安全管理机构范文

安全管理机构范文第1篇

【关键词】核电工程；安全管理；组织；机构

引言

目前国内核电工程的建设，基本采用EPC总承包的模式[1]，国内几大核电集团下属的核电工程公司往往同时承担了多个核电站的建设工作，有经验的员工被稀释[2]，大量从未参加过核电工程建设的核电新员工和核电新承包商进入了核电工程领域[3]，面临的是“安全第一、质量第一”的行业文化，这与其他行业将进度、成本等要素摆在首要位置的行业文化存在很大的差异，并不是所有的核电新承包商能在观念上和行动上迅速适应这种转变，有的核电新承包商仍然沿用其他行业的安全管理模式，不能很好的适应核电安全管理的需求，安全和成本控制的矛盾凸显，以至于影响到工程推进。如何做到在核电工程行业安全高风险性、复杂性和未领会核安全文化重要性的核电从业者（其处于“要我安全”的安全管理被动阶段）占比较大的背景下，以良好的安全绩效为保障，顺利的推动工程进展，成为一个迫切而又现实的命题。为此，探讨安全管理机构的组织模式，使其发挥最大的效能来推动核电工程的安全管理水平的整体提升就显得十分紧迫和重要了。本文主要通过比较核电工程总承包商项目部和各核电承包商项目部不同的安全管理组织模式的优劣，为决策者提供安全管理组织机构设置的建议，以及明确各级安全管理组织在安全管理工作推进过程中的作用。

1 安全管理组织机构设置现状

1.1安全管理组织机构设置模式一

核电总承包商项目部一般采用矩阵式的组织结构，项目部由各专业分部组成，专业分部的人员由总承包商公司的各专业中心外派。如图1所示，项目部内有两级安全管理机构，分别是代表项目的项目级安全管理机构和代表专业分部的分部级安全管理机构。分部级安全管理机构同时受分部和项目级安全管理机构管辖。项目级安全机构是公司级的安全管理机构在项目上的派出部门，分部级安全管理机构是中心级安全管理机构在项目上的派出部门。中心级的安全管理机构在业务上受公司级的安全管理机构管辖。

图1 安全管理组织机构模式一

1.2安全管理组织机构设置模式二

如图2所示，项目部内只有一级安全管理机构，对应的业务上级也只有公司级的安全管理机构。模式二在不同承包商之间存在一定的差异。

在总承包商的项目组织机构设置中，模式二表现与图2完全相同，即只有一级安全管理机构。另外，在分部级和专业队设置兼职的安全协调员。

核电承包商（总承包商下一级的分包商）项目部的组织机构相对总承包商来说比较简单，项目总经理下设各专业施工队，因此通常采用模式二的安全管理机构，即在项目部仅设置一级安全管理机构，区别在于安全管理机构负责人的岗位设置。有些承包商安全管理组织机构的负责人由项目经理部成员兼任，有些则是单独设立的负责人。另外，承包商下属的施工队，也会设置专职或兼职的队一级安全协调人（安全队长、安全员）。

图2 安全管理组织机构模式二

2 安全管理组织机构设置模式比较

2.1 模式一：项目部设置两级安全管理机构

（1）模式一的优点

通过将安全管理机构下沉到一线管理部门，使安全管理机构更接近工程现场，从而能更直接的掌握现场安全管理的动向，获取第一手的资料。同时，能够直接为一线管理部门提供技术支持。

（2）模式一的不足

模式一所示的安全管理机构设置，出发点是基层管理人员未掌握安全管理的技术和方法，需要将专业的安全管理人员下沉来帮助其提高安全管理能力，这一模式存在以下问题：

1）导向错误：弱化了“管生产必须管安全”的安全管理理念

安全管理一直面临的一个问题是基层从业人员没有安全管理的主人翁精神，普遍认为“安全是安全部门的事”，“安全就应该安全部门来管”，安全管理人员的下沉使基层管理人员更加依赖安全管理人员，忽视自身所应承担的安全责任。

2）不利于安全管理机构开展安全监督工作

分部级的安全管理机构，行政上受分部领导，不利于其开展对分部及下属专业队的安全监督工作，安全监督的独立性受到影响。

3）人员分散，形不成合力

两级安全管理机构的设置，将原本有限的安全管理专业力量分为两股，尽管两级机构的工作分工各有侧重，但主线还是安全管理，不可避免的存在交叉的重复性工作，导致人力资源浪费。两级管理机构意味着两个负责人，即使两位负责人管理思想大方向统一，但仍有意见向左的时候，这时会出现“1+1

4）多头指挥

在模式一中，分部级安全管理机构的直接或间接的业务上级，包括了项目级、中心级和公司级的三个业务上级，即使公司级的业务上级通过项目级来对其进行业务指导，分部级的安全管理机构仍然需面对两级业务管理部门。

分部级安全管理机构直接对承包商开展安全管理，项目级安全管理机构统管整个项目的安全管理工作，因此也会涉及到承包商的安全管理，这时，承包商会面临两个上游部门，出现令出多门的情况。

5）不利于安全从业人员的专业发展

由于人员分散、多头指挥的存在，基层（分部级）的安全管理机构从业人员同时面对多家承包商、从事多个安全专业的管理和接口多个上级部门，无法侧重于某一专业承包商（不同专业承包商由于专业差异，其安全管理对应的专业和面临的风险也不同），也无法深入某一安全专业。

2.2 模式二：项目部设置一级安全机构

（1）模式二的优点

模式二的优点显而易见：避免了人员分散、多头指挥的问题，由于机构层级的减少，管理和沟通也更加顺畅，同时，通过合理的岗位和工作安排实现安全从业人员的专业发展。至于其导向性和监督的独立性，则需通过机构的设置和定位来实现。

（2）模式二的不足

由于核电承包商从业人员（不是指总承包商）往往对安全管理工作的重要性认识不足，安全管理人员在项目部的话语权有限，因此，承包商项目部的安全管理机构设置特别是负责人的层级高低，直接决定了安全管理机构可执行力的大小：如果安全管理机构是和其他专业队平级的单位，同时其负责人与专业队负责人层级也相同，那么安全管理机构的可执行力会大打折扣。同样，如果队一级的安全协调员仅是普通员工，则不利于其安全管理工作的开展。

3 安全管理组织机构模式推荐及发展建议

综上所述，无论是总承包商项目部还是承包商项目部，都宜采用模式二即一级安全管理组织机构模式。为更好的发挥安全管理机构在安全管理中的作用，还需注意如下事项：

（1）安全管理机构的定位应是监督和推进部门，安全管理机构负责制定规则和计划，通过培训使生产部门的管理人员和员工理解和掌握安全管理应有的技能，并作为安全管理的主体去落实“管生产必须管安全”。

