技术进行了研讨，这16项主动安全技术包括四大预警系统、五大视野保障技术、六大操控技术，还有一项远程安全技术。具体包括：360°全景环视系统、电子稳定控制系统（ESC/ESP）、电控制动系统（EBS）、ECAS II电控空气悬架、发动机辅助制动、胎压监测系统（TPMS）、倒车监视雷达系统、向前碰撞预警系统（FCWS）、车道偏离预警系统（LDWS）、疲劳驾驶预警系统（DFW）、安节通、行车夜视仪、自适应前照灯控制系统（AFS）、坡道起步（HSA）、抬头显示系统（HUD）、自适应巡航控制系统（ACC）。
相信对于有过买车经历的人来说，这份配置单或许会有些眼熟。其中除了几个商用车专用的配置外，基本与常见的家用轿车上使用的技术原理十分类似。不过对于大多数人来说，几乎从来不会关注自己出行乘坐的大客车具备哪些配置，甚至连品牌都不清楚。这也成为了很多国内客运公司一贯在采购车型时不断“缩水”的借口。
与乘用车企业不同，由于客车生产企业面对的客户并不是最终乘客，难以推出各项配置都与用户完美匹配的产品。甚至相反，当乘用车企业的工程师们在想着增加哪些能打动用户的配置时，客车厂商更愿意通过更具诱惑的价格吸引那些被高铁挤占市场的客运公司。
不过，随着我国汽车保有量的提升，汽车安全这一话题也上升到了一个前所未有的高度。对于一些大的运输企业来说， 对于客车的安全性的关注必须要高于对成本的关注，也是他们选购客车时非常重要的一项考虑因素。
鄂尔多斯市正道运输集团副总经理于胜勇介绍说，他们集团现在拥有的宇通车的数量占整个集团份额将近70%。对于主动安全技术的魅力，于胜勇早在2011年就在与宇通的一次接触中体验了一把，他当时体验的一辆宇通6126HQT装配有ACC自适应巡航控制系统。据他介绍，“司机特意让一辆车在前面以不同的方式行驶，加速、减速、匀速、急刹车，而无论前面的司机如何‘不讲理’驾驶，由于我们的车装配有ACC，总可以自动跟随前面的车行驶，并始终与其保持一定的安全距离。在车离太近时，还会有声音和显示信息向司机发出报警提示语，在必要的时候还能自动刹车。”
有了那次感受之后，于胜勇很是兴奋，他觉得这套自主安全系统对于客车来说意义太大了，特别是对于经常跑高速的长途客运来说，有了这套系统，能够大大降低司机的劳动强度， 在紧急情况下还能及时提醒司机师傅，甚至帮助踩刹车，这毫无疑问能够为客车提供强大的安全保证。据于胜勇介绍，现在他们集团在宇通购买的很多车型里面都配置有各种各样的主动安全技术，而且也发挥了非常明显的作用，事故率大大降低。
对症下药
当然，并不是所有的客运企业都能一下子接受这么多的主动安全技术。其实，在宇通推出的16项主动安全技术中，有些已经在沃尔沃、尼奥普兰、曼恩等国外品牌的产品上大量采用。不过由于中国不同地区的路况和气候都有着明显差别， 存在的安全隐患也各不相同，再加上成本考虑，使这些国外的“高富帅”们难以让国内客运公司接受。
事实上，尽管主动安全技术的应用会带来一定的成本增加，例如安装一套车道偏离预警系统（LDWS）要2000元左右，如果一个运输公司有200台车就要增加40万元。如果安装上所有的主动安全系统，成本更会大幅增加。
对此，宇通推出了更为具体的解决方案。16项主动安全技术可以根据不同客户的实际情况自由搭配。而且，宇通表示所搭载的辅助驾驶智能系统将完全保留驾驶员的优先操作，不会出现类似乘用车上系统失控、甚至死机的情况。
云南保山交运集团副总经理马林对宇通“以客户为中心” 的经营理念十分肯定，据他介绍，“宇通并没有盲目地将这些主动安全成果一股脑推荐给我们，而是站在客户角度思考客车安全需求，根据我们运营范围的地形特点及行驶环境特点着重推荐了ESP和ECAS II两套系统，在消除安全隐患的同时也降低了我们的成本。截至目前，这两套系统的市场表现都非常优秀。”现在，云南保山交运集团已经成为集汽车修理、城市公交、旅游客运、出租商贸服务等为一体的大中型企业，为保山市内最大的道路运输企业。