（2）安全管理机构的层级和负责人，应略高于被监督管理的生产部门。一线的安全管理人员应是一线部门的负责人或副手，以利于推进现场安全管理工作的落实。

（3）安全管理从业人员应走专业化的道路，根据承包商的专业性质和分管范围的专业性质，发展自身的安全管理专业。

参考文献

[1] 郭东利.总承包模式下的核电工程项目管理[J].中国核工业，2008，（5）：16-18

[2] 苏文，丁德馨，叶勇军.总承包模式下核电工程建设安全管理优劣分析[J].南华大学学报，2012，13（4）：9

安全管理机构范文第2篇

第一条为了加强乡镇客渡船舶交通安全管理，维护水上交通秩序，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《安徽省水路运输管理条例》和《安徽省乡镇客渡船舶交通安全管理办法》等有关法律、法规、规章，结合本市实际，制定本办法。

第二条本办法适用于在本市行政区域内从事乡镇客渡船舶活动及其安全管理。

第三条客渡船舶交通安全管理工作应当遵循“安全第一、预防为主、方便群众、依法管理”的原则。

第四条客渡船舶交通安全工作实行县（区）、乡镇人民政府负责和地方海事管理机构依法监督相结合的管理体制，以保障客渡船舶交通安全、有序、畅通。

第二章客运码头、渡口管理

第五条设置或撤销渡口，应当经渡口所在地的县（区）人民政府审批，县（区）人民政府在审批前应当征求地方海事管理机构的意见。设置客运码头应当报经码头所在地县级以上港航管理部门批准。

第六条渡口设置应本着有利安全的原则，选择水流平缓、水深适宜、坡岸稳定、视野开阔、不影响港口码头作业并远离危险化学品生产、堆放和工业、公用事业取水的场所。

客运码头、渡口应有方便旅客上下的码头、道路及必要的客渡运安全设施，配备必要的专门管理人员，并在码头明显处设立公示牌。公示牌应公示客渡船舶交通安全事项和旅客安全知识、码头渡口名称和安全生产责任人、批准设置机关、所在地地方海事机构和乡镇人民政府的监督和救援电话号码。

第七条禁止在有他船过往的水域设置缆渡。

在无他船过往的水域设置缆渡的，应当符合水流平缓、运输距离短、客流量小等条件，并配备专门的渡工，经所在地地方海事管理机构批准后设置。

第八条修建客运或渡口码头应当依法到港航管理部门办理审批手续，报地方海事管理机构备案。影响河道、航道通行安全的，还应当依法报地方海事机构批准。

第九条客运码头、渡口50米范围内，禁止采掘、爆破、倾倒泥土沙石、种植养殖动植物、停泊船筏、捕鱼、设障等有碍客渡船舶交通安全的行为。

第三章客渡船舶、船员管理

第十条客渡船舶必须具备下列条件，方可从事客渡运输：

（一）经地方海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书；

（二）经地方海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书；

（三）配备符合客渡船舶交通安全规定的船员；

（四）其他必要的航行资料。

第十一条客渡船舶两舷应设有安全栏杆，并配备必要的救生设备。机动客渡船舶还应当配备消防、助航及防污设备。从事夜间客渡船舶交通的客渡船舶，应当配齐夜航设备，按有关规定显示灯光信号。

禁止将水泥质船舶作为客渡船舶使用。

第十二条客渡船舶应当设有符合国家规定的识别标志，并在客渡船舶明显位置标明载客定额和安全注意事项。

第十三条客渡船员应当选用18周岁以上，男65周岁、女60周岁以下，身体健康的人员担任。

第十四条客渡船员必须参加水上交通安全专业培训，并经地方海事管理机构考试合格，取得相应的适任证书或者其他适任证件。

严禁未取得适任证书或者其他适任证件的船员从事客渡运工作。

第四章客渡船舶交通安全管理

第十五条经营本市范围内的客运航线，必须经市级港航管理部门批准；跨市的，必须经省港航管理部门批准。未经批准的，不得擅自经营客运。

客渡船舶所有人、经营人必须加强对客渡船舶的安全技术管理，使客渡船舶处于适航状态。

第十六条客渡船舶必须按照核定的航线航行。航行时应当遵守航行规则，注意避让过往船舶，不得抢航、强行横越。

客渡船舶跳板上严禁装载，栏杆上严禁坐人。

第十七条客渡船舶交通人员应当严格遵守安全规定，维护安全秩序，做到合理配载，做好客渡船舶保养工作。严禁酒后驾船，严禁超额、超载航行，严禁在大风、大雾、大雪、暴雨等恶劣天气冒险航行。无夜航设备的乡镇客渡船舶不得在夜间航行。

客渡运人员有权拒绝违章指挥和强令冒险航行。

第十八条汽车渡船应设置防冲滑装置；机动车辆驾驶员不得离开驾驶岗位，其他人员应当下车乘船。

未经地方海事管理机构认可和船舶检验机构核准的汽车渡船或非汽车渡船，不得载运汽车、拖拉机、农用三轮车等机动车辆。

第十九条客船进出港口、码头，应当依照有关规定向地方海事管理机构报告并办理进出港口签证手续。

第二十条危险化学品应当专航次运输，并采取有效的安全防范措施。

严禁将危险化学品与乘客混载运输。

第二十一条地方海事管理机构在实施监督检查时，可依法采取责令临时停航、驶向指定地点、强制卸载、拆除动力装置、暂扣客渡船舶等保障通航安全的行政强制措施。

第二十二条地方海事管理机构依法对渡口、客渡船舶进行安全检查时，有关单位和个人应当主动配合检查，如实提供有关情况和资料，不得拒绝或者阻挠检查。

第二十三条乡镇客渡船舶发生交通事故，按照《安徽省水上交通事故处理办法》的规定处理。

第五章安全管理职责

第二十四条县（区）人民政府应当加强本行政区域的客渡船舶交通安全管理工作。建立健全乡镇客渡船舶交通安全管理县（区）、乡镇、村和船舶所有人、经营人四级安全管理责任制；负责本行政区域内渡口审批工作；加强恶劣天气、客渡船舶交通高峰期安全管理工作；组织有关部门开展客渡船舶安全检查；督促乡镇人民政府和有关部门落实地方海事管理机构提出的安全隐患整改意见。

第二十五条县（区）交通行政主管部门应当认真履行本行政区域内的客渡船舶交通安全管理主管职责。做好乡镇人民政府分管负责人客渡运安全管理培训工作，督促乡镇人民政府落实乡镇客渡船舶交通安全管理责任制；组织开展乡镇渡口和乡镇客渡船舶交通安全管理检查；监督同级地方海事管理机构依法履行乡镇客渡船舶交通安全监督管理职责。

第二十六条乡镇人民政府具体负责本行政区域的客渡船舶交通安全管理工作。建立健全安全责任制，落实乡镇客渡船舶、船员、旅客定额的安全管理责任制；与村（居）委会签订并督促村（居）委会与客渡船舶所有人、经营人签订安全管理责任书；选聘乡镇客渡船舶交通安全管理员；督促客渡船舶所有人、经营人和船员遵守有关内河交通安全的法律、法规和规章；督促客渡船舶所有人、经营人和船员按照地方海事管理机构提出的整改意见消除安全隐患。

第二十七条县级以上地方海事管理机构负责所辖水域的客渡船舶交通安全监督管理工作。建立、健全并落实监督检查制度；办理乡镇客渡船舶登记，并对乡镇客渡船舶船员培训、考核、发证；加强对乡镇客渡船舶交通安全管理员业务培训，指导其正确履行职责；依法加强对乡镇客渡船舶、船员和通航安全环境的监督检查，责令有关单位和个人立即消除或者限期消除乡镇客渡船舶交通安全隐患，并及时通报所在地县（区）和乡镇人民政府；依法调查处理乡镇客渡船舶交通安全事故。

第二十八条乡镇客渡船舶交通安全管理员应当按照乡镇政府和海事管理机构的要求，认真宣传水上交通安全法律、法规和规章，实施现场监督管理，维护乡镇客渡船舶交通秩序，制止水上交通违章行为；督促乡镇客渡船舶所有人或者经营人办理船舶登记、船舶检验和船员培训、考核事项；及时向乡镇人民政府报告乡镇客渡船舶交通安全管理情况，协助地方海事管理机构做好监督管理工作。

第二十九条乡镇客渡船舶所有人、经营人应当建立健全客渡船舶交通安全管理制度，遵守安全规定，完善安全设施，使客渡运船舶保持良好的技术状况；按照规定配备取得相应的适任证书或者其他适任证件的船员，并加强对船员的交通安全教育；按照地方海事管理机构提出的安全隐患整改意见及时消除安全隐患；制定和组织实施客渡船舶交通事故处理应急预案，发生事故时，应当积极组织救援，并及时向当地政府和海事管理机构报告。

第六章法律责任

第三十条客渡船舶未持有合格的检验证书、登记证书，擅自航行的，由地方海事管理机构责令其限期改正，逾期不改正的，责令停航，对船舶所有人或经营人依法予以罚款。

第三十一条未取得适任证书或者其他适任证件的船员从事客渡船舶航行的，由地方海事管理机构责令其立即离岗，对直接责任人员和船舶所有人或经营人按规定予以罚款。

第三十二条有下列情形之一的，由地方海事管理机构责令改正，并对船舶所有人或经营人依法处以罚款；拒不改正的，责令停航，并依法暂扣或吊销有关证书、证件：

（一）船员酒后驾驶的；

（二）船舶超额、超载，冒险航行的；

（三）危险化学品与乘客混载渡运的；

（四）未经地方海事管理机构认可和船舶检验机构核准，汽车渡船或非汽车渡船擅自载运汽车、拖拉机和农用三轮车等机动车辆的；

（五）未按规定标明船名或者识别标志、载重线或者载客定额、安全注意事项的。

第三十三条未经批准，私自设置、撤销渡口或未经批准擅自设立缆渡的，由渡口所在地的县（区）人民政府指定有关部门责令限期拆除或恢复；逾期不拆除或恢复的，依法或者恢复，因或者恢复发生的费用由设置人或撤销人承担。

第三十四条使用水泥质船舶从事客渡运输的，由地方海事管理机构责令其停航，暂扣其船舶或强制解除船舶动力装置，并对船舶所有人或经营人依法处以罚款。

第三十五条农用自备船、渔船或其它未经批准载客的船舶擅自从事客渡运输的，由地方海事管理机构责令其停航；拒不停航的，暂扣船舶或强制解除船舶动力装置；情节严重的，依法予以没收。

第三十六条拒绝、妨碍客渡运安全管理人员依法履行职责的，由公安机关依法给予治安管理处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

安全管理机构范文第3篇

1.1条块分割问题日益严重

目前，我国地方内河海事管理中存在严重的条块分割问题，使得地方内河海事管理工作在条块分割管理模式的影响下造成地方内河海事管理职权不分明、权责范围不明确、职权叠加重复等问题的出现，而且地方内河海事管理系统没有与国家内河海事管理系统很好的衔接，从而造成基层内河海事管理中对非法行为的效率不高现象的产生，总之，条块分割管理模式已经不能适应现代化内河海事管理“组机构扁平化”的发展。

1.2资源与信息共享困难问题

目前，内河航道穿越多个省、市，然而由于大多数地方或者基层内河海事管理中条块分割管理模式的实施，增加了地方内河海事管理机构信息的采集以及资源、信息共享的困难，使得不同隶属的地方内河海事管理机构在业务管理、信息采集等方面的第一手资料、信息很少，进而不利于内河水上交通船舶渡船安全管理和管理，从而增加了内河水上交通、船舶渡船安全管理和非法行为的管理难度。

1.3内河海事管理人员的素质和工作能力有待提高

当前地方海事管理机构在船舶渡船安全管理和管理中，由于受到条块分割管理模式的限制，使得海事管理工作人员管理范围较为狭窄、专业知识不足、管理能力不高等问题的出现，也使得地方内河海事管理人事机构出现冗杂、队伍僵化，海事管理机构工作人员缺乏直属海事管理专业知识与技能的学习和培训，从而造成地方内河海事安全管理和管理效率不高问题的出现，从而不利于现代海事管理“组织机构扁平化”的发展。

2加强内河海事管理中船舶渡船安全管理的措施

2.1加强内河海事管理模式的改进，实行垂直性、扁平化管理模式

在市场竞争日益激烈的环境下地方内河海事管理机构必须转变观念，解放思想，加强内河海事管理模式的改进，对现行内河海事管理组织机构进行重组，充分运用现代海事管理理论和安全管理理念，遵循合理、合法、公开原则，由传统的自上而下管理模式转向自下而上、垂直性管理模式，实现现代化海事管理组织机构的扁平化，特别对于边远、交通不便的内河支流、封闭水域，内河海事管理机构不仅要充分考虑水上交通运输安全和传船舶渡船安全，对于内河通道存在的不安全因素和安全事件，内河海事管理机构船员应该公开真实的情况，这样可以确保内河通道上来往船舶渡船、航行过程的安全性，切实保障船舶和人员的安全，从而提高内河海事安全管理水平和服务水平，另外，安全管理是内河海事管理的核心，也是船员的基本职责，因而为了提高内河海事安全管理水平，需要建立垂直性、一体化、自下而上的安全管理体制，合理配置船员人力资源和管理物资。