郑州交运集团技术安全保卫部部长沈宝庆告诉《汽车观察》杂志记者，“我们会尽量捡比较实用的、比较实际的、成本相对低一点的主动安全技术来安装使用。”
此外，鄂尔多斯、山西、安徽等地的运管部门领导和客运公司也对宇通多年来在全国多个地区巡回举办的一系列安全驾驶竞赛和驾驶员培训活动表示认可。于学勇说：“通过这些培训和比赛，不仅提升了驾驶员的安全意识，降低公司运营风险，同时养成的省油习惯也能让每年的运营成本大幅降低。”
中国公路协会客车分会秘书长裴志浩表示，随着这几年技术的发展，对被动安全的要求和技术以及参数已经趋于饱和， 发展的空间已经不大，现在更关注的是怎样预防事故的发生， 因此主动安全技术的应用就是未来汽车发展的一个主要趋势， 欧洲的一些标准中，一些主动安全技术标准已经开始要求执行或者强制执行。中国公路协会客车分会在修订国家的交通行业相关标准时已向政府部门做出建议，将主动安全技术比如车道偏离系统、驾驶员的疲劳提醒装置系统等放到新修订的国家标准中，进一步保障旅客的生命财产安全。随着主动安全技术进一步推广，再通过一年左右的市场摸索，有关主动安全的技术在相关标准和相关要求当中一定要体现。
实际上，由于目前全国安全形势越来越严峻，发生恶性事故后对企业主体责任的追责更严厉，这也要求客运企业在安全上必须不惜成本。据沈宝庆介绍，郑州交运集团的车95%以上都是宇通客车，都是用的车联网，尤其长途汽车都是高配置的， 另外GPS已经从2004年开始用到现在，而且在不断升级。
宇通客车技术研究院院长汤望认为，一项技术前期的尝试性应用，会对企业的成本带来影响，但是运营的体验效果和对安全的保证会起到极大的示范作用，后期随着产业的规模化、技术集成，成本会逐步降下来。事实上两年来，主动安全的技术成本正在大幅度降低，随着国家强制立法推广，可能给批量化、市场化提供保证。
向国际化迈进
“我们之前推超级安全‘3+1’的时候也感觉到了大家提到的成本问题，客户提出‘技术是不是太先进了呀？’但是今年来看，很多技术都已经在推广、普及、应用，使用效果非常好。”汤望说。
的确，宇通一口气推出这么多的主动安全技术，一时间还难以在国内进行普及推广，宇通似乎面临着安全技术过剩的尴尬。但事实上作为中国客车老大多年的宇通，此举意在更大的雄心，因为这些安全配置对于相对成熟的国际市场来说，是占领市场的砝码。
2013年，宇通将迎来完成股份制改造20周年，在此之前， 宇通的发展战略也在进行着调整。今年1月31日，在“中国汽车年度出口突破百万辆颁奖仪式”上，中国汽车工业协会副秘书长师建华亲自为宇通颁发了客车出口贡献奖。他认为，目前尽管中国汽车工业基数较大，但出口比例与发达国家仍有差距。而要想缩短，唯一的办法就是推出技术配置与品质都与国际水平接轨的产品。
据宇通客车副总经理王文兵介绍，2012年宇通客车实现销售51688辆，同比增长10.71%的，其中出口达到了5055辆，同比增长36%，远超国内增幅。其中，大型客车的比重达到80%。
对于宇通技术研究院院长汤望来说，这样的成绩背后，技术创新功不可没。汤望介绍说，自适应巡航控制系统在2011年就已研发出来，2012年批量推向市场，基本跟欧洲同步。能自动调节四轮刹车片至均匀模式的电控制动系统，目前在客车业只有宇通在做，而且已进入市场推广阶段。此外，汤望发现， 在客车发生的交通事故中，侧翻和碰撞占据很大比例。“这些技术的组合应用能有效预防侧翻、甩尾和侧滑等情况的发生， 对于避免追尾和碰撞也有明显的改善。”
汤望表示，就这16项主动安全技术来看，主体部分是基于国内以宇通牵头跟合作伙伴联合开发的，有个别技术是基于宇通在国外做了大量的二次开发和试验来完成的技术。在他看来，宇通客车作为中国客车的领头羊，面对客车安全的环境， 宇通有责任、有义务、也有能力来承担起在主动安全技术方面的研发、投入，引领中国客车的健康发展，缩短与欧洲客车的差距，甚至超过欧洲客车的技术。