2.2加大现代海事管理专业知识和技能的培训，提高海事安全管理人员的素质和业务能力

为了促进现代海事管理水平的提高，需要内河海事管理机构加大对船员的海事安全管理专业知识、安全防范技能方面的培训，开展安全知识和思想素质教育，强化船员的安全警示意识、素质和业务能力，这样可以从源头消除内河水上通道运行中的不安全因素，不仅可以自我保护，而且还可以提高内河安全运营水平，保障人们的生命安全，另外，对于不符合规定的船舶船员要恪守职责、严禁航行，及时拆除、停运老旧、废弃的船舶，加大对船舶安全性能的检验力度，从根本上控制非法经营船舶现象发生。

2.3充分利用现代信息技术和网络技术，实现海事管理资源与信息的共享

由于目前内河通道穿越多个省市，绵延几千里，具有客流量大、货物交易量大及人口最为稠密等特点，使得内河海事安全管理工作本身具有很大的难度，需要船员及时掌握内河水上通道的一切信息，为了提高船舶渡船安全和人员的生命安全，需要充分利用现代信息技术，完善内河海事信息管理体系，建立不同隶属内河海事管理机构信息网络交流平台，采用先进的安全监测仪器和监控系统，从而实现内河海事安全管理资源和信心的共享，提高船员对内河通道安全运营的监督能力，及时发现不全因素，采取有效的应对策略，避免发生重大海难和海上事故，保证人员的人身安全和船舶船体的安全性能。

3加强内河海事监督管理的有效措施

3.1加大法律知识宣传和法制教育力度，创建一支高素质、高能力的队伍

在开展监督管理工作中人员的素质、能力直接关系到内河海事监督管理效率和对相对人的服务水平，因而，地方海事管理机构需要加大包括领导、负责人、工作人员在内的法律知识宣传和法制教育，由过去的“人治”转向“法治”，依法治权、秉公执法、依法办事，在有法可依的基础上做到有法必依、执法必严、违法必究，全心全意为人民服务，强化人员的法律素养和法制观念，提高人员法律权威、法律至上、权力服从法律等思想认识水平，从而才能够提高内河海事非法行为的监督管理效率，维护船舶渡船和人员的安全，避免给国家带来较大的经济损失。

3.2完善内部监督管理体系，加大监督与惩处力度

由于在地方海事管理系统中专门的监督管理机构的船员大都兼管内河海事管理工作和监督管理工作，使得船员心有余而力不足，受到各方面因素的干扰，缺乏工作的独立性，从而造成内部监督管理权责不分明，影响内河海事安全安全管理效率，因而，需要地方海事管理机构完善内部的监督管理体系，分工明确，权责主体分明、严谨，赏罚分明，从而满足依法行政、依法职权的需要，另外，在实际的行政执法工作的工作中地方海事管理机构还需要建立内部的执法责任制和责任追究制，重视内河海事非法经营行为的监督管理，实行事前监督、事中监督和事后监督的动态监督模式，加大监督和行政惩处力度，严厉打击非法行为，防止不安全因素和非法行为的出现，保证船舶渡船的安全和人们的生命财产安全。

4结束语

综上所述，地方海事管理机构在实际的安全管理和管理工作中应该始终坚持以人为本，不断解放思想，创新管理模式，提高监督管理能力和服务能力，促进我国内河海事管理水平和服务水品的不断提高，从而促进我国内河航运管理事业健康发展，保障人们的生命财产安全，推动法治国家、和谐社会建设的进程。

安全管理机构范文第4篇

【关键字】 指挥自动化 安全管理

随着信息技术在军事领域的广泛应用，我军指挥自动化水平取得了长足的进步，但是信息安全问题日益突出，信息安全已经成为制约我军指挥自动化系统建设的瓶颈。研究和实践证明，70%以上的安全问题是由于安全管理不善造成，而其中95%可以通过科学的安全管理来避免，因此指挥自动化系统安全管理工作应当引起我们的高度重视。

一、指挥自动化系统安全管理的基本概念

指挥自动化系统安全管理是管理的一种，具备安全管理的一般概念，指挥自动化系统安全管理是指为完成指挥自动化系统安全这一核心任务，设置一个高效的组织机构，建立一套完善的管理制度，充分调动该系统内部人员的积极性和创造性，发挥现有的信息安全技术条件，以期最大限度保证指挥自动化系统以及指挥自动化信息安全的过程。

指挥自动化系统安全管理包括的范围较广，主要包括以下内容：落实安全管理机构以及安全管理人员，明确角色与职责，制定安全规划；开发安全策略；实施风险管理；制定业务连续性计划和灾难恢复计划；选择与实施安全措施；保证配置、变更的正确与安全；进行安全审计；保证维护支持；进行监控、检查，处理安全事件；安全意识与安全教育；人员安全管理等。

二、指挥自动化系统安全管理问题分析

2.1指挥自动化系统安全管理机构不完善

信息安全管理机构是信息安全管理制度制定和实施的有力保障，这个安全机构分为三个层次，领导层、管理层和执行层。我军各级指挥自动化系统在领导层缺乏一个统一的信息安全领导机构；在管理层绝大多数是参谋兼职人员；在执行层更是专业技术人员匮乏。

2.2指挥自动化系统相关人员缺乏信息安全教育

首先信息安全管理人员发生信息安全问题时，完全依靠于技术部门，信息安全管理意识缺乏；其次忽视了对广大系统用户的安全知识和安全意识的教育，导致用户不清楚指挥自动化系统的信息安全的标准和要求，最终导致内部安全事件频发。

2.3指挥自动化系统风险管理得没有有效开展

我军各级指挥自动化系统风险管理工作还处于起步阶段，对指挥自动化系统及其承载的信息等不了解，对系统所面临的威胁不清楚。由于对其信息系统整体安全状况不了解，风险管理和评估工作无法有效开展。

2.4指挥自动化系统安全管理制度不完善

各级指挥自动化系统安全管理制度不完善。一是安全管理内容不全面，如网络安全、设备安全权责不清、责任不明等；二是安全管理制度层次不清，可操作性不强，在实际工作中很难逐级落实。

三、指挥自动化系统安全管理应该把握的几个问题

3.1完善指挥自动化系统安全管理机构

指挥自动化系统安全管理机构是安全管理工作的基本组织保证。在指挥自动化系统管理机构中建立安全管理机构，一是要根据该系统安全工作的具体情况而定，不同安全等级的安全管理机构由于管理任务和要求不一样，管理机构组成也不一样。二是要建立健全管理信息安全工作的职能部门。三是要为信息安全管理配备专职或兼职的安全管理人员。

3.2大力加强指挥自动化系统相关人员的安全教育

目前我军信息安全知识匮乏，人才质量参差不齐。信息安全技术只有通过人的操作才能发挥应有的作用，如果对操作和配置指挥自动化系统的用户没有相应的安全管理，再好的安全技术也难以发挥应有的效力，因此人员安全知识和安全意识的教育是指挥自动化系统安全管理的核心。