安全技术范文第7篇
【关键词】IP地址 网关 网络防火墙 地址
互联网的安全技术是目前非常热门的一项安全技术，也是国际社会非常关心的重要话题。
互联网的发展势头非常迅速，致使各类信息在互联网中迅速蔓延，但是信息技术的发展还不够健全，需要不断的创新。互联网的普及在给社会大众带来许多便捷和效率的同时，也给人们造成了许多困扰。目前计算机网络已经普及到了各行各业，而行业中的各类商业机密都会保存在计算机中，倘若网络不能够保证安全，这些商业机密就很有可能会被窃取。这就需要应用防火墙技术来保障计算机网络的安全。
1 防火墙安全技术概述
1.1 防火墙安全技术的定义
通常防火墙所指的是由电脑硬件与软件结合构成的一种保护措施，其是存在于公用网与专用网以及外网与内网之间的一种保护屏障。所谓的防火墙技术采用的是通过加强网络控制访问，以此来预防外网用户采用非法手段入侵内网，从而窃取内容的重要机密，从而达到保障网络安全操作环境目的的安全技术。防火墙技术是采用一定的技术来安全检查互联网中传输的各类数据，从而实现保障网络的安全，防火墙在检查传输数据的同时还时刻监视着互联网运行的状况。
1.2 防火墙安全技术的作用
一是防火墙可以过滤不良的信息，从而保障互联网的安全运行，相关的网络协议必须通过仔细的选择才可以通过防火墙的安全过滤。因此，防火墙在一定程度上保障了互联网的安全。
二是防火墙安全技术可以行之有效的保障内部信息的安全。防火墙可以有效的对内网进行区分，以此来照顾关键网段，采取针对性的隔离措施，就可以控制一些较为敏感或关键性的安全问题对网络造成的威胁。与此同时，内部网络的机密问题一直都是互联网中非常关键的问题，而我们在预防非法信息入侵的同时，还必须要注意内网中的潜在问题，在内网中极有可能隐藏了一些隐患，而防火墙技术可以很好的过滤这些潜在的隐患，并且隔离这些隐患。
三是防火墙安全技术可以实现网络访问的控制。防火墙还具备一个非常重要的作用，即有访问在通过防火墙的时候，其可以自动记录访问者的具体信息，并省城对应的日志，从而提供对应的查询数据。只要出现非法操作，防火墙就可以及时发现，并发出警报，同时还可以提供攻击方的具体资料，从而有效的控制网络访问者。
2 计算机防火墙安全技术的几种类型
2.1 防火墙技术之包过滤型
防火墙技术中最为基本的模式就是包过滤型，其是网络防
火墙当中最为简单的方式，这种技术是根据“网络分包传输技术”完成的。“包”是互联网中信息传输的基本传输单位，互联网中的数据在传输的时候，通常都会被分成若干个数据包，其中不同的数据包所包括的信息也不尽相同。而防火墙就是采取安全过滤这些数据包，从而判断其中是否有不安全因素，只要发现数据包中包含隐患又或者是来自于不安全网站的数据包，包过滤型防火墙就会采取隔离的方式来针对这些数据包，管理员在隔离区根据情况进行对应的处理措施。
包过滤型防火墙技术具备一定的安全保护能力，然而作为较为初级的保护措施，其也存在着不足。其优势在于技术简单，成本不高，可以应付较为简单的网络环境。包过滤型防火墙可以对数据包实施简单的过滤监督，针对数据包的协议、源地址及目标地址进行对应的检查，其也是互联网之间进行访问的唯一途径，其可以对数据包进行有效的控制。其缺点是不支持应用方面协议的监控，针对高端的黑客入侵无可赖何，并且不能过滤新增的安全隐患。
2.2 防火墙技术之型
型防火墙就是我们俗称的服务器，其安全性要远远高于包过滤型防火墙。所以，其正在向包过滤型防火墙不能涉及到的方向发展。存在于服务器与客户机器当中的型防火墙，可以针对内外网当中的通信信息，特别是直接通信方面能够彻底的隔绝，组织外部网及内部网之间的信息流通，其对于客户机器来说，型防火墙就充当了服务器的角色。而针对服务器方面来说，型防火墙又充当了客户机器的角色。型防火墙的优势在于安全性得以提升，缺点则是其让网络管理变得较为繁杂，对网络管理员的专业知识要求过高。
2.3 防火墙技术之监测型
监测型防火墙技术己经超越了原始防火墙的定义，监测型防火墙主要是对各个层面都能实现实时的检测，同时，对检测到的数据进行分析，从而判断出来自不同层面的不安全因素。一般情况下监测型防火墙的产品还带有探测器，这种探测器是一种分布式的探测器，它能够对内网和外网进行双重的监测，防御外部网络攻击的同时还能够防范内部网络的破坏。因此，监测型防火墙在安安全性上远远超越了传统防火墙，但是当前市面上的价格比较高，应用的资金投入较大。
3 小结
而当前主流的防火墙技术，大部分都是采用服务器结合了包过滤的技术，将这两种技术有机的结合起来显然要比单独使用其中之一的技术更为全面。因为这种技术是以应用为本的，应用型网关都可以提升协议的过滤作用，并且采用应用，应用网关可以有效的防止内部机密的泄露。
参考文献
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[3] 阿迪亚・扎曼别克，木合布力・谢力甫汗. 浅谈计算机网络安全技术[J].中国教师， 2008（S1）.
作者单位
安全技术范文第8篇
事实上，有此想法的，不仅是Radware一家，就在奥运会结束不到两个月的时间内，全球许多信息安全厂商纷纷推出了其新一代安全技术和产品。除了Radware公司，国际上有Websense、山石科技公司、SonicWall等，中国有联想网御、网御神州、天融信、启明星辰等公司，新品所覆盖的产品线，从传统的防火墙进入到了系统免疫阶段; 所采用的硬件平台，则集体汇聚到了多核技术上; 而所服务的用户群体则聚焦到了最近甚嚣尘上的新一代数据中心上。
聚焦
数据中心安全免疫
2008年，IBM、HP等IT巨头，无一例外地将目标对准了下一代数据中心的建设，这让数据中心的建设达到一个新的高潮。这也让信息安全厂商看到了新的商机，在数据中心建设过程中，如何实现性能、环保和安全的多重平衡，是数据中心面临的新挑战。因此，相对应地，虚拟化、绿色节能和信息安全技术成为下一代数据中心的几项技术焦点。
以提供负载均衡、业务感知和信息安全技术为主要目标的以色列Radware公司也看到了这一新的商业机会，从2008年开始，推出了面向数据中心建设的业务智能数据中心战略。
“新一代数据中心的一大发展趋势是业务驱动，根据业务的需求采用各种新的技术保证业务系统的稳定运行，如虚拟化、绿色和信息安全技术等，那么，在日趋复杂的数据中心基础架构下，如何智能感知业务并保证该业务的稳定、有效和不间断运行，是数据中心建设过程中面临的新挑战。”Roy Zisapel说。Radware提出的业务智能数据中心战略，是通过其业务感知、系统免疫等IT网络安全技术，为数据中心提供量身定制的安全应用基础架构。
为了实现这一战略，Radware将其几大技术进行了整合，其中包括四款新产品: AppDirector 2.0、OnDemand Switch 3、Virtual Director和APSolute Immunity; 可对数据中心的计算、网络和应用资源根据业务情况实时调整，最终达成数据中心业务连续性的目标。
其中，AppDirector 2.0内含了业务感知技术―Inflight，可将捕捉到的原始数据转换为可使用的事件，并将它们提供给分析与运营决策支持的引擎，包括商业智能 、复杂事件处理、欺诈管理、安全信息与事件管理 以及 Web 分析引擎，让捕捉到这些数据的网络立刻采取行动; OnDemand Switch能根据交换机的吞吐量按需调整端口和速度，保证关键业务的畅通; Virtual Director可对数据中心计算资源进行虚拟重新分配，将有效的资源集中在关键的业务上; APSolute Immunity则是一种新的安全免疫技术，类似人体的免疫系统，可让网络免受那些借助合法的身份发动的非法攻击，比如突发性的资源滥用、SSL 攻击和VoIP服务滥用等，确保业务的持续不间断，而这些攻击往往无法被传统的IPS解决方案有效监测和拦截，因此它可以取代静态的IPS入侵防御系统，这也是Radware独特的全球唯一的新的安全技术。