3.3扎实推进指挥自动化系统风险管理工作

风险管理是信息安全中非常重要的一环，风险管理工作必须严格按照风险识别、风险评估、风险控制以及效果评价四个步骤进行。风险识别是准确的对资产进行识别，评估资产可能面临的威胁。风险评估主要对识别的风险进行分析和分级。风险控制是通过避免、转移、缓解或承认等策略来控制漏洞所产生的威胁。效果评价是检验风险评估和风险控制的结果是否满足信息系统的安全要求，在目前条件下，这部分工作亦可委托专业机构来完成。

3.4把握好指挥自动化系统安全管理的动态特性

指挥自动化系统安全管理是风险管理的一种，自然离不开管理的动态特性。指挥自动化系统中存在威胁、风险和脆弱性并不是一成不变的，因此安全管理必须因内外环境的变化而做出相应的改变，最大限度达成管理目的。指挥自动化系统安全必须一动态的眼光来看待问题，不仅仅停留在安全策略、计划、规划等描述性的文档上，需要在实践中不断地反馈、修改和完善。

参 考 文 献

[1]戴宗坤，罗万伯，唐三平，黄元飞，刘永澄，《信息系统安全》，金城出版社，2001

[2]王斌君，景乾元，吉增瑞，《信息安全体系》，高等教育出版社，2008

安全管理机构范文第5篇

论文摘要：通过对安全监察与安全管理关系的分析 ,论述了煤矿建立健全各项管理制度的重要性和对其进行监督监察的必要性

1 问题的提出

《煤矿安全监察条例》第五条规定：“煤矿安全监察应当以预防为主，及时发现和消除事故隐患，有效纠正影响煤矿安全的违法行为，实行煤矿安全监察与促进安全管理相结合、教育与惩处相结合。”这是煤矿安全监察机构在进监察工作中必须遵循的方针，所以，探讨如何实现煤矿安全监察与促进安全管理相结合，是搞好安全监察，从根本上提高我国煤矿安全生产水平的根本出路。

我们进行安全监察的目的，在于依照有关煤矿的法律法规，运用法律手段，及时发现和消除现场的事故隐患，保证煤矿实现安全生产。但是，我们煤矿安全监察员不可能时时刻刻都盯在现场，实现煤矿的安全生产最主要的还是依靠企业自身加强企业的安全管理。因此，必须着力于构建企业安全生产的自我约束机制，充分调动和挖掘企业搞好安全生产的内部潜力。这是因为，企业是安全生产的主体，搞好安全生产决定性因素在于企业内部的安全管理水平的高低，如果企业的安全管理水平得不到提高，缺乏安全生产的自律意识，那么，任何外部的监督检查，都不可能从根本上解决问题，因此，如何通过安全监察，促进安全管理是我们作好监察工作的新课题。

2 煤矿安全监察与安全管理的关系

通过我们的安全监察发现，国有重点煤矿的安全管理机构比较健全，安全生产责任制等管理制度比较完善，相对来说，安全管理水平比较高，但与国外相比仍有很大的差距，特别是职工的安全意识、技术素质比较低下，安全装备水平普遍较低，煤矿企业领导的管理水平大多数还停留在计划经济时期的粗放型管理水平上，难以适应现在安全形势的发展；与国有重点煤矿相比，地方煤矿，特别是乡镇煤矿在安全管理方面，是比较原始的，一些乡镇煤矿甚至没有起码的安全管理机构和安全管理人员，在安全管理制度上，有的甚至是空白，在装备上有的还停留在非常原始的生产水平上，在职工的素质方面，大多数是临时工、季节工，职工的安全意识和技术素质非常低，煤矿企业管理人员的管理水平也相当落后。试想，处于这样的煤矿企业管理水平，如果煤矿的安全执法监察不与企业的安全管理相结合，单纯的安全执法力度再大，也无法实现煤矿安全的根本好转。

对于煤矿安全来说，煤矿安全监察与煤矿企业的关系，是外因和内因的关系。提高煤矿的安全生产水平关键的因素在于煤矿企业本身。这是因为：一是煤矿是安全生产的主体，安全贯穿于煤矿一切生产活动之中，所以说日常的安全管理决不能脱离企业的经营活动而独立存在，也就是说煤矿的安全管理水平提高了，安全生产水平才会有提高；二是搞好煤矿的安全生产在于企业是否有完善的管理制度，也就是说煤矿是否有安全生产的自律意识，完全依靠外部的监督，自身没有安全的自律意识，是不会搞好安全生产的；三是煤矿生产的主体是煤矿职工，因此职工是否有较高的安全意识、技术素质成为搞好煤矿安全生产的关键。煤矿安全生产活动的实质是同井下现场的各种自然灾害和违章现象作斗争，提高职工的自身素质，建立安全生产自我约束机制，提高每一个职工的安全意识是实现安全生产的关键；四是在安全生产管理中，起决定性因素的也是最为基础的是企业安全管理机构是否完善，管理层是否具有现代化的管理意识，只有企业具有完善的安全管理机构，领导层具有较高的安全管理意识，企业的安全管理水平才能提高；五是现场的装备水平也对煤矿安全生产起到了极为关键的作用。

煤矿安全监察不仅可在现场及时地发现和消除事故隐患，制约煤矿的违法行为，而且要通过行政执法，依靠法律手段，强制性地促使煤矿建立健全各种安全生产责任制，完善管理机构，加强考核，加大对煤矿的安全投入，提高煤矿的装备水平，加强对职工的安全教育，提高职工的安全意识和技术素质，从而提高煤矿安全管理水平。所以说煤矿安全监察作为外因对于煤矿安全生产实现根本性的好转将起到不可替代的作用。

3 加强安全监察促进煤矿安全管理水平的提高

（1）严格监督监察各项安全生产管理制度的落实。煤矿安全生产责任制是煤矿的各级安全生产管理者落实党的安全第一的方针和有关煤矿法律法规的责任制度，是企业的一项最基本的责任制度和所有安全管理制度的核心，它的建立健全和考核落实，使党的安全生产方针和有关煤矿法律法规在现场得到正确答案，它使每一个管理者明确了安全管理责任，增强了安全管理的责任心，能够真正做到依法办矿、依法管矿；业务保安责任制和岗位责任制是煤矿的专业部门和个人根据部门和个人专业的范围，在制度上确保专业范围安全生产的责任制度，如果部门业务保安做得好，每一个人在岗位上都能够按章作业，每一个专业都能够得到安全生产，那么全矿也就做到安全生产了；事故隐患排查与治理制度是落实“预防为主”的重要基础工作，它要求每一个专业和部门在一定的时间周期进行生产现场的事故隐患排查与治理工作，各专业和部门在一定的时间内根据排查出的事故隐患，制定措施，落实时间、资金、人员、责任，限期整改，并进行验收，使事故隐患真正消灭在萌芽状态之中；事故责任追究制是发生事故后对事故责任者根据责任的大小进行责任追究的制度，它促使煤矿管理者增强责任心，使管辖范围内的安全工作达到标准要求，实现安全生产。

安全投入和职工的安全培训和教育等都对煤矿安全工作有着直接的关系，也必须作为重点进行安全监察。

（2）监督监察现场生产情况。煤矿安全管理的结果反映到现场，就是现场是否具有较好的工程质量和完善的安全设施，职工是否具有较高的安全意识和技术素质，一句话，现场是否具备安全生产条件，有关煤矿的法律法规是否真正落实到现场。当然在现场的安全监察过程中，会发现事故隐患和违反法律法规的现象，要及时消除事故隐患，制止违法行为，防止事故的发生。

安全管理机构范文第6篇

【关键词】水利施工；水利企业；安全管理；问题；对策

一、 引言

水利工程关系到我国的国计民生，有着非常重要的地位，尤其在当前水利施工规模不断扩大的背景下，更需要将安全管理理念深入到工程内部，以切实保障水利工程施工的安全顺利完成。笔者通过对当前很多水利施工企业的安全管理现状分析后发现，普遍存在着安全管理机构不健全，责权划分不明确、安全技术措施不完善，经费投入不足、专职安全管理人员缺失，安全意识有待提升等一系列亟待解决的问题，本文正是在对这些问题深入分析的基础上提出了相应的解决措施。

二、 当前水利施工企业面对的突出安全问题

（1）安全管理机构不健全，责权划分不明确

虽然当前我国很多水利施工企业都建立了相应的安全管理机构，但是普遍存在着不健全、责权划分不明确的现象。有一些水利施工企业将安全管理机构和其他机构进行合设，并没有独立的职能发挥。甚至还有一些水利施工企业的机构有名无实，安全管理人员身兼数职，并不能将安全管理的职责充分发挥。其根本原因是相关人员的安全意识不高，而且安全责权划分不明确，使得安全问题在水利施工中被边缘化，及时发生了安全问题，也会出现反应迟钝、应急措施不力的现象，因此，有必要对水利施工企业的管理机构进行健全，明确每个相关人员的责权。

（2）安全技术措施不完善，经费投入不足

当前很多水利施工企业普遍还存在着专项安全技术措施编制水平低，安全技术措施流于表面的现象。虽然水利工程自开始招标起就对安全技术措施提出了很严格的要求，但是水利施工企业还是习惯流于表面，以应付检查为目的，更没有对其中危险性大、专业性强的工程项目编制专门的安全技术措施。另外，随着水利建设规模的不断扩大，很多企业都将重心放在获取的利润上，仍然采用着传统的安全粗放型管理理念，在安全管理方面，舍不得增加投入，存在着侥幸心理，甚至对于基本的劳动防护用品都不舍得投入，更不用说提供安全保障，种种这些问题都给水利施工的进行带来了严重的安全隐患。

（3）专职安全管理人员缺失，安全意识有待提升

在相关的安全生产管理规定中，对水利施工企业配备专职的安全管理人员都有着明确的规定，但是通过对实际的情况来看，很多施工企业都无法真正做到这一条。在很多水利施工现场，安全员通常都是由其他现场管理人员兼职，无法及时、有效发挥去其该有的职责。正是由于专职安全管理人员的缺乏，才造成施工安全员只是流于表面的检查而已，无法真正深入对水利工程安全性进行检查。同时，管理人员和施工人员安全意识有待提升，也是当前一个较为普遍的问题。正是由于缺乏必要的安全意识，使得它们在管理和施工过程中麻痹大意，无法真正将安全理念融于施工过程之中。

三、 加强水利施工企业安全管理的有效措施

（1）完善安全管理体系，实施全面安全管理

针对当前水利施工企业安全管理机构不健全、责权划分不明确的问题，应该建立健全企业相关的安全管理体系，将安全管理理念深入到企业施工中的每一个环节。首先，企业应该结合自身实际情况，完善水利施工安全管理制度，设置独立的安全管理机构或部门，并将责权明确到每一个部门和每一个人身上。具体来说，安全职责要"横向到边、纵向到底、上下贯通"，从企业决策者、部门负责人、项目班组到一线施工人员，都要明确安全职责，分解安全生产目标，责任落实到人，让每一个员工都能切实感受到安全生产的压力，从而更加关注自己身边的安全，形成全员安全管理的格局；其次，对于安全管理制度，要严格落实，提高执行力，让安全管理覆盖到水利施工的每一个角落，不留空白，从而有效实现全方位、全过程和全人员的安全管理。

（2）编制专项安全技术措施，增加安全管理经费

针对很多水利施工企业将安全技术措施流于表面的做法，本文认为，相关水利施工企业应该提高对安全管理的重视，针对其中存在较大危险系数的施工过程要编制专门的安全技术措施，同时报送给业主、监理等部门进行审核。同时，还要将预防工作落到实处，可以设立专门的安全管理经费，需要配备的人员及安全设备要坚决配置，将经费用到实处，只有出细微之处着手，才能有效保障施工人员的安全与健康，以防止安全事故的发生。

（3）配置专职安全管理人员，提升全员安全意识

由于水利施工企业缺乏必要的专职安全管理人员，无法将安全管理职责充分深入发挥，水利施工企业应该选择安全经验丰富，最好有技术背景的人员担任专职安全管理岗位，以做到对水利施工过程中出现的安全隐患能够及时察觉并采取有效措施进行规避。同时，企业也不能忽视对全部管理人员和施工人员的安全培训工作，以提升他们的安全意识。各层次的管理人员是实现生产管理目标的主体，要搞好水利企业的安全管理，必须加强人员的选拔和培训，建设一支素质好、能力强、知识型的队伍是最为关键的一环。加强对全员职工的安全教育，提高员工的思想认识，增强员工的安全技能，提升企业安全管理的软实力。

四、结束语

综上所述，安全管理水平高低对于水利施工企业能否安全顺利开展施工活动具有重要的意义。笔者认为，除了本文中所论述的问题及对策以外，相关水利施工企业在实际的施工过程中还要在安全管理经验的基础上，不断探索出新的管理方法和理念，以不断促进安全水平的提升，助力我国水利事业的飞速发展。

参考文献

[1]卢海锋.浅谈水利工程施工中的安全管理措施[J]. 科技资讯，2015，15：113-114.

[2]姚耀.简析水利工程施工安全管理存在的主要问题与对策[J]. 珠江水运，2015，11：68-69.

[3]王伟坤.水利施工安全管理与控制对策探讨[J]. 科技经济市场，2014，09：149-150.

[4]张⑽.水利水电工程的施工技术分析及安全管理[J]. 科技风，2015，03：172.