这一方案最大的特点是可以感知数据中心的业务，并针对某一个特定的业务，将业务解释成为软件可理解的事件，然后，调度相应的资源高效、安全地运行业务，最终实现业务连续性的目标。Roy Zisapel介绍: “这一方案最大的好处是节能环保，像虚拟化技术一样，可以减少用户的服务器总数量，将现有资源发挥到最大，从而减少用户的总体拥有成本。也只有Radware公司这样能同时提供业务感知、安全、负载均衡的厂商，才有可能实现这一目标。”
当然，为了在数据中心中有效利用该技术，Radware同时加紧了与服务器厂商、虚拟化厂商的合作。目前，它已与VMware合作，加入VMware的虚拟化联盟中。
硬件架构
集体奔向多核
多核技术的出现让所有的硬件厂商看到了新的希望，这种并行处理的硬件架构能有效解决多年困扰防火墙、UTM产品的性能问题。因此，几乎是在同时，2008年下半年，国内外几乎所有的提供硬件平台的信息安全厂商，在各种高、中低端产品中，都集体奔向了多核技术。其中包括山石科技、天融信、网御神州、SonicWall等，借助多核的并行处理能力，纷纷推出了千兆、万兆多核防火墙、IPS、UTM新品。
其中，最高端的产品当属山石科技公司推出的万兆多核产品Hillstone SA-5180。这家成立不足两年、由NetScreen公司的创始人之一邓峰在信息安全领域投资的黑马一成立，就定位在以尖端的技术赢得信息安全市场的目标上。
山石科技首席执行官、总裁及共同创始人童建介绍，Hillstone SA-5180产品定位于电信市场，在硬件架构上采用了多核处理器技术，自主开发的专用安全芯片StoneASIC和内部高达48Gbps的交换总线相结合，运算能力超过24Gbps，Hillstone SA-5180在安全处理的性能上达到了史上最高的境界。
“这款万兆多核产品的主要特色是采用了为多核专门设计的64位实时并行操作系统StoneOS，具有强大的并行处理能力和模块化的结构设计，易于集成和扩展更多的安全功能，极大地提高了系统处理效率、稳定性和安全性。”他说。“这也是该产品区别于其他厂商产品的独特优势。”
正因为有如此好的功能扩展性和性能，山石科技公司近日又与卡巴斯基联手，将后者的杀毒软件和病毒库内置在该产品中，为电信用户提供线性的杀毒选择。“由于采用了万兆多核技术，该产品在打开杀毒功能后，性能并没有大幅下降。解决了以往困扰UTM设备的最大瓶颈问题。”童建说。
近日Gartner的一份报告指出，在防火墙或UTM中内置反病毒软件是未来信息安全技术发展趋势，万兆多核技术的成熟为此提供了极好的技术支持。
安全软件
更多关注数据安全
安全的核心究竟是什么？这大概是所有用户和厂商都在思考的问题。尤其是，以即时通信、视频通信、电子商务为代表的Web2.0技术出现后，安全问题变得越来越复杂。企业老总对Web2.0是又爱又怕，因为，有了它，企业可以通过更加方便快捷的方式与外界沟通; 但由于很多员工往往利用这些新技术干自己的私事，工作效率也在极端下降，同时，许多新型的威胁也看中了Web2.0的渠道，通过这些渠道进入企业内部。
Websense的CEO Gene Hodges认为，现在，工作时间与私人时间之间的界限已变得越来越模糊，很多企业既要向他们的员工开放网络权限，又要避免企业遭受安全攻击。因此，必须要有新的解决方案应对这一情况。