安全管理机构范文第7篇

一、安全管理机构设置和人员配备基本要求

1、企业要建立以企业主要负责人为首的安全生产工作领导小组或安全生产委员会，建立各级安全生产专职管理队伍，逐级落实企业内部安全生产责任制。

2、企业应设置专职安全管理部门，配备与本企业施工规模和工程特点相适应的专职安全管理人员，负责企业安全生产日常管理工作。

二、施工现场安全管理人员基本要求

1、职工人数超过50人的工地，应配备专职安全管理人员。

2、1至5万平方米的房屋建筑工地应配2至3名专职安全管理人员；5万平方米以上的大型房屋建筑工地应设置专职安全管理机构，并按专业配备人员，负责现场安全管理工作。

三、安全管理人员基本要求

1、一般安全管理人员基本条件

(1)高中(中专)以上文化程度；

(2)2年以上施工现场工作经历；

(3)按国家和行业有关规定，经培训考试合格，持有安全员上岗证书，能按要求接受继续教育。

2、企业安全管理部门负责人基本条件

(1)大专以上文化程度，中级以上专业技术职称；

(2)五年以上相关工作经历；

(3)按国家和行业有关规定，经培训考试合格，持有安全专业人员相关上岗证书，能按要求接受继续教育。

四、企业内部监督检查基本要求

1、施工现场安全专职管理人员一般应由公司安全管理部门直接委派和管理。其工资、奖金等一般应由公司直接发放，与项目部脱钩。

2、企业应建立内部安全定期检查制度。对所属工程的检查每月不少于一次，工地项目部开展的自检活动每周不少于一次。

3、企业要建立施工现场安全生产保证体系，并保障其的正常运行；要强化对各类危险源的分析，采取切实有效措施，落实危险过程和危险作业的监控人员；要严格按管理程序和岗位职责，做好分部分项工程安全技术交底工作。

五、其他要求

1、其他类别工程施工总承包企业、各专业承包建筑业企业应参照本意见设置安全管理机构和配备管理人员。

2、劳务分包建筑业企业应结合自身实际，配备管理人员，强化安全管理。

安全管理机构范文第8篇

关键词：矿井通风 ， 安全管理 ， 探究

【分类号】TD72

0 引言

煤炭资源在为我国带来经济效益的同时，因为许多煤矿在安全生产方面的管理不当，导致煤矿安全事故的频频发生，特别是当前许多私营煤矿由于过分追求经济利益，严重忽视了煤矿的安全管理，煤矿生产中许多安全隐患都得不到处理，从而对作业人员的人身安全造成严重的威胁，在这种环境下，提升矿井通风安全的管理是十分重要的，本文以矿井通风的安全为出发点进行分析，为矿井通风管理的发展提供一些可行性建议。

1 我国矿井通风的现状及形式

当前我国矿井的通风系统是从经济计划时期设计使用并沿用到现在的，其最初的设计已经远不能满足当前采煤生产的需要，并且很多矿井年久失修，存在严重的老化变形，不能满足安全生产的要求，从而导致许多安全事故，当前构成矿井通风的主要形式为中央分区抽出式，并且这种形式已作为当前矿井通风的实施原则，相关的安全管理和制度也围绕该形式进行开展。

2 我国矿井通风安全管理改善方案

2.1建立和完善管理机构

当前，尽管煤炭企业都深知矿井安全的重要性，但是巨大利润的驱使很容易导致煤炭企业忽视其安全问题，而且许多煤矿生产流程疏于管理，即使存在相关管理机构也已是名存实亡，并不能够为煤矿的安全管理带来实质性的作用，在这种状况下，建立独立、完善的安全管理机构对改善当前现状至关重要，安全管理机构应当将管理工作进行划分，将责任具体到个人，实现对全局的统一指挥、协调组织，另外还应当对以往安全事故的起因、类型及危害程度进行分析，作为管理机构其规模的依据，管理机构要想有效的运营，还需要专业素质过硬的管理者进行管理，因此，此外还应当对机构管理者进行定期的专业培训，以提高管理能力。

2.2制定和完善管理制度

矿井的生产安全管理除了需要管理机构的建立，还应当制定严格的管理制度与管理机构呼应，制度的建立能够规范员工的行为，消除员工的随意性，机构能够为制度提供平台，二者相互协调，从而为安全生产提供保障，减少事故发生的可能。

2.3建立和健全现代化安全管理系统

当前计算机技术的发展为现代安全管理系统的建立提供了可行性，计算机技术能够有效的对矿井进行监测，实时反映矿井的动态，是现代化安全管理系统必要的技术手段，但是由于计算机技术的加入，将会造成生产成本的增加，在我国煤炭企业以利润为主要目标的现状下，这种成本的累加阻碍了安全管理系统的建立，因而要想彻底改变煤炭开采现状，保障矿井通风安全，就需要采取强制手段来建立安全管理系统，以促进安全管理系统的发展。

2.4构建安全管理网络，排查隐患

许多煤矿安全事故出自一些很小的安全隐患，这些小隐患起初没有重视，逐渐发展扩大，最终在一定的条件下引发安全事故，因此，煤炭企业在日常维护检查道中应当重视矿井中各种安全隐患，将安全事故扼杀在萌芽里，对安全隐患的管理作为一个工作重点，应当融入到整个管理体系中，将安全管理的各个方面融为一体，组成一张管理网络，并通过整个网络对矿井通风中所存在的隐患进行实时监测。

3 矿井通风的信息管理系统的实施

3.1矿井通风技术管理系统

矿井通风技术管理系统旨在将各种技术指标组建成系统的数据库，以此作为安全生产技术分析的数据支持，例如，可以通过组建瓦斯数据库来对矿井中瓦斯的含量进行监控，将所得数据上传到数据库，对瓦斯数据库进行分析，以获得矿井中瓦斯的情况，及时发现并消除隐患，避免瓦斯事故。

3.2矿井通风事物管理系统

除了对矿井通风技术建立管理系统外，还应当针对人员的日常事物建立相关的系统以进行管理，主要包括工作的安排、物资的分配、日常通风情况记录等内容，领导能够通过获取系统权限的方式，针对员工岗位的需求进行综合分析，从而提高了管理水平，并能够保证管理的可行性和规范性，此外矿井通风事物管理系统能够对所得数据进行分析，将结果通过图表的方式呈现，能够更直观为领导展现管理情况，有利于管理者做出决策。矿井通风信息化管理系统依托新技术和新手段，推动了安全管理工作的顺利开展，提高了煤矿安全管理的水平。

4结语

当前我国煤炭企业分布广泛，除了大型煤炭企业外还存在许多小型煤炭企业，这些小型的煤炭企业作为我国煤炭行业的构成部分已经不可缺少，但是这些小型煤炭企业由于没有严格的监管制度，成为了煤矿事故的多发地，针对我国当前煤炭企业所存在的问题，应当加大煤炭安全生产的管理力度，处理好煤矿通风中的问题，切实改善煤矿开采环境，减少煤矿安全事故的发生，从而为我国经济提供长久的保障。

参考文献

[1] 赵苏启. 煤矿事故多发的主要原因[J]. 劳动保护. 2005（09）

[2] 敏，陈玮胤，张洁. 浅谈煤矿的安全管理工作[J]. 科技信息. 2010（22）

[3] 丁贵江，刘杰. 煤矿推行矿用产品安全标志存在的问题及对策[J]. 中州煤炭. 2006（03）

作者简介

苏 兰（1981.06），女，汉，山西省临汾市，太原理工大学本科，职称：助理工程师；研究方向：矿井通风方面；

安全管理机构范文第9篇

网络安全的传统设计方法只是依靠几项安全手段与技术来确保整个系统的安全，依然停留在静态与局部的层面上。证券行业网络安全的现代设计应该紧跟行业发展趋势，在规划网络安全方案时要遵守以下几个原则：①体系性。制定完整的安全保障、安全技术与安全管理体系。②系统性。引入的安全模块要体现系统的统一管理与运行的特点，从而保证安全策略实施的一致性与正确性，防止独立管理和配置安全设备的工作方式［5］。③层次性。依据相关的安全需求进行安全设计，采用安全机制实现各个层次所需的安全服务，以便保护网络信息的安全。④综合性。网络信息安全设计包括了行政管理、技术管理与业务管理所要求安全管理方案，以及完备性、可扩展性与先进性等方面的技术方案，从而形成了设计的总体方案，以供工程安全系统运行和分阶段实施提供指导。⑤动态性。随着网络安全技术与产品的不断更新与完善，网络信息系统也在逐步建设与发展。所以，要在保护现有资源的基础上，体现出最新与最成熟的安全设计技术与产品，从而达到网络系统安全的目标。

2安全体系结构设计方案

根据上述的网络安全设计原则，整体安全体系中的网络安全工程应该要进行安全防护、检测和系统响应。此外，根据实际的安全需求，建议有选择的进行安全系统恢复［6］。笔者所提出的安全体系结构是参照中国证券机构营业部信息系统技术管理规范来制定的，安全体系结构如表1所示，整个网络安全结构如图1所示。

3证券公司网络安全管理设计

信息安全管理机制的建设按照自上而下的垂直管理原则，也就是指：上一级机关信息安全管理机构对下一级机关信息系统安全管理机构的工作进行指导；下一级机关信息安全管理机构必须对上一级机关信息安全管理机构的安全策略进行接受和执行；信息系统安全管理机构不属于同级管理机构［7］。根据信息系统数据的保密性与管理原则，信息安全管理部门要制订相应规范与管理制度，具体工作如下：①明确系统的安全级别。②依照系统的安全级别来制定安全管理范围。③制定机房出入管理制度，分区控制安全等级高的系统，并限制工作人员出入与自己工作无关的区域。④根据职责分离与多人负责的原则，制定合适的操作规程，同时要求工作人员各负其责并不能超过自己管辖范围。⑤制定相关系统维护制度，进行安全维护之前经过主管部门批准配备在场的安全管理人员，从而详细记录故障的原因、维护内容和维护前后的情况。⑥在紧急情况下，制定尽快进行系统恢复的应急措施，从而尽量减小损失。⑦制定工作人员的聘用与解聘制度，及时进行工作人员与离职人员的调动与调整。

4结语

随着网络应用的不断普及，网络安全问题显得愈来愈重要。对于建立安全可靠的网络，国家和企业有了更高的要求。鉴于国家与企事业单位以及社会的重视，用于信息安全方面的资金在逐年上升。然而，信息安全并不是堆叠市场上的所有安全产品，因为这种堆叠不但会造成经济和人力上的巨大浪费，而且达不到防护效果。所以，计算机网络安全方案的建立与完善显得非常重要。一个具体的网络系统安全方案，要建立在网络风险分析的基础上，并结合系统的实际应用进行实施和执行［7］。因为各种系统的应用领域不同，不能把网络信息系统的安全方案简单地固定为一个模式，然后用对所有的网络系统套用这个模式。通过对网络的连通性、网络管理功能和应用系统功能的实现以及实际数据传输的测试结果表明，笔者提出的网络安全设计与管理方案均达到了证券公司中小型网络管理的需求。

安全管理机构范文第10篇

为规范建筑施工企业和工程建设项目安全生产管理机构的设置及专职安全生产管理人员的配置工作，保障建筑施工生产安全，根据国务院《安全生产许可证条例》、《建设工程安全生产管理条例》和建设部《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》（建质［*］213号）等法律、法规、规章、规范性文件的规定，现将完善和加强建筑施工企业安全生产管理机构的有关事项通知如下：

一、建筑施工企业安全生产管理机构设置

（一）企业安全生产管理机构是建筑企业及其建设工程项目中设置的负责安全生产管理工作的独立职能部门。凡在*市从事建筑活动的建筑施工企业，应当按照《建设工程安全生产管理条例》的要求设置安全生产管理机构，配备专职安全生产管理人员，负责本企业在我市建设工程的安全生产管理工作。工程建设项目应当设置安全生产管理小组，并按规定配置专职安全员，负责本项目的安全生产管理。

（二）企业的安全生产管理机构要配备足额的专职安全生产管理人员，不得由在建工程项目中的安全管理人员兼职。其中机构的负责人要经建设主管部门安全生产考核合格，并取得“三类”人员考核A或B证(“三类”人员是指企业负责人、项目经理和专职安全员)，其它工作人员要取得“三类”人员考核C证后方可上岗。

（三）建筑施工企业安全生产管理机构内的专职安全生产管理人员应当按在建工程数量和规模配备，但不得少于2人。

（四）企业安全管理机构设立情况作为企业在穗备案的材料之一。

二、安全生产管理机构职责

（一）落实国家有关安全生产法律法规和标准；

（二）编制并适时更新本企业各职责机构及其工作人员的安全生产责任制和安全生产规章制度（包括安全技术措施制度、安全检查制度、卫生防疫制度、技术交底制度、事故报告制度）；

（三）组织开展全员安全教育培训；

（四）监督、指导、巡查并评价企业各项目部的安全生产管理工作，配合有关部门进行事故的调查处理及安全检查等活动。

（五）工程建设项目的专职安全员负责项目的安全信息上报工作，并在上报信息上签名确认。

（六）其他依据法律、法规、规章或上级的规范性文件应当履行的职责。

三、各企业应在办理企业在穗备案前成立安全生产管理机构。已备案企业在本通知之日起10个工作日内将机构人员名单、职务及联系方式书面报市建委建管处备案。

市建委将建档造册，并将不定期对各企业安全生产管理机构成立及人员配备情况进行监督检查。