为此，以Websense为首的软件安全厂商将保护的重点调整到数据安全防护上。不久前，Webense推出了业界首款可实时对Web 2.0内容进行分类，并可有效拦截流氓软件的安全产品Websense Web Security Gateway，使企业能够充分享用Web2.0技术所带来的便利，而无需担心接收到恶意或不当内容。此外，该公司还宣布推出防止数据泄露的安全解决方案Websense Data Security Endpoint的最新版本，可帮助企业应对通过各种渠道的数据泄露现象，如通过U盘、打印机及联网的数据复制或粘贴等将信息泄露出去的行为，新型软件可有效控制这种以往难以控制的信息泄漏渠道。
安全技术范文第9篇
关键词：WLAN 安全 加密 风险
中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2015）04-0175-01
随着计算机使用的普及，用户对互联网的依赖性增加，传统的有线网络已经不能满足人们日常办公的需要，从而对无线网络技术产生了巨大的需求。传统的网络从有线到无线，从固定到移动，从单一业务向多媒体技术发展，都推动着WLAN技术的快速发展，因此WLAN技术的安全性也受到人们的重视。
1 WLAN常用的安全措施
由于WLAN采用了公共电磁波作为传输载体，在理论上存在着较大的安全风险，目前WLAN常用的安全措施主要有以下三种：第一，采用专用的互联网访问技术，管理端使用远程认证拨号用户业务，对链接和签名进行加密，这种方法虽然提高了安全性和保密性，但是由于缺乏相应的标准，很难实现用户之间的相互操作。第二，访问登记。这种方式对于普通用户而言需要使用相应的口令才能登录WLAN，并且可以防止其他不知道口令的访问用户登录，但是对于有预谋的黑客而言基本无用。第三，使用VPN接入。使用VPN技术需要运行相应的VPN才能通过AP接入到无线网络中，进出AP都需要相应的合法VPN会话，增强了WLAN的安全性。
2 WLAN面临的安全风险
2.1 WLAN面临的普通安全风险
防火墙的使用可以增强网络的安全性，但是WLAN的使用使网络的开放性增加，从而造成网络的安全性降低。第一，由于WALN使用的是2.4GHz的无线电波通讯，因此理论上任何一台可以接受无线信号的设备都可以扫描并连接到WLAN，这使得非法窃听变得很容易，甚至在管理员不知情的情况下发生。第二，网络上流传着大量的针对WLAN攻击的黑客软件，无线网络用户的安全意识薄弱使得WLAN的安全性进一步降低。第三，目前的网络习惯性的被划分为内网和外网，只要允许内网用户访问外网，就会产生相应的安全风险。第四，无线病毒侵入，虽然目前并没有爆发过大规模的无线病毒侵入案例，但是随着手机、平板等移动终端的增多，用户一旦接收到含有移动病毒的文件，很容易造成整个WLAN中其他用户中毒。
2.2 专门针对WLAN的攻击手段
此外，专门针对WLAN的攻击手段，也降低了WLAN的安全性，例如被动监听，攻击者只要将两个具有初始化变量的消息进行异或，就可以进一步推断出消息的原文。如果攻击者知道了消息的明文，可以更改初始加密消息进而得到新消息的明文，“主动”攻击网络用户。此外，还有面向AP和客户端的双攻击、表攻击和非法AP攻击等，造成WLAN面临严峻的安全风险。
3 WLAN的安全机制缺陷分析
WLAN防止非法入侵的系统比较弱，很容易使入侵者获得访问权限，这主要由于以下安全机制的缺陷造成：（1）DSSS技术缺陷，使黑客可以使用扩频分析仪和无线网卡字节搜索来截取并分析无线信号。（2）WEP缺陷，这种加密技术早在2001年已经被破解。（3）ESSID缺陷，多个管理帧中都包含有ESSID。（4）共享密匙缺陷，造成黑客仅利用窃听技术就可以欺骗共享密钥认证。（5）封闭网络访问控制缺陷，使入侵者容易盗用网络名来访问网络。（6）MAC地址访问控制表缺陷，MAC地址可以通过软件进行修改，并且效率低下。（7）密钥管理缺陷，一旦网卡被盗用，整个网络都面临巨大的安全风险。
4 WLAN的安全对策
4.1 SSID“口令”
使用无线的用户必须在自己的网卡上设置了正确的SSID才能访问特定的无线网络，使得本用来标识WLAN的技术看起来像是一个专门的“口令”，这种技术虽然安全性不高，但是可以对一些初级的用户进行限制。
4.2 WEP2加密
WEP2技术是WEP技术的升级版，加密密钥从WEP的40位增加到了104位，初始化向量的位长也由24位增加到了128位，虽然WEP加密机制本身的缺陷不可克服，但是增强了一定安全性。
4.3 MAC地址
MAC地址技术需要在AP中对无线网卡进行设置，使得对应的网卡才能访问网络，虽然这种方法的可扩展性较差，并且操作复杂，对于非法用户的限制有限，但是可以在一定程度上增强网络的安全性。
4.4 VPN
VPN技术在企业、高校、政府等大型机构中被广泛使用，VPN可以克服以上几种技术的缺陷，基本思想是在公网上通过隧道以及加密保证专门数据的网络安全，是一种增强型的安全解决方案。
4.5 IEEE802.1x
IEEE802.1x也是一种增强型的安全技术解决方案，要求客户端必须安装IEEE802.1x客户端才能进行网络访问，除此之外，还可以提供基于用户的鉴别系统以及计费，对于公共无线接入服务比较适用。
4.6 其他安全方案
除以上技术之外，大部分网络安全公司都提出了自己的增强型WLAN解决方案，目前比较知名的是CISCO公司的轻型科扩展鉴别协议LEAP和3COM公司的动态安全链路DSL方案。
参考文献
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安全技术范文第10篇
【关键词】液化天然气空气分离，机载膜空气分离，空气分离技术发展
中图分类号：P618.13 文献标识码：A 文章编号：
一.前言
空气分离是一种高耗电的行业，其生产的产品氧气、氮气、氩气等在化工、钢铁、医药业、冶金、食品等行业中的应用越来越广，针对日益紧张的电力能源，液化天然气在民用和工业用气的增加及空分市场的激烈竞争，降低生产产品的单耗就越来越重要。液化天然气冷量的回收对空气分离装置来说，是一个新机遇，也是一个新的挑战。我们应该抓住机遇，迎接挑战。
二．液化天然气空气分离技术应用
1 .LNG冷量回收利用技术简介
LNG是天然气的一种独特的储存和运输形式，它有利于天然气的远距离运输，有利于边远天然气的回收，降低天然气的储存成本，有利于天然气应用中的调峰。同时，由于天然气在液化前进行了净化处理，所以它比管道运输的天然气更为洁净。生产LNG的动力及公用设施耗电量约为850KWH/H。而在LNG接收站，一般又需将LNG通过气化器气化后使用，气化时放出大量的冷量，其值大约为837KJ/KG（包括LNG的气化潜热和气态天然气从储存温度复热到环境温度的显热）。这部分冷能通常在天然气汽化器中随海水或空气被舍弃，造成能源的极大浪费。通过特定工艺技术利用LNG冷量，可以达到节省能源，提高经济效益的目的。
2 .LNG冷量回收在空气分离安全技术中的应用
通常的低温环境都是由电力驱动的机器制冷产生的，由制冷原理可知，随着温度的降低，其消耗的电能将急剧增加。在一定的低温蒸发范围内，蒸发温度降低1K，能耗要增加10%。利用回收的LNG冷能和两级压缩式制冷机冷却空气制取液氮、液氧、液氩，电能消耗也可减少50%（原来生产1立方米的液氧电耗为1.2KWH，采用LNG冷量回收的方法可使电耗减少0.5KWH），水耗减少30%，这样就会大大降低液氧、液氮、液氩的生产成本，具有可观的经济效益。
3 .LNG冷能空气分离技术特点
（一）一是在离LNG最接近的温度位对其冷能加以利用，有用能利用率高
（二）是可以在较低的能耗指标下得到大量的液态产品。
（三）是可以缩短空分流程的起动时间，因为传统流程靠透平膨胀机产冷，冷量需要逐渐积累，而LNG则可以瞬间释放出大量高品位的冷能。
4 .利用LNG冷量的空气分离工艺流程设计简述
空气经过滤器除去灰尘和杂质后进入压缩机压缩至5.8bar，经氮水预冷系统后，进入分子筛纯化器除去其中的水分、二氧化碳和其它碳氢化合物，干燥而洁净的空气进入换热器中与污氮和循环氮气换热并将至饱和温度后进入下塔底部。在下塔顶部抽出一股循环氮气，在主换热器中复热后，经过循环氮气压缩机加压和冷冻机组冷却，达到300K，23bar。然后在LNG换热器中与LNG换热，利用LNG的冷量使循环氮气温度降到118K，节流后返回下塔，液氧产品从冷凝蒸发器引出，液氮产品从下塔液氮槽抽出节流进入上塔顶部后进出。
三．机载膜中空气分离安全技术
机载膜空气分离安全技术的用途就是提供飞机油箱惰性化技术所需要的富氮气体。本文通过在地面建立情化系统模拟试验台，对国内某厂生产的膜机载空气分离装置展开了较为系统的理论分析及试验研究。研究结果表明：
1 .输入空气压力、输出产品气流量和海拔高度(环境背压)均对膜装置的分离性能有着重要的影响，尤其在低海拔高度下，当输入空气压力较低、而输出产品气流量要求较大时，该影响更为显著。
2 .无论在什么海拔高度条件下，环境温度对膜装置分离性能均有一定影响。3 .输入空气温度对膜装置分离性能的影响较小。
四.制氧站空气分离安全技术应用
目前，空气分离制取氧、氮等产品的方式有三种：变压吸附、膜分离和深冷法。前两种是常温下空气分离，第三种是低温下空气分离。
1 .变压吸附与深冷法比较各有特点：首先，变压吸附流程简单，设备数量少，主要设备仅为鼓风机、吸附塔、贮气罐、真空泵和一些阀门。
（一）深冷空分装置流程较为复杂，主要设备包括空压机、预冷器、纯化器、换热器、膨胀机、空分塔、氧压机、氮压机等诸多设备。其次，变压吸附基建费用少，对厂房要求不高。
（二）深冷空分装置设备复杂，安装周期长，基建投资高。
（三）变压吸附启动时间短，维修费用低；深冷空分装置操作较为复杂，启动时间长，维修费用多。
（四）变压吸附产品单一，氧气纯度低（93%），产量少（一般在5000m³/h以下），不能生产氩；深冷法可以同时生产出高纯度的氧（99.6%）、氮（99.999%）、氩（99.999%），产量较高，而其液体产品的体积仅约为气体的八百分之一，所以产品非常便于经济的储存和运输。
2 .膜分离技术与深冷法、变压吸附相比较，具有设备简单，启动时间短，投资少，由于不需要加压设备，故其简易程度超过了变压吸附；但也同样存在产量低，产品纯度低，氮气纯度仅为95%。钢铁企业一般选用的是深冷法。
3 .制氧原理及改进措施
深冷分离工艺的基本原理是:空气经压缩、冷却和液化后，利用空气中氧、氮、氩沸点不同，采用多次蒸发、多次冷凝的方法进行精馏分离得到产品氧、氮、氩。再按不同用途将产品加压、贮存和输送供给用户。
五. 我国空气分离安全技术发展
以往的空气分离安全主要方法是经过氟利昂冷冻机及膨胀透平来制冷把空气液化，分离为液态氧气、氮气及氩气等，运用LNG冷能技术能够进行空气分离，通过氮气循环方式进行冷却实现的。通常生产1m³液化空气需要0.756kWh冷却能，可运用LNG低温特点，不仅可以降低建设费用，还能够节省电力消耗，电消耗会降低50%，其水消耗也会降低30%，从而降低了液氧及液氮生产成本，获得良好经济效益，低成本液氮可应用到半导体器件生产、真空冷阱、金属处理等，运用液氧制取还可以获得高纯度臭氧，应用在污水处理方面。空气分离是LNG冷能利用技术里最常见的，并且被很多国家所应用，我国对这种冷能技术应用也很重视。
六.结束语
工业发展的基础是技术的应用，随着科学技术的不断发展和更新，越来越多先进的科学技术不断的问世，近年来,在蓬勃发展的工业项目中,4 500m³/h、9 000m³/h等大型空气分离安全技术得到了应用。在应用中这些技术的出现为人们带来的不仅仅是知识技术，更是生产力的提高和生产发式的进步，我们在学习知识的时候，更应该活学活用，把它们应用到实际的生产生活中，以此来服务人民，服务社会，提高效率和质量。
参考文献：
